Společnost Malaysian Airlines zvyšuje zisk, plánuje předělat flotilu a snížit náklady

Sepang, Malajsie - Společnost Malaysian Airlines (MAS), vycházející z finančního útlumu roku 2005 s rekordním ziskem 610 milionů ringgitů za prvních devět měsíců loňského roku, doufá, že do roku 2012 zvýší svůj zisk na dvě až tři miliardy ringgitů.

Sepang, Malajsie - Společnost Malaysian Airlines (MAS), vycházející z finančního útlumu roku 2005 s rekordním ziskem 610 milionů ringgitů za prvních devět měsíců loňského roku, doufá, že do roku 2012 zvýší svůj zisk na dvě až tři miliardy ringgitů.

Generální ředitel Idris Jala oznámil ve čtvrtek odvážné cíle zisku, když letecká společnost zahájila pětiletý obchodní plán, který vychází z předělání, které v roce 2006 zajistilo finanční přežití letecké společnosti.

Plán transformace podnikání je zaměřen na to, aby se z vládou řízené letecké společnosti stal „pětihvězdičkový přepravce“ (FSVC), který nabízí cenově dostupné prémiové produkty a služby.

Vnitrostátní dopravce je na dobré cestě dosáhnout v letošním roce vyšších zisků ve výši 400–500 milionů ringgitů s vynikajícím prostředím od 651 milionů do jedné miliardy ringgitů.

MAS ztratila v roce 1.7 2005 miliardy ringgitů kvůli vysokým cenám ropy a poklesu průmyslu, ale podařilo se jí výrazně snížit ztrátu na 136 milionů v roce 2006.

Plán restrukturalizace zahrnuje prodej některých aktiv.

„Věříme, že pokud budeme usilovat o to nejlepší a natáhneme naše limity, dosáhneme do roku 1.5 ročního zisku 2012 miliardy ringgitů i po zohlednění výzev tohoto odvětví, řekl Idris.

„Pokud by velikost nadměrné kapacity a liberalizace (u dohod o leteckých službách) byla menší, než očekáváme, můžeme dosáhnout dvou až tří miliard ringgitů (v zisku) ročně.“

Varoval, že nadměrná kapacita letadel, kdy se do asijsko-pacifického regionu má vracet 800 nových letadel v letech 2007–08, šíření nízkonákladového dopravce a liberalizace aseanské oblohy (oficiálně zahájená v lednu 2009), způsobí tlak na snižování cen a marže pro letecké společnosti.

V tomto kontextu musí MAS dosáhnout větší konkurenceschopnosti prostřednictvím plánu FSVC, řekl.

„To pro spotřebitele znamená, že si mohou i nadále užívat pětihvězdičkových produktů a služeb, které budeme neustále zlepšovat, a zároveň mohou očekávat nižší ceny, protože budeme postupně snižovat naše náklady,“ uvedl šéf společnosti Malaysian Airlines výkonný.

MAS zkoumá snižování nákladů až o miliardu ringgitů během příštích 12-18 měsíců. „Naším nákladovým úkolem je snížit naše jednotkové náklady v celém systému o 20% ze současných 17.5 centů na kilometr sedadla (ASK) na 14 centů, což nám umožní dosáhnout faktoru rovnoměrného vytížení 60–65%,“ he řekl.

„Pouze s faktorem rovnoměrného vytížení 60–65% může společnost Malaysia Airlines rozšířit svoji síť.“

S rostoucími cenami tryskového paliva a dalšími výzvami ztratil světový letecký průmysl od roku 50 více než 2001 miliard USD. Pan Idris zdůraznil potřebu transformace nebo selhání MAS.

Vedení uvedlo, že se MAS soustředí na své hlavní sítě v Číně, jižní Asii a Asean. Rovněž zvýší velikost své flotily a sníží typy letadel, čímž se zvýší hustota v ekonomické třídě, aby se snížily náklady na sedadlo.

Pan Idris uvedl, že dopravce plánuje oznámit své rozhodnutí o rozšíření flotily do konce tohoto čtvrtletí. Údajně plánuje v rámci dlouhodobé opravy získat asi 110 nových letadel. Plán zahrnuje 55 letadel dlouhého doletu se širokým tělem a 55 letadel středního doletu s úzkým tělem - odhadované náklady až 14.3 miliardy USD.

Toto rozhodnutí by zahrnovalo možný nákup šesti superjumbů A380, jejichž dodávka byla zpožděna kvůli problémům s výrobou u evropského výrobce letadel Airbus.

„Mluvíme [s Airbusem] a rozhodně žádáme o kompenzaci [za zpoždění dodávky],“ řekl finanční ředitel MAS Azmil Zahruddin Raja Abdul Aziz.

bangkokpost.com

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...