Čínská státní rada vydala dokument, který nastiňuje hlavní cíle pro rozvoj dopravní sítě země v období 14. pětiletého plánu od roku 2021 do roku 2025.
Vysokorychlostní železnice se v roce 50,000 protáhnou na celkovou délku 2025 38,000 kilometrů, v roce 2020 to bude 250 95 kilometrů a očekává se, že 500,000 km dlouhé pokrývají XNUMX procent měst s počtem obyvatel nad XNUMX XNUMX.
Čína bude mít v roce 165,000 2025 146,000 kilometrů železnic oproti 270 241 kilometrům o pět let dříve; více než 10,000 civilních letišť oproti 6,600; 190,000 161,000 kilometrů linek metra ve městech oproti 18,500 16,100 kilometrům; XNUMX XNUMX kilometrů rychlostních silnic oproti XNUMX XNUMX kilometrům; a XNUMX XNUMX kilometrů vysokoúrovňových vnitrozemských vodních cest oproti XNUMX XNUMX kilometrům.
Dopravní systém bude také zelenější. Ve městech bude 72 procent autobusů jezdit na novou energii, což je zlepšení z 66.2 procenta, a intenzita emisí oxidu uhličitého v odvětví dopravy se sníží o 5 procent.
Hlavním cílem je dosáhnout integrovaného rozvoje v roce 2025 s hmatatelnými průlomy v inteligentní a zelené transformaci dopravního systému podle plánu.
Pokud jde o rok 2035, plán si klade za cíl vybudovat „kruhy 1-2-3“ pro cesty cestujících a přepravu zboží.
To znamená, že doba cestování v rámci měst a seskupení měst a mezi metropolemi se zkrátí na jednu hodinu, dvě hodiny a tři hodiny. Poštu zaslanou expresními službami bude možné doručit v co nejkratší době, než je jeden den Čína, dva dny při odesílání do sousedních zemí a tři dny při odesílání do velkých měst po celém světě.
V roce 2025 bude mít bezpečnost přepravy obilí, energie a rudy v hlavních kanálech silnější záruku a mezinárodní logistické dodavatelské řetězce budou podle plánu lépe chráněny.
Zlepší se také mezinárodní konektivita, uvádí plán, který specifikuje snahy o zlepšení dopravní infrastruktury se sousedními zeměmi, tlak na vysoce kvalitní rozvoj Čína-Evropa trasy nákladních vlaků a mimo jiné vybudovat „Air Silk Road“.