Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Allegiant stoupá, zatímco jeho soupeři usekávají

00C_0
00c_0
Napsáno editor

S vysokými náklady na létání a bolestmi hlavy při průchodu letištní ochranou James a Wendy Greenfield nikdy nelétali se všemi svými dětmi.

S vysokými náklady na létání a bolestmi hlavy při průchodu letištní ochranou James a Wendy Greenfield nikdy nelétali se všemi svými dětmi.

Ale díky speciální ceně letenky 9 $ mohli Greenfieldové - celkem 11 - nedávno nastoupit do letadla na mezinárodním letišti v Los Angeles a cestovat leteckou společností, o které nikdy předtím neslyšeli.

"Je to poprvé, co jsme si mohli dovolit letět se všemi našimi dětmi," řekla Wendy Greenfieldová, která svírala dvě velké krabice koblih, rodinnou snídani během letu, když pár a jejich devět dětí ve věku od 5 do 19 let streamovali do 150místného jetlineru.

Let do Medfordu ve státě Ore. Za návštěvou přátel umožnil málo známý dopravce, který vzkvétal a expandoval v době, kdy ostatní letecké společnosti zaznamenávaly obrovské ztráty a omezovaly služby.

Společnost Allegiant Air zahájila 1. května nepřetržitou službu z Los Angeles s lety do Medfordu a Grand Junction v Colo. Do konce měsíce očekává, že letecká společnost bude mít nepřetržité lety do 13 menších měst západně od Mississippi, včetně Monterey v Kalifornii; Billings, Mont .; a Fargo, ND

Letecká společnost se sídlem v Las Vegas nabízela propagační tarify za pouhých 9 USD jednosměrně (téměř 20 USD, pokud jsou zahrnuty daně). Většina cestujících zaplatí v průměru 74 USD jednosměrně, což je stále méně než polovina toho, co si konkurenti účtují za lety, které obvykle zahrnují mezipřistání.

Přestože nabízí Allegiant jedny z nejnižších cen letenek, je nejziskovějším dopravcem v zemi a jedním z mála, který roste uprostřed prudkého poklesu cestování. Zatímco největší americké letecké společnosti hlásily ztrátu miliard dolarů, zisky Allegiantu se v prvním čtvrtletí vyšplhaly téměř o 200 procent na 28.2 milionu USD s výnosy 142.1 milionu USD.

V dubnu vzrostla osobní doprava společnosti Allegiant ve srovnání s předchozím rokem o 36 procent a její letadla byla také více přeplněná, téměř každý let letěl s 90 procenty obsazených sedadel, což je nárůst z přibližně 87 procent.

Výsledky byly ohromující ve srovnání s jinými leteckými společnostmi, které viděly stále méně cestujících.

"Odvedli opravdu skvělou práci, pokud jde o správu jejich faktoru vytížení," řekl Helane Becker, analytik leteckých společností z newyorského Jesup & Lamont Securities Corp.

Díky tradiční strategii leteckých společností poskytuje dopravce levné letecké služby pro cestující ve volném čase z menších komunit v chladnějších oblastech národa do destinací Sun Belt, jako je Orlando, Florida .; Phoenix; a Las Vegas. Používá teplejší destinace jako základny pro letový provoz.

Menší města jsou často ta, která ostatní letecké společnosti buď přehlédly, nebo vynechaly. Ze 134 cest, které letí, má Allegiant přímou konkurenci pouze v šesti. Ani na trasách, na nichž má konkurenci, není letecká společnost vnímána jako hrozba, protože se zaměřuje na výlety za zábavou - většina dopravců se zaměřuje na obchodní cestující.

"Pokud všichni šli doleva, šli jsme doprava," řekl výkonný ředitel Allegiant Maurice Gallagher Jr. o obchodním plánu společnosti. "Svět nepotřeboval víc toho, co dělaly United, Southwest a US Air." Šli jsme tam, kde nejsou. “

Letecká společnost dokázala nabízet nízké ceny letenek tím, že udržovala nízké náklady a účtovala si vše ostatní. Během letů prodává jídlo a nápoje a za kontrolu zavazadel účtuje 10 $.

Jedním z investorů do letecké společnosti je irská rodina Ryanů, která založila Ryanair, nízkonákladový evropský dopravce, který vedl koncept cenového a la carte, ve kterém cestující platí prakticky za všechno, kromě bezpečnostních pásů a koupelny.

Dalším způsobem, jakým dopravce udržuje nízké náklady, je kupodivu létání se staršími tryskami MD-80, které hltají plyn a které mnoho leteckých společností vyřazuje z provozu. Allegiant utratí přibližně 4 miliony dolarů na nákup a renovaci tryskového letadla MD-80.

To je méně než jedna desetina nákladů na nové letadlo podobné velikosti.

"S naší prací pracujeme velmi efektivně," uvedl Gallagher a poznamenal, že Allegiant má v každém letadle přibližně 35 ekvivalentních pracovníků na plný úvazek ve srovnání s 50 až 60 pracovníky v jiných významných leteckých společnostech. "Naše posádky vydělávají velmi dobré peníze tam, kde jsme v životním cyklu."