Delta nemusí vzít Boeing 787-8

Přestože společnost Delta Airlines nadále hovoří s Boeingem o modelu 787, dala dosud nejsilnější signál, že nepřijme některé nebo všechny z 18 Dreamlinerů, které má na objednávku.

Letadla byla objednána společností Northwest, která je nyní součástí Delta, a Delta uvedla, že pravděpodobně bude místo toho chtít více z větších 777 od Boeingu.

V regulačním podání, které tento týden podala Komise pro cenné papíry, společnost Delta uvedla, že ze zprávy upustila od 787 na pevnou objednávku.

"Vyloučili jsme z (zprávy) naši objednávku na 18 letadel B-787-8." Společnost Boeing nás informovala, že Boeing nebude schopen splnit smluvní harmonogram dodávek těchto letadel. O této situaci vedeme jednání s Boeingem. “

787 se opozdil asi o dva roky. Severozápad měl být první americkou leteckou společností, která provozovala Dreamliner. Společnost Continental objednala 25 787 letadel a nyní bude pravděpodobně prvním americkým dopravcem, který uvedl letadlo do provozu, pokud Delta nepřijme 787 letadel, která měla jít na severozápad.

Za předpokladu, že se může dohodnout na výplatní sazbě pro piloty, kteří jej létají, společnost American Airlines uvedla, že koupí 42 787 let a využije opcí na mnoho dalších. Ale to ještě nejsou pevné objednávky. A Američan řekl, že chce větší 787-9.

Mluvčí Delta řekl, že letecká společnost nezrušila objednávku na severozápad.

"Objednávky jsou stále v knihách," řekl v úterý mluvčí Boeingu.

Ale možná ne na dlouho.

Vedoucí pracovníci společnosti Delta během posledních několika měsíců naznačili, že při integraci své flotily s flotilou na severozápad bude Delta usilovat o významné změny v objednávkách letadel, které obě letecké společnosti zadaly společnosti Boeing.

V krátkodobém horizontu může Delta zvýšit své pevné objednávky na letadlo 777-200LR, letadlo s dlouhým doletem, které může letět nonstop až 19 nebo více hodin. V regulačním podání společnost Delta uvedla, že má dalších osm ze 777 na pevnou objednávku s možností převzít dalších 10.

Kromě firemních 787 objednávek má Delta také opce ze severozápadu na dalších 18 787 a ty byly uvedeny v její regulační registraci. Šest z letadel s opcí má být dodáno v roce 2013 a zbývající desítky v následujících letech, uvedla Delta.

V listopadu, během návštěvy v Seattlu, výkonný ředitel Delta Richard Anderson v rozhovoru řekl, že věří, že letecká společnost nakonec provozuje 787 a možná i mnoho z nich.

"Vzhledem k širokým variacím trhů, které obsluhujeme, bude 787 v dlouhodobém horizontu určitě hrát roli," řekl poté.

Hodně zpožděná 787-8 má uskutečnit svůj první let ve druhém čtvrtletí s prvními letadly dodanými společnosti All Nippon Airways v únoru 2010. Dodávky měly původně začít v květnu 2008, přičemž prvních 787 let měla Northwest získat později v tomto roce .

Pokud Delta nezabere severozápad 787-8, může přejít na větší 787-9 pro ty možnosti, které jsou stále v jejích knihách k dodání v roce 2013 a později. Vzhledem ke zpožděním letadel 787-8 se vývoj letadel 787-9 sklouzl a společnost Boeing uvedla, že nebude připravena na zákazníky nejméně do roku 2012.

V letošním roce Boeing zrušil 31 ze 787 objednávek dvěma zákazníky - ruskou leteckou společností a leasingovou společností v Dubaji. Zákazník také zrušil jednu objednávku VIP 787-8.

Očekává se, že více leteckých společností, které si objednaly letouny od Boeingu a konkurenčního Airbusu, buď zatlačí dodávky letadel, nebo zruší některé objednávky kvůli celosvětové recesi, která způsobila, že se průmysl dostal do jednoho z nejhorších poklesů vůbec.