Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Výsledky Airbusu: Prostředí komerčních letadel robustní, nevyřízené podklady podporují plány rozběhu

0a1-50
0a1-50

Airbus SE vykázal konsolidované finanční výsledky za půl roku 2018 a udržel si vedení po celý rok.
“The first half financials reflect the back-loaded deliveries due to A320neo engine shortages, while on the positive side there was a strong improvement on the A350 programme,” said Airbus Chief Executive Officer Tom Enders

Airbus SE vykázal konsolidované finanční výsledky za půl roku 2018 a udržel si vedení po celý rok.

"První polovina financí odráží zpětné dodávky způsobené nedostatkem motorů A320neo, zatímco na pozitivní straně došlo k výraznému zlepšení programu A350," řekl výkonný ředitel Airbusu Tom Enders. „Dodávky letadel A320neo vzrostly během druhého čtvrtletí, ale je třeba splnit naše celoroční cíle. Poptávka na trhu zůstává silná po rozšířeném portfoliu Airbusů, které nyní zahrnuje A220 na menší straně. Nedávná letecká přehlídka ve Farnborough to podtrhla a bylo oznámeno nové podnikání pro více než 400 letadel s jednou uličkou a širokým trupem. Naše provozní zaměření v komerčních letadlech zůstává přímo na zabezpečení náběhu výroby. U našeho největšího vojenského programu A400M dosahujeme operativního pokroku ve zlepšování schopností i v jednáních s vládami o nezbytném dodatku smlouvy. “

Čisté objednávky komerčních letadel se zvýšily na 206 (1. pololetí 2017: 203 letadel) s hrubými objednávkami 261 letadel, včetně 50 A350 XWB a 14 A330. Nevyřízené objednávky od jednotek dosáhly k 7,168. červnu 30 celkem 2018 431 komerčních letadel. Během červencového Farnborough Airshow oznámila společnost Airbus objednávky a závazky pro celkem 143 letadel, i když tyto ještě nejsou uvedeny v knize objednávek. Čisté objednávky vrtulníků činily celkem 1 jednotek (2017. pololetí 151: XNUMX jednotek). Airbus Defence and Space zaznamenal dobrý řád, zejména v kosmických systémech, zatímco existují povzbudivé vyhlídky na evropské programy vojenské spolupráce ve vojenských letadlech a bezpilotních vzdušných systémech.

Konsolidované příjmy byly stabilní na 25.0 miliard EUR (1. pololetí 2017: 25.2 miliardy EUR(1)), což odráží skladbu dodávek komerčních letadel a změny obvodu, jakož i oslabení amerického dolaru. Celkem bylo dodáno 303 komerčních letadel (1. pololetí 2017: 306 letadel), které zahrnovaly 239 rodin A320, 18 A330, 40 A350 XWB a šest A380. Vrtulníky Airbus dodaly 141 jednotek (1. pololetí 2017: 190 jednotek), přičemž tržby odrážely hlavně změnu obvodu od prodeje společnosti Vector Aerospace na konci roku 2017. Výnosy společnosti Airbus Defence and Space odrážely stabilní hlavní podnikání a solidní provádění programu i změnu obvodu souvisí hlavně s prodejem obranné elektroniky v únoru 2017 a Airbus DS Communications, Inc. v březnu 2018.

Konsolidované EBIT upraven - alternativní měřítko výkonnosti a klíčový ukazatel zachycující základní obchodní marži vyloučením významných nákladů nebo zisků způsobených pohyby rezerv v souvislosti s programy, dopady restrukturalizace nebo směnných kurzů a kapitálovými zisky / ztrátami z prodeje a akvizice podniků - celkem. 1,162 1 milionů EUR (2017. pololetí 553: XNUMX milionů EUR(1)).

EBIT společnosti Airbus upravený o 867 milionů EUR (1. pololetí 2017: 257 milionů EUR(1)), což odráží hlavně výrazné zlepšení programu A350 a rozběh a přechod A320neo.

Ve druhém čtvrtletí bylo dodáno celkem 110 letadel A320neo (1. pololetí 2017: 59 letadel) s více verzemi NEO (nový motor) než verzemi generálního ředitele (současný motor). Náběh probíhá. Výrobci motorů pracují na plnění svých závazků a zdroje a schopnosti byly interně mobilizovány. Je zaveden plán obnovy a počet skladovaných letadel se od konce vrcholku května začal snižovat, ale rizika splnění cíle 800 dodávek letadel zůstávají, což je náročné. V rámci programu A350 byly první letouny A350-1000 dodány společnostem Qatar Airways a Cathay Pacific v tomto pololetí. Ve srovnání s předchozím rokem bylo v křivce opakujících se nákladů dosaženo dobrého pokroku, protože program se na konci roku zvýšil na cílenou měsíční produkci 10 letadel. Průmyslový systém A350 nyní dosahuje vyspělé úrovně se zaměřením na opakující se konvergenci nákladů. Lety prokazující trasu byly nyní na A330neo dokončeny a flotila testovacích letadel nashromáždila více než 1,000 XNUMX letových hodin. První dodávka se očekává koncem léta. V červenci dopravní letoun BelugaXL dokončil svůj první let.

Upravený EBIT vrtulníků Airbus se zvýšil na 135 milionů EUR (1. pololetí 2017: 80 milionů EUR(1)), což odráží solidní provádění programu, které kompenzovalo nižší dodávky.

Upravený EBIT společnosti Airbus Defence and Space byl 309 milionů EUR (1. pololetí 2017: 298 milionů EUR(1)), což odráží stabilní jádro podnikání a spolehlivé provádění programu. Na srovnatelném základě byl EBIT divize upravený zhruba stabilní.

V rámci programu A400M bylo dodáno celkem osm letadel ve srovnání s osmi v první polovině roku 2017. Aktualizace rezerv ve výši 98 milionů EUR během první poloviny roku 2018 odrážela hlavně eskalaci cen. Bylo dosaženo pokroku v dosahování vojenských schopností. Airbus nadále spolupracuje s Launch Customer Nations na dokončení dodatku ke smlouvě do konce roku.

Konsolidované samofinancovaný výzkum a vývoj Náklady celkem 1,403 1 milionů EUR (2017. pololetí 1,288: XNUMX XNUMX milionů EUR).

Konsolidované EBIT (nahlášeno) byla stabilní na 1,120 milionech EUR (1. pololetí 2017: 1,211 XNUMX milionů EUR(1)), včetně úprav v celkové výši -42 milionů EUR. Jednalo se o:

  • Zvýšení rezervy A98M o 400 milionů EUR v důsledku aktualizace předpokladů eskalace;
  • Záporných 21 milionů EUR vyplývajících z prvních vrtulníků H160;
  • Negativní dopad 40 milionů EUR z nesouladu plateb před dodáním dolaru a přecenění rozvahy;
  • Celkem 40 milionů EUR v dalších nákladech, včetně nákladů na dodržování předpisů, fúze a akvizice;
  • Čistý kapitálový zisk 157 milionů EUR z prodejů v Airbus Defence and Space. 

Konsolidované čistý příjem(2) 496 milionů EUR (1. pololetí 2017: 1,091 XNUMX milionů EUR(1)) a zisk z akcie 0.64 EUR (1. pololetí 2017: 1.41 EUR(1)) zahrnoval negativní dopad z devizového přecenění finančních nástrojů částečně kompenzovaný pozitivním přeceněním některých kapitálových nástrojů. Finanční výsledek činil -303 milionů EUR (1. pololetí 2017: +72 milionů EUR(1)). Čistý příjem také odráží vyšší efektivní daňovou sazbu z přehodnocení daňových pohledávek a závazků.

Konsolidované volný peněžní tok před fúzí a akvizicemi a financováním zákazníků činila -3,968 1 milionů EUR (2017. pololetí 2,093: XNUMX XNUMX milionů EUR), což odráží pokračující náběh, zatímco dodávky odrážejí situaci motoru. Konsolidované volný peněžní tok -3,797 1 milionů EUR (2017. pololetí 1,956: 0.3 2018 milionů EUR) zahrnovalo přibližně XNUMX miliardy EUR čistého výnosu z prodejů v Airbus Defence and Space. Peněžní tok pro financování letadel byl v první polovině roku XNUMX omezen.

Konsolidovaný čistá hotovostní pozice ke dni 30. června 2018 činil 8.1 miliardy EUR (konec roku 2017: 13.4 miliardy EUR) s hrubou hotovostní pozicí 17.8 miliardy EUR (konec roku 2017: 24.6 miliardy EUR). 

výhled

Jako základ pro vedení v roce 2018 společnost očekává, že světová ekonomika a letecký provoz porostou v souladu s převládajícími nezávislými prognózami, které nepředpokládají žádné zásadní narušení.

Příjmy a pokyny pro rok 2018 jsou připraveny podle IFRS 15.

Pokyny k výdělkům za rok 2018 a volným peněžním tokům jsou před fúzí a akvizicemi. Nyní obsahuje A220(3) integrace.

  • Airbus si klade za cíl dodávat přibližně 800 komerčních letadel bez rodiny A220.
  • Kromě toho je pro H18 zaměřeno přibližně 220 dodávek A2.
  • Před fúzí a akvizicí společnost očekává, že EBIT upravený v roce 5.2 bude přibližně 2018 miliardy EUR:

Ø A220(3) Očekává se, že integrace sníží EBIT Upraveno o odhadovaných -0.2 miliard EUR.

Ø Proto včetně A220(3)Společnost očekává, že EBIT upravený bude přibližně 5.0 miliard EUR.

  • Ve srovnání s 2017 Free Cash Flow před fúzí a akvizicemi a financováním zákazníků ve výši 2.95 miliardy EUR společnost očekává, že Free Cash Flow bude v roce 2018 na podobné úrovni před integrací A220.

Ø A220(3) Očekává se, že integrace sníží Free Cash Flow před fúzí a akvizicemi a financováním zákazníků o odhadovaných -0.3 miliard EUR(3).

Ø V roce 2018 Společnost očekává, že čistý peněžní dopad integrace A220 bude do značné míry pokryt finančním ujednáním, jak je stanoveno v podmínkách C Series Aircraft Limited Partnership, což znamená omezené ředění hotovosti.