SYDNEY – Austrálie nedovolí přímé zahraniční převzetí národní letecké společnosti Qantas, ale zváží zvýšení limitů zahraničního vlastnictví během jednání o fúzi s British Airways, řekl ministr.
Minulý týden Qantas, 10. největší letecká společnost na světě podle tržní hodnoty, uvedla, že zvažuje potenciální fúzi s British Airways plc prostřednictvím struktury duálně kótované společnosti.
Ministr dopravy Anthony Albanese v reakci na zprávy v televizním rozhovoru uvedl, že současná právní ustanovení, která vyžadují, aby Qantas vlastnil 51 procent australských vlastníků, nebudou revidována.
Zákon o prodeji Qantas z roku 1992 také obsahuje další ustanovení, řekl, která labouristická vláda nebude revidovat. Mezi ně patří, že Qantas musí být nadále mezinárodním názvem letecké společnosti a že by měla mít i nadále sídlo v Austrálii, stejně jako některé požadavky na občanství pro vyšší management.
"Tato ustanovení zákona o prodeji Qantas neplánujeme provádět žádné změny," řekl Albanese televizi Australian Broadcasting Corporation (ABC).
Ale současné limity na úroveň zahraničního vlastnictví, maximálně 25 procent pro zahraničního jednotlivce a maximálně 35 procent pro zahraniční leteckou společnost, by mohly být zvýšeny, aby pomohly zlepšit pozici Qantas, řekl Albanese.
"Myslíme si, že by se mělo zvážit postavení Qantas na rovné podmínky s ostatními mezinárodními dopravci se sídlem v Austrálii," dodal.
Pro ostrovní kontinent, jako je Austrálie, existují silné strategické důvody, aby si ponechal místní národní leteckou společnost, uvedl s odkazem na nedávnou potřebu zajistit další lety, aby se australští občané dostali z Thajska uprostřed masových politických protestů.
Albanese řekl, že zavolal generálnímu řediteli Qantas Alanu Joyceovi, aby požádal o tento krok.
Některé dvoustranné dohody o leteckých službách také vyžadovaly 51procentní kontrolu, řekl Albanese s odkazem na pakt Austrálie s Japonskem.
"Například pouze 51% australská letecká společnost je způsobilá létat z Austrálie do Japonska," řekl.
"To je součástí té bilaterální dohody." Takže tam jsou důsledky, které jsou významné.“
Více než 30 leteckých společností letos zmizelo v rámci konsolidace, protože globální letecký průmysl čelí turbulentním časům, řekl Albanese.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Ale současné limity na úroveň zahraničního vlastnictví, maximálně 25 procent pro zahraničního jednotlivce a maximálně 35 procent pro zahraniční leteckou společnost, by mohly být zvýšeny, aby pomohly zlepšit pozici Qantas, řekl Albanese.
- Pro ostrovní kontinent, jako je Austrálie, existují silné strategické důvody, aby si ponechal místní národní leteckou společnost, uvedl s odkazem na nedávnou potřebu zajistit další lety, aby se australští občané dostali z Thajska uprostřed masových politických protestů.
- These include that Qantas must continue to be the international name of the airline and that it should continue to be based in Australia, as well as some citizenship requirements for senior management.
