Comac, čínsko-ruský společný podnik v leteckém průmyslu, postaví osobní letadlo s až 310 sedadly, schopné letět až 12,000 10 kilometrů, a očekává se, že bude dodáno za XNUMX let.
Čína navrhne a vyrobí trup C929, zatímco Rusko bude navrhovat křídla osobních letadel se širokým tělem, které jsou v současné době ve vývoji, uvedl v pátek čínský Commercial Aircraft Corp z Číny.
Více známý jako COMAC, čínský výrobce letadel, který bude vyrábět nové letadlo s ruským United Aircraft Corp, zveřejnil několik nových podrobností o dvoustranném projektu na Aviation Expo China 2017 v Pekingu.
Přestože je hlavní designové centrum v Rusku, Šanghaj bude mít také vlastní konstrukční kancelář.
COMAC uvedl, že C929 vyvíjí čínsko-ruská společnost Commercial Aircraft International Co Ltd, společný podnik.
Čína a Rusko si vezmou polovinu práce a podle COMAC budou pravidelně vysílat konstrukční pracovníky na výměnné návštěvy.
Asi 51 procent letadel bude vyrobeno z kompozitních materiálů, což by mělo C929 učinit ekonomickým a efektivním.
Tryskové letadlo mohlo mít čtyři možná uspořádání sedadel: 280 míst ve třech třídách; 291 míst ve dvou třídách; 310 míst v těsných třech třídách; nebo 416 míst v ekonomické třídě, řekl Chen Yingchun, hlavní konstruktér modelu C929.
Nové letadlo se zaměří hlavně na Čínu, Rusko a další asijsko-pacifické trhy.
Mezi její konkurenční modely patří A330 a A350 (evropský výrobce letadel) Airbus Group a B787 (americký výrobce) Boeing. V současné době vybíráme dodavatele po celém světě.
Každé tři roky se Čína a Rusko budou střídat, aby jmenovaly předsedu společného podniku, který byl zahájen 22. května v Šanghaji.
Každá země bude mít v osmičlenném představenstvu společnosti čtyři místa.
C929 je projekt, jehož cílem je prolomit duopol Boeingu a Airbusu na trhu širokopásmových osobních letadel.
Lin Zhijie, analytik leteckého průmyslu a publicista na Carnoc.com, jednom z největších čínských webových portálů pro civilní letectví, uvedl, že čínský vzestup mezinárodních letů, zejména dálkových linek, vyžaduje širokopásmová letadla.
"Letecký průmysl je odvětví s mezními zisky." Čína každoročně utrácí spoustu peněz za nákup letadel s širokým trupem od společností Boeing a Airbus, “uvedl Lin.
Účelem tohoto společného podniku v Číně a Rusku je, že díky svým vlastním produktům výrazně sníží náklady na nákup letadel a letecké společnosti budou moci zvýšit svou ziskovost a nabídnout zákazníkům levnější letenky. Rovněž vyváží vliv, který mají Evropané a Američané, například Airbus a Boeing, na monopolizaci leteckého průmyslu.
Zároveň se Čína strategicky pokouší získat mezinárodní cestovní ruch při oznamování Světová aliance cestovního ruchu na nedávno ukončeném UNWTO Valné shromáždění v Chengdu, Čína.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- Čína navrhne a vyrobí trup C929, zatímco Rusko bude navrhovat křídla osobních letadel se širokým tělem, které jsou v současné době ve vývoji, uvedl v pátek čínský Commercial Aircraft Corp z Číny.
- At the same time, China is strategically trying to get a hold on the international tourism industry in announcing the World Tourism Alliance at the recently concluded UNWTO Valné shromáždění v Chengdu, Čína.
- Více známý jako COMAC, čínský výrobce letadel, který bude vyrábět nové letadlo s ruským United Aircraft Corp, zveřejnil několik nových podrobností o dvoustranném projektu na Aviation Expo China 2017 v Pekingu.
