Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Líbánky skončily pro nového generálního ředitele společnosti Delta Andersona

0_1201392165
0_1201392165
avatar
Napsáno editor

Mnoho nově ražených generálních ředitelů si užívalo krátké líbánky se svými společnostmi - bezstarostná šance kopnout do pneumatik a prohlédnout si věci, než se skutečně chopí kola.

Není to výkonný ředitel společnosti Delta Air Lines Richard H. Anderson.

Mnoho nově ražených generálních ředitelů si užívalo krátké líbánky se svými společnostmi - bezstarostná šance kopnout do pneumatik a prohlédnout si věci, než se skutečně chopí kola.

Není to výkonný ředitel společnosti Delta Air Lines Richard H. Anderson.

Pět měsíců po této práci je 52letý Anderson na drsné jízdě, která začala v okamžiku, kdy převzal velení nad národní leteckou společností číslo 3. Nahradil právní, finanční a marketingové poradce. Podepsal dohody o rozšíření mezinárodního dosahu. Nyní se věnuje lovu vysokých sázek, aby našel Delta v Atlantě létajícího partnera.

Tato dohoda by vytvořila mega-leteckou společnost, největší v zemi a možná i na světě. Výsledek by dosáhl daleko za Atlantu, k celému finančně ošlehanému leteckému průmyslu, který zaznamenal prudký nárůst cen pohonných hmot a pokles cen akcií.

Myšlenka je tato: Spojte dva dopravce, snižte náklady díky úsporám z rozsahu, zaměřte se na špičkové a vysoce ziskové mezinárodní trasy a zefektivněte méně lukrativní regionální trasy. V zásadě obejděte své konkurenty, než vás mohou obejít.

Anderson a jeho nejlepší poručíci Delta pracovali 14 hodin denně a pokoušeli se spojit fúzi buď s Northwest Airlines se sídlem v Minnesotě - býval jejím generálním ředitelem - nebo s chicagskými United Airlines. Někteří nejvyšší představitelé Delta se soukromě obávají, že by se fúze mohla rozpadnout, ale mnozí analytici se domnívají, že v nadcházejících dnech by mohla vzniknout dohoda o Delta-Severozápad, což je unie, o které říkají, že pravděpodobněji přežije regulační kontrolu než fúze Delta-United.

Poslední generální ředitel Delta, Gerald Grinstein, pracoval na zastavení fúze a pomohl vykolejit nepřátelskou nabídku převzetí společností US Airways na začátku roku 10 ve výši 2007 miliard dolarů. Věřitelé ji zastavili kvůli ráznému odporu zaměstnanců, politiků a vedení Delta.

Aktuální tržní hodnota společnosti Delta je nyní přibližně polovina nabídky společnosti US Airways. Kombinace, Delta a Northwest by měly tržní hodnotu asi 8.5 miliardy USD, na základě pátečních závěrečných cen akcií.

"Pokud se Delta a Northwest spojí, novou leteckou společnost za tři roky ani nepoznáme," řekl letecký konzultant z Minneapolisu Terry Trippler, Andersonův přítel, který trvá na tom, že o možné fúzi se svým starým kamarádem nemluvil. "Bude to štíhlý, průměrný létající stroj a síla, s níž je třeba počítat." Každý, kdo podniká, bude hrát na dohon Delta. “

Muž v čele poplatku je v průmyslu považován za rychlého vůdce bez nesmyslů, generála, jehož klidný exteriér maskuje tvrdou ambici změnit tvář leteckého průmyslu.

Interní poznámka „Pravidla silnice“ od Andersona k vedoucím představitelům Delty měsíc poté, co dorazil do funkce generálního ředitele, poskytuje informace o fungování bývalého texaského žalobce. Zpráva obsahuje obvyklé „bezpečné létání“ a mantry typu „pracuj jako tým“. V části s názvem „Tvářová realita“ říká Anderson bez obalu: „Rychlost vyhrává. Buďte rozhodní a nezdržujte se. Rychlost provedení je rozdíl mezi úspěchem a neúspěchem. “

Ti, kteří s Andersonem pracují každý den, říkají, že je hrdý na to, že přednese ty nejmenší detaily. Tony Charaf, senior viceprezident společnosti Delta pro technické provozy, nedávno předváděl Andersona v obchodě s motory, když Charaf ukázal na Pratt & Whitney 2037, který poháněl Delta 757. Charaf, „starý chlap s motorem“, si byl vědom toho, že model měl před deseti lety problémy s převodovkou, ale nechtěl nudit Andersona v detailech.

"Když jsem šel kolem, řekl jsem: 'Toto je rok 2037, který jde na naše 757,' a on řekl: '' To vím. Máte stále problémy s převodovkou? “Vzpomněl si Charaf. "Byl jsem ohromen."

Během soukromých rozhovorů Anderson často používá výraz „udržitelný“, když hovoří o možné konsolidaci v leteckém průmyslu. Nezakrývá svůj názor, že šest starších dopravců - Delta, Northwest a United - mezi nimi - které existovaly před deregulací, bude během několika let prozrazeno na čtyři nebo méně. Pokud ceny ropy budou i nadále stoupat a ekonomika bude nadále měknout, řekl, že k tomu může dojít dříve než později.

"Musíme být schopni ohlédnout se zpět a říci, že jsme vyřešili problém obchodního modelu," řekl Anderson pro The Atlanta-Journal Constitution těsně poté, co byl jmenován generálním ředitelem. "Kontinuální koncese a restrukturalizace se musí změnit." Máme největší šanci to udělat v Delta jakékoli letecké společnosti v zemi. “

Ti, kdo s Andersonem jednali zblízka, ho při jakémkoli jednání považují za chytrého právníka. Mark McClain, veterán severozápadního pilota a vedoucí odborů, jednal s Andersonem deset let v Minnesotě. Anderson, řekl McClain, je odzbrojující bezstarostný, jedná se o chování, které má své výhody, když se rozhovory ztěžují.

"Nebudu říkat, že jeden kouří úmyslně, ale měl bys lépe vědět, co děláš, když s ním vyjednáváš," řekl McClain v rozhovoru těsně poté, co Anderson nastoupil do Delta. "Je to všechno podnikání pod tím přívětivým exteriérem." Udělá, co bude nutné. “

Anderson veřejně nemluví o možné fúzi. Minulý týden uvedl konferenční hovor o výdělcích s analytiky z Wall Street varováním, že nebude diskutovat o potenciálních obchodech.

Chyběl na komunitních setkáních a slavnostních předáváních cen, například na nedávné vzpomínkové večeři „Salute to Greatness“ Martina Luthera Kinga mladšího, kde měl Anderson převzít cenu za společnost Delta.

Jeho mlčení však nezabránilo tomu, aby finanční tisk, politici a vedoucí pracovníci v podnikání zvážili. Anderson, který se vyhýbá publicitě, se rychle stává jedním z nejdiskutovanějších generálních ředitelů leteckých společností v nedávné paměti.

Anderson a jeho manželka Susan si koupili dům v sousedství Garden Hills v Atlantě, kde žijí se stárnoucím labradorským retrívrem jménem Cooper. Jejich dvě děti navštěvují vysokou školu mimo stát. Andersonovi neprodali rodinný dům v Minneapolisu - možná spíše známkou měkkého trhu s nemovitostmi než neochotou prolomit staré vazby.

Je vášnivým čtenářem, který nedávno vyleštil historii „Rozloučení vod“ Taylora Branche, historii hnutí za občanská práva. Po snídani v kavárně Flying Biscuit se s manželkou nedávno vydali na samostatnou prohlídku King Center poblíž centra Atlanty. Pár rád jezdí na kole a prochází se kolem své čtvrti lemované stromy a Anderson si občas rád připravuje italská jídla od nuly, což podle něj přináší vzpomínky na jeho babičku, italskou imigrantku.

Pro někoho z atlantské podnikatelské komunity je Anderson, rodený Texasan, který strávil většinu svého pracovního života v Minnesotě, outsiderem. Přivedl ho desetičlenný výbor společnosti Delta, z nichž většina byla vybrána věřiteli, jejichž cílem je maximalizovat zisky a cenu akcií dopravce.

"Existují obavy, že představenstvo se skládá převážně z věřitelů a lidí, kteří nejsou tak dobře obeznámeni s naším trhem v Atlantě v metru," řekl Tom Bell, předseda představenstva a generální ředitel společnosti Cousins ​​Properties. "Představenstvo však bude dělat to, co je v nejlepším ekonomickém zájmu pro ně i pro akcionáře." A máme pocit, že Richard je schopen prokázat, že ústředí v Atlantě by bylo nejlepším ekonomickým řešením pro jakoukoli kombinaci, která by mohla nastat. “

Anderson se velmi snažil zajistit klíčovým obchodním a politickým vůdcům, že chce, aby Delta přežila jakoukoli fúzi a že si chce udržet sídlo v Atlantě. Veřejně to prohlásil více než tuctu místních makléřů v Joel, napínavé atlantské restauraci, těsně poté, co dorazil do města. Stejný slib dal také americkému senátorovi Johnnymu Isaksonovi (R-Ga.) Během dvou samostatných rozhovorů.

Delta představuje přibližně 80 procent podnikání na mezinárodním letišti Hartsfield-Jackson, nejrušnějším letišti v zemi a finančním nástrojem pro většinu regionu. Podle generálního ředitele letiště Bena DeCosty poskytuje letiště přímý ekonomický dopad na region ve výši 23 miliard dolarů. Delta poskytuje v Gruzii 25,000 XNUMX pracovních míst, většinou v metru Atlanta.

Mega-letecká společnost se sídlem v Atlantě mohla tento dopad nadměrně zvětšit.

"Pokud dojde k fúzi na severozápad, aleluja," řekl Sam Williams, prezident obchodní komory Metro Atlanta. "Získáváme okamžitý přístup k velké části Asie, Japonska, Indie a ke všemu růstu, který s tím přichází."

Anderson se mezitím začíná hodně podobat tvorci obchodů v odvětví, kde je těžké uzavřít dohody a ještě těžší je uskutečnit, protože nová letecká společnost musí přijít na to, jak kombinovat flotily, trasy a počítačové systémy. V případě severozápadu a delty by vedoucí leteckých společností museli spojit silně sjednocený severozápad s deltou, kde jsou sjednoceni pouze piloti a „letoví dozorci“.

"V tomto oboru dojde někdy v budoucnu ke konsolidaci," řekl Anderson těsně poté, co převzal otěže Delta. "Pro Delta je důležité mít kontrolu." Musíte si zajistit svou vlastní budoucnost. Pokud bude mít někdo nad vaší budoucností kontrolu, budete v tomto oboru velmi nejistí. “

ajc.com