Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Aliance leteckých společností se liší strategií

iata_0
iata_0
avatar
Napsáno editor

OneWorld chce omezit jeho velikost, zatímco Star Alliance myslí na členství v diferenciaci.

OneWorld chce omezit jeho velikost, zatímco Star Alliance myslí na členství v diferenciaci.

Ačkoli se zdá, že globální aliance v leteckém průmyslu mají jen více členů, strategie se mohou lišit. OneWorld se chce soustředit výhradně na kvalitní členy. "Na velikosti nezáleží." Opravdu upřednostňujeme kvalitu před kvantitou, “řekl John McCulloch, řídící partner OneWorld, během nedávného setkání IATA.

Aliance nedávno oznámila integraci největšího domácího dopravce S2010 -Rusko v roce 7 s rostoucí mezinárodní aktivitou. „S7 nabízí všechny záruky, pokud jde o kvalitu a spolehlivost. Letecká společnost určitě posílí značku OneWorld, “uvedl Gerald Arpey, generální ředitel společnosti American Airlines.

Mexicana je další letecká společnost, která má vstoupit do konce roku. Mexicana nedávno znovu otevřela lety do Evropy, aby doplnila síť svých budoucích partnerů British Airways a Iberia.

McCulloch řekl, že je vůči OneWorld opatrný, včetně nových partnerů. "Stále potřebujeme partnery v Brazílii, Číně a Indii." Pokud jde o Čínu, dlouhodobě jsme diskutovali s China Eastern v Šanghaji. Vzhledem k přetváření letecké dopravy Čínou však může chvíli trvat, než dospějeme k nové dohodě. Mluvíme také s indickými společnostmi Kingfisher a Jet Airways, ale na oznámení je ještě příliš brzy, “dodal.

Jakmile byla dohoda uzavřena s čínským a indickým partnerem, McCulloch nevidí v Asii žádné další partnerství. "Nezaměřujeme se na jihovýchodní Asii, protože odhadujeme, že již máme v tomto regionu dobrou síť a silné partnery, jako je Qantas," uvedl McCulloch.

Hlavní slabinou OneWorld - ve srovnání se Star Alliance - je pravděpodobně jeho relativně nedostatečná viditelnost pro spotřebitele. Aliance nedávno zahájila komunikační kampaň v Evropě a začala malovat některá letadla v barvách OneWorld. Oficiálně požádala vládu o udělení antimonopolního paktu o imunitě na severoatlantických trasách americkými a evropskými leteckými úřady. Pakt by měl zahrnovat společnosti American Airlines, British Airways, Iberia a Royal Jordanian. "Jsme přesvědčeni, že dostaneme zelenou od úřadů." Věříme, že našim zákazníkům přinese další výhody, pokud budeme moci být na stejné noze než naši konkurenti, “uvedl Arpey společnosti American Airlines. OneWorld tvrdí, že doufá, že dostane odpověď do října.

Konkurenční Star Alliance mezitím pokračuje v integraci nových členů s cílem 26 dopravců v roce 2010 ve srovnání s 21 dnes. Aliance brzy vezme na palubu Air India, Brussels Airlines, Continental Airlines, TAM (Brazílie) a - naposledy oznámeno - Aegean Airlines (Řecko). Pověsti naznačují integraci dalších partnerů v Africe.

Jak se Star Alliance stále více mění v obří sdružení leteckých společností různých kalibrů, objevují se potíže s koordinací rozhodnutí. Poté musí předefinovat vztahy mezi svými členy, aby byla zachována relativní homogenita a účinnost.

Podle generálního ředitele Star Alliance Jana Albrechta se aliance snaží zavést pro své členy různé stupně zapojení. Prémioví členové budou v zásadě i nadále utvářet osud aliance s aktivnější rolí než členové druhé úrovně. Každá letecká společnost si bude moci zvolit svůj budoucí stav. Nyní probíhají diskuse o utváření nové hvězdné aliance.