Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Jak American Airlines chladí krev svědomité letecké mechaniky

Evita-Garces
Evita-Garces

Dnes propagace posílá mrazivou zprávu mechanikům American Airlines. A celkově americkému leteckému průmyslu. "Nátlak na mechaniky leteckých společností, aby nezaznamenávali nesrovnalosti v údržbě, nepoužívali zkratky s údržbovými činnostmi nebo nesprávně odhlásili práci, která ve skutečnosti nebyla dokončena." …

Snižování nákladů na bezpečnost. Je to zpráva, kterou posílá společnost American Airlines? V roce 2015 eTurboNews zveřejněn Nebezpečná obloha při letu na American Airlines.

Dnes propagace posílá mrazivou zprávu mechanikům American Airlines. A celkově americkému leteckému průmyslu. "Nátlak na mechaniky leteckých společností, aby nezaznamenávali nesrovnalosti v údržbě, nepoužívali zkratky s údržbovými činnostmi nebo nesprávně odhlásili práci, která ve skutečnosti nebyla dokončena." …

To se zdá být historií Evity Garcesové (dříve Rodriguezové), která musí chránit peníze společnosti American Airlines při zajišťování bezpečnosti leteckých společností na bočním hořáku.

Existuje pět klíčových pozic nezbytných pro provoz každé letecké společnosti, jak to vyžaduje Kodex federálních předpisů Federálního úřadu pro letectví: hlavní pilot, provozní ředitel, bezpečnostní ředitel, hlavní inspektor a ředitel údržby. 13. listopadu byla jmenována Evita „Evie“ Garces, výkonná ředitelka kontroly provozu údržby v American Airlines, novým ředitelem údržby společnosti FAA s certifikací FAA. Jako první žena a první členka Latina týmu, která tuto pozici zastává, se Američan zapisuje do historie, protože podporuje svůj závazek k rozmanitosti.

Jako nový DOM je Evie odpovědná za zajištění toho, aby veškeré práce na letadle letecké společnosti byly prováděny v souladu s Federálními leteckými předpisy (FAR); udržovat aktuální informace o všech FAR a udržovat k nim přístup; a slouží jako hlavní udržovací kontakt mezi FAA a Američanem. Ona a její tým také dohlížejí na každodenní technické operace Američanů, které zahrnují dohled nad údržbou letadel, operace prodejců ve více než 150 městech, vlastnictví procesu odkladu údržby letadel a správu letadel mimo provoz. Role byl dříve obsazen Stevem Bobzinem, který nedávno oznámil svůj odchod do důchodu s účinností na konci roku.

Stejná osoba Evita Garces, formálně Evita Rodriguez, dne 13. listopadu 2018, byla společností American Airlines jmenována novým ředitelem údržby dopravce (DOM). DOM je jednou z pěti klíčových pozic nezbytných pro provoz každé letecké společnosti, jak vyžaduje Kodex federálních předpisů Federálního leteckého úřadu. Lee Seham, právník, který má dlouhodobé zkušenosti s obranou informátorů mechaniků letadel, reagoval zděšeně.

"S ohledem na její dosavadní výsledky to letečtí mechanici v American Airlines uvidí jako znepokojivou zprávu, že se od nich očekává, že podřídí řádné normy údržby tlačení letadel zpět do výnosové služby," uvedl pan Seham.

Během působení paní Garcesové ve funkci regionální ředitelky údržby pro středozápadní oblast zahájilo šest oznamovatelů mechaniků letadel v Chicagu federální vyšetřování, které vedlo k znepokojivým závěrům ohledně údržby AA.

V memorandu ze dne 25. března 2015 uvedl H. Clayton Foushee, ředitel pro audit a hodnocení FAA, „příkladné vyšetřování“ vyšetřovatelů FAA, který dospěl k závěru, že manažeři údržby společnosti Americas Airlines měli:

Vyšetřovací tým [FAA]… ​​provedl příkladné vyšetřování, vyslechl desítky svědků a shromáždil stovky dokumentů doložení všech tvrzení stěžovatelů. “

Memorandum FAA ze dne 25. března 2015, ředitel, Úřad pro audit a hodnocení, H.Clayton Foushee.

Americký problém se neomezoval pouze na Chicago. Ředitel FAA Foushee dospěl k závěru, že výše zmíněná degradace americké kultury údržby:…

"... může být v americké organizaci mnohem častější než údajně stěžovatelé, což ovlivňuje činnosti údržby v Dallasu, New Yorku, Miami a dalších zemích." Kromě toho existuje značná pravděpodobnost, že Američan po delší dobu řádně neprováděl inspekce úderu blesku. “

Mezi konkrétními obviněními podloženými citovaným vyšetřováním bylo, že regionální ředitelka údržby Evita Rodriguez - nyní známá jako Evita Garces - instruovala techniky AA:

"Musíte najít rovnováhu mezi bezpečností a produktivitou." Když jsem byl v JFK, podepsal jsem sčítání Airbusu, ale nikdy jsem to neudělal. Hledám tu rovnováhu. “

(Zpráva vyšetřovacího týmu ASO CMO-67 ze dne 27. února 2015 v 11.)

"Je těžké si představit něco, co by ochromilo krev svědomitých mechaniků letadel důkladněji než jmenování paní Garcesové," uvedl Seham. "Jeden mechanik to popsal jako kopnutí do břicha."

"Co je to za zprávu?" Že by se ve jménu „efektivity“ měli američtí technici dopustit podvodů s údržbou? S ohledem na zprávu FAA je těžké číst toto jmenování jiným způsobem. “

ZDROJ: Lee Seham, Esq