Kanadská pravidla pro únavu z letectví jsou méně bezpečná než v USA

MW2ZCLYDYZCJBLRVOHTPI6ATQI
MW2ZCLYDYZCJBLRVOHTPI6ATQI
Avatar Dmytra Makarova
Napsáno Dmytro Makarov

Air Canada Pilots Association, největší skupina pro jednoho pilota v Kanadě – zastupující více než 4,000 XNUMX profesionálních pilotů po celé Kanadě, kteří létají převážnou většinu kanadských zámořských letů, je hluboce zklamaná, že ministr Garneau a federální vláda postupují vpřed s nestandardními pravidly pro únavu.

Air Canada Pilots Association, největší skupina pro jednoho pilota v Kanadě – zastupující více než 4,000 XNUMX profesionálních pilotů po celé Kanadě, kteří létají převážnou většinu kanadských zámořských letů, je hluboce zklamaná, že ministr Garneau a federální vláda postupují vpřed s nestandardními pravidly pro únavu.

„Říct, že jsme hluboce zklamáni, je slabé slovo. Tato nestandardní pravidla ponechávají dvouhodinovou mezeru mezi maximální dobou letu pro kanadské piloty létající v noci ve srovnání s tím, co doporučuje NASA's Ames Research Centre, a o dvě a půl hodiny delší, než je povoleno letět americkým pilotům,“ řekl kapitán. Matt Hogan, předseda ACPA Master Elected Council. "Je neuvěřitelné, že tváří v tvář vědeckým důkazům a mezinárodním osvědčeným postupům naše vláda očekává, že piloti poletí o dvě hodiny déle, než jak NASA říká, že je bezpečné."

Nová pravidla výrazně ovlivní piloty Air Canada létající pro Air Canada Rouge, kteří budou podléhat slabším předpisům o únavě než na hlavní lince Air Canada. ACPA navrhla, aby byla zavedena opatření na ochranu všech pilotů létajících v noci na dlouhé zámořské lety.

"Je to poprvé za 20 let, co Kanada aktualizovala svá pravidla týkající se únavy, ale zde vláda odkládá implementaci do roku 2022 pro menší operátory," řekl Milt Isaacs, generální ředitel ACPA. „Vlastní statistiky vlády přesvědčivě dokazují, že právě tito piloti potřebují největší ochranu. Je nepřijatelné, aby byli nuceni čekat na nová pravidla nejdéle.“

Téměř každý normativní limit stanovený ve vládních nařízeních lze obejít díky vládnímu systému řízení rizik únavy (FRMS). Vláda strávila vývojem těchto nových pravidel deset let a operátoři nyní mají způsob, jak nová nařízení obejít. Podle vlastního odhadu vlády se očekává, že FRMS zavedou operátoři až na 20 % regulovaných letů, což znamená, že pětina letů by v podstatě neměla žádný účinný dohled.

O autorovi

Avatar Dmytra Makarova

Dmytro Makarov

Sdílet s...