Nové mezinárodní letiště Medan v Kuala Namu bude fungovat 25. července

Dlouho očekávané mezinárodní letiště Kuala Namu v Medanu by mělo zahájit provoz od čtvrtka 25. července 2013, řekl novinářům ředitel letiště PT Angkasa Pura II Salahuddin Rafi.

Dlouho očekávané mezinárodní letiště Kuala Namu v Medanu by mělo zahájit provoz od čtvrtka 25. července 2013, řekl novinářům ředitel letiště PT Angkasa Pura II Salahuddin Rafi. Očekává se, že prvním letadlem, které vzlétne z Kuala Namu, bude letadlo Garuda Indonesia s odletem z Medanu, hlavního města severní Sumatry, v 0600:XNUMX západoindonéského času.

Letiště Kuala Namu bude po letišti Soekarno-Hatta v Jakartě druhým největším letištěm v Indoneise, které nahradí současné letiště Polonia, které je po Jakartě, Bali a Surabayi již čtvrtým nejrušnějším letištěm v zemi. Medan je hlavní branou k turistickým divům kolem nádherného, ​​obrovského jezera Toba.

Mezinárodní letiště Kuala Namu, postavené na bývalé plantáži PT Perkebunan Tanjung Morawa v Deli Serdang, má přistávací dráhu o rozměrech 3,750 60 x 9 metrů, která umožňuje přistání a vzlety letadel se širokým trupem. Letiště je postaveno tak, aby ve své první fázi obsluhovalo 16 milionů cestujících a ve druhé fázi 4.5 milionů cestujících, přičemž uspokojilo 2.6 milionu mezinárodních cestujících a 6.5 milionu cestujících v mezinárodním tranzitu. Terminál se rozkládá na ploše 3.5 hektaru, z toho XNUMX hektaru pro komerční využití.

Simulace a letištní technické a navigační kontroly jsou pečlivě prováděny od ledna letošního roku a všechny jsou potvrzeny jako připravené. Letiště je stoprocentně připraveno k provozu, potvrdil Salahuddin společnosti Bisnis Indonesia, ačkoli zpoplatněná silnice a dálnice na letiště z Medanu jsou v tuto chvíli dokončeny z 100 %. Zpoždění výstavby bylo způsobeno potížemi s výkupem pozemků.

Během přechodného období bude Medan obsluhovat dvě letiště současně, protože letiště Polonia bude pokračovat v provozu, zatímco Kuala Namu bude v počátečním provozu.

Mezitím musí být přístup na letiště az něj stále přes starou silnici mezi Medanem a městem Kuala Namu, asi 19 km severovýchodně od Medanu a současného letiště Polonia. Cestující budou moci mezi letištěm a městem jet autobusy Damri a minibusy Trans Medan.

Letištní vlaková linka přepraví cestující do az Medanu 15krát denně s kapacitou 172 cestujících. Vlaky a zařízení jsou vyrobeny v Jižní Koreji, první souprava má dorazit začátkem srpna a druhá letos v prosinci. Indonéská železniční stavební společnost INKA mezitím trasu podpoří vozy indonéské výroby. Půjde o první letištní vlak v Indonésii.

Výstavba mezinárodního letiště Kuala Namu byla několikrát zpožděna. Původně plánovaný v roce 1991 byl odložen v důsledku asijské hospodářské krize. Nicméně, dnes, protože letiště je klíčové v zrychleném hospodářském plánu země (MP3EI) a důležitý uzel v dohodě ASEAN Open Sky 2015, je letiště Kuala Namu centrem hospodářského rozvoje celé Sumatry.

Současné letiště Polonia v Medanu, které se nachází na okraji Medanu a bylo postaveno před 70 lety, je již přetížené. Jeho poloha příliš blízko města ohrožuje jak letadla, tak místní obyvatele.

Medan má velmi rušný vnitrostátní letecký provoz. Jeho letiště přijímá mnoho mezinárodních letů. SilkAir a ValuAir létají ze Singapuru do Medanu, zatímco Kuala Lumpur a Penang jsou z Medanu obsluhovány společnostmi AirAsia, Malaysian Airlines, Garuda Indonesia, Lion Air, Firefly, Mandala Airlines (prostřednictvím Tiger Airways) a Srivijaya Air. AirAsia Indonesia létá do Medanu z Penangu, Kuala Lumpuru, Bangkoku a Hong Kongu.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...