Generální ředitel společnosti Lufthansa Karsten Spohr by v dopise adresovaném italskému ministrovi hospodářského rozvoje Carlovi Calendovi stanovil určité „základní“ podmínky pro potvrzení zájmu o koupi dopravce za 300 milionů eur. První se týká zefektivnění pracovní síly a snížení, která by měli provést komisaři před prodejem, celkem u nejméně 2,000 90 odcházejících zaměstnanců. Druhá se týká flotily, přičemž společnost má zájem ponechat pouze XNUMX letadel.
Pro dělnické odbory by to byla „mizerná a nepřípustná“ nabídka, zatímco ministr Calenda by předpokládal zprostředkování alespoň při snižování počtu zaměstnanců (v současné době přes 9 tisíc jednotek). Společnost Lufthansa, která má silné postavení v Evropě, se 130 miliony cestujících přepravených v roce 2017 (které se chlubí nadřazením na starém kontinentu), chce v podstatě menší, štíhlejší a bez problémů s odbory.
Další dlaždice, která se chystá spadnout na výkonnou moc, pochází přímo z Bruselu. Potvrdilo se, že Evropská unie má v úmyslu zahájit vyšetřování megaprojekční půjčky ve výši 900 milionů eur poskytnuté italskou vládou společnosti Alitalia a čeká pouze na formální průchod. Toto je oficiální dokument Palazzo Chigi, který musí podrobně popsat podmínky půjčky, aby bylo možné přistoupit k analýze, která by mohla vést ke sporu.
Mezitím vrací název Air France-Klm.
Air France o 10 let později ... Ve sporu o koupi společnosti Alitalia se otevírá nová kapitola a obíhá název francouzsko-nizozemské skupiny (Air France-Klm), která by společně s Delta Air Lines byla novým partnerem, kterého si vybrala easyJet čelí nabídce Lufthansy, která se zdá být oblíbená. Zdá se tedy, že britská společnost opustila myšlenku spojit se s americkým fondem Cerberus.
Air France-Klm, který byl již před vstupem společnosti Etihad partnerem bývalé italské letecké společnosti, odstoupil od návrhu nákupu přesně před deseti lety, v dubnu 2008, po první velké krizi společnosti Alitalia. Berlusconiho vláda v té době odmítla prodat Francouzům tím, že navrhla vstup skupiny italských podnikatelů, kteří nakonec nepřinesli požadované výsledky.
Podle Il Sole 24 Ore (italského finančního deníku) by však v současné době tandem easyJet-Air France hrál mezinárodní kartu reprezentovanou společností Delta Air Lines, obchodním partnerem Sky Teamu, se kterým Alitalia znovu vyjednává o dalších letech do Spojených států. .
Ministr hospodářského rozvoje Carlo Calenda v posledních dnech zdůraznil, že nabídky pro Alitalia jsou „v tuto chvíli tři“ a že do deseti dnů bude sděleno jméno nápadníka, s nímž bude vyjednávat výhradně.
CO SI Z TOHOTO ČLÁNKU ODVĚTŘIT:
- A new chapter opens in the dispute over the purchase of Alitalia, and the name of the French-Dutch Group (Air France-Klm) is circulating, which together with Delta Air Lines would be the new partner chosen by easyJet to counter Lufthansa’s offer that would seem the favorite.
- It has been confirmed that the European Union intends to initiate an investigation into the mega-bridge loan of 900 million euros granted by the Italian government to Alitalia, and it is only waiting for a formal passage.
- The first concerns the streamlining of the workforce, with cuts that should be made by the commissioners before the sale for a total of at least 2,000 outgoing employees.
