Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Zběhnutí JAL by ohrozilo existenci Oneworld

000rr_123
000rr_123
avatar
Napsáno editor

HONG KONG - Probíhá přetahování válečného dopravce Japan Airlines Corp.

HONG KONG - Probíhá přetahování válečného dopravce Japan Airlines Corp. mezi aliancemi Oneworld a SkyTeam, nejnovějším krokem v racionalizaci leteckých společností po rozšířeném podílu Air China Ltd v Cathay Pacific Airways Ltd. a vazbě mezi British Airways PLC a Španělská Iberia Lineas Aereas de Espana SA.

Zdá se však, že Oneworld - nejmenší ze tří velkých globálních seskupení leteckých společností - je v situaci „prohra-prohra“.

Pokud společnost Japan Airlines (JAL) zůstane na palubě, riskuje to narušení rozvahy společnosti AMR Corp. (AMR) American Airlines, největšího člena Oneworld podle hodnoty podniku, pokud převezme kapitálový podíl v JAL.

Ztráta JAL by ušetřila americké finance, ale potenciálně za cenu ztráty druhého největšího generátoru výnosů Oneworld a zanechání velké díry v pokrytí Oneworld Asia - nejrychleji rostoucí oblasti letecké dopravy.

Jistě, s 2.8 miliardami dolarů v hotovosti a krátkodobými investicemi k dispozici ke konci června 2009 by Američané mohli dosáhnout výše 30 až 50 miliard YAL, o nichž se věří, že je panhandling.

Dlouhodobá solventnostní pozice společnosti American Airlines je však pravděpodobně ještě horší než pozice JAL. Celkový dluh k celkovému kapitálu v USA je 203% a 142% na úrovni mateřské společnosti AMR Corp., což je nejvyšší u velkých dopravců působících pod vlajkou Oneworld. A Američan nemá velkou rezervu likvidity: v září 255 stáhl celý svůj revolver ve výši 2008 milionů USD a za posledních 2.2 měsíců spálil v hotovosti a krátkodobých investicích v hodnotě 12 miliardy USD.

Ve společnosti Delta Air Lines Inc., dalším potenciálním investorem JAL, je celkový dluh k celkovému kapitálu, i když není fantastický, na 94% podstatně nižší. Delta měla na konci června k dispozici také hotovost ve výši 4.9 miliardy dolarů a krátkodobé investice, nevyčerpaný revolver ve výši 500 milionů dolarů (i když má být znovu projednán v roce 2010) a žádné naléhavé refinancování dluhopisů do roku 2012.

Pokud by se kolega ze SkyTeamu, Air France-KLM, přihlásil se společnou nabídkou, pak je zátěž Delta dále hrazena.

Za daných okolností by Američan pravděpodobně nejraději nepřekvapil 300 až 500 milionů USD v JAL. Rizikem však je, že umístění ve výši 50 miliard Y při současných tržních sazbách by společnosti Delta poskytlo 11.2% podíl v japonské letecké společnosti a otočením šroubů skočila na loď a připojila se k Skyteam.

Jistě, výstroj SkyTeamu, který vezme sázku JAL, nevylučuje, aby zůstala v táboře Oneworld. Air China má plachý 30% z Cathay, přesto je členem Star Alliance, zatímco Cathay sedí s Oneworld.

Tokijští byrokrati však od srpna kvičeli nad moudrostí spojenectví s Delta a nyní se k nim přidali politici. Vzhledem k téměř veřejnému stavu dopravce, který může způsobit znepokojení mezi Oneworlders.

Zběhnutí společnosti JAL, která se připojila k Oneworld v dubnu 2007, by zbavilo koalice jejího druhého největšího generátoru výnosů. Společnost Oneworld odhaduje, že dvě třetiny příjmů v jejím desetiletí existence by nebyly generovány, kdyby organizace neexistovala (http://www.oneworld.com/ow/news/details?objectID=16588).

Bohužel, Oneworld má také nejpatchovanější postavení na Dálném východě. Bar JAL, klan, si může nárokovat pouze Cathay a - v nejbližší době - ​​Qantas Airways Ltd. jako asijské dopravce.

SkyTeam má společnosti China Southern Airlines Co. a Korean Air Co. (003490.SE) a Northwest Airlines Corp., která má být složena do Delta, již používá tokijské letiště Narita jako de facto asijský uzel.

Star Alliance má mimo jiné společnosti Singapore Airlines Ltd., All Nippon Airways Co., Asiana Airlines Inc. (020560.KQ) a Thai Airways International PCL.

Společnosti China Eastern Airlines Corp. se účastní Oneworld i SkyTeam.

Oba tábory a jejich poradci možná budou chtít zvýšit kouzlo ofenzívy pro jednoho z mála zbývajících asijských dopravců, který sedí mimo globální leteckou koalici.

Vzhledem k tomu, co je v sázce pro Američany a Oneworld, potřebují veškeré kouzlo a peníze, které mohou mít.