Mluvící kouzlo „V“ pro vítězství Virgin Blue

AUSTRÁLIE a USA by mohly tento týden podepsat dohodu o „otevřeném nebi“, která dá Virgin Blue povolení ke spuštění 10 týdenních služeb do USA do konce tohoto roku.

Vláda tlačí na to, aby byla dohoda dokončena do pátku, přičemž jednání mezi oběma vládami by měla začít ve Washingtonu zítra.

AUSTRÁLIE a USA by mohly tento týden podepsat dohodu o „otevřeném nebi“, která dá Virgin Blue povolení ke spuštění 10 týdenních služeb do USA do konce tohoto roku.

Vláda tlačí na to, aby byla dohoda dokončena do pátku, přičemž jednání mezi oběma vládami by měla začít ve Washingtonu zítra.

„Australská vláda doufá, že jednání [tento týden] ve Washingtonu povedou k významné liberalizaci ujednání o leteckých službách mezi Austrálií a USA a zároveň ochrání naše národní zájmy,“ řekl ministr dopravy Anthony Albanese.

"Větší přístup australských dopravců na americký trh bude přínosem pro spotřebitele a přinese ekonomické výhody."

Jednání původně zahájila Howardova vláda.

Podle nové smlouvy o leteckých službách se očekává, že australští a američtí dopravci, kteří chtějí provozovat přímé lety mezi těmito dvěma zeměmi, již nebudou omezeni na provozování čtyř letů týdně v prvním roce služby.

To by novému dálkovému rameni Virgin Blue, V Australia, umožnilo provozovat 10 letů týdně. Očekává se, že aerolinka zahájí každodenní lety na lukrativní lince Sydney-Los Angeles, na které má Qantas téměř monopol.

United Airlines je v současnosti jediným konkurentem Qantasu mezi Austrálií a pevninou USA, která je považována za jednu z nejméně konkurenčních tras na světě. Qantas kontroluje asi 80 procent kapacity na trase.

Není jasné, co USA od rozhovorů chtějí, ale existují spekulace, že odstranění omezení čtyř letů týdně může být vnímáno jako další pobídka pro nové americké dopravce, aby na tuto trasu vstoupili.

Neschopnost létat na denních linkách je považována za hlavní handicap, zvláště pokud se letecká společnost snaží přilákat vysoce platící cestující v business třídě. Američtí dopravci by také mohli usilovat o další práva létat do Austrálie přes Asii.

Navzdory konkurenci ze strany V Australia, která bude provozovat flotilu Boeingů 777, vyjádřila společnost Qantas podporu dohodě o otevřeném nebi.

„Qantas podporuje významnou liberalizaci americké [trasy],“ řekl šéf vládních vztahů společnosti David Hawes.

Neočekává se, že by letecká společnost z rozhovorů získala příliš mnoho, kromě toho, že si zajistí povolení přidat tolik kapacity, kolik potřebuje na trase Austrálie-USA, plus další práva na rozšíření svých ujednání o code-share do více amerických měst se svým partnerem American letecké společnosti.

Existují však podezření, že společnost Qantas touží ukázat svou podporu politice otevřeného nebe, aby zajistila, že její mezinárodní úhlavní nepřítel, Singapore Airlines, bude mít na trase neomezený zákaz. Dohoda by byla otevřena pouze americkým a australským dopravcům.

Tvrdí se také, že společnost Qantas by upřednostnila mít jako konkurenta začínajícího dopravce, jako je V Australia, než společnost Singapore Airlines.

Poté, co přijal návrhy od Virgin Blue, Qantas a různých turistických organizací, pan Albanese byl přesvědčen, že byl přesvědčen o argumentu, že otevření leteckých spojení větší konkurenci stimuluje ekonomickou aktivitu.

Fórum pro dopravní turistiku ve svém podání zdůraznilo nedávnou dohodu mezi Evropskou unií a USA o otevřeném nebi jako příklad, který by Austrálie měla následovat.

Není jasné, co si pan Albanese myslí o situaci Singapore Airlines. Jsou to dva roky, co Howardova vláda porušila slib, že poskytne letecké společnosti přístup na vysoce lukrativní trasu Sydney-Los Angeles a dá Virgin Blue šanci spustit na tuto trasu dopravce.

Jakákoli dohoda o otevřeném nebi bude také nadále bránit Air Canada v létání mezi Torontem a Sydney přes Los Angeles.

Existují však podezření, že společnost Qantas touží ukázat svou podporu politice otevřeného nebe, aby zajistila, že její mezinárodní úhlavní nepřítel, Singapore Airlines, bude mít na trase neomezený zákaz. Dohoda by byla otevřena pouze americkým a australským dopravcům.

Tvrdí se také, že společnost Qantas by upřednostnila mít jako konkurenta začínajícího dopravce, jako je V Australia, než společnost Singapore Airlines.

Poté, co přijal návrhy od Virgin Blue, Qantas a různých turistických organizací, pan Albanese byl přesvědčen, že byl přesvědčen o argumentu, že otevření leteckých spojení větší konkurenci stimuluje ekonomickou aktivitu.

Fórum pro dopravní turistiku ve svém podání zdůraznilo nedávnou dohodu mezi Evropskou unií a USA o otevřeném nebi jako příklad, který by Austrálie měla následovat.

Není jasné, co si pan Albanese myslí o situaci Singapore Airlines. Jsou to dva roky, co Howardova vláda porušila slib, že poskytne letecké společnosti přístup na vysoce lukrativní trasu Sydney-Los Angeles a dá Virgin Blue šanci spustit na tuto trasu dopravce.

Jakákoli dohoda o otevřeném nebi bude také nadále bránit Air Canada v létání mezi Torontem a Sydney přes Los Angeles.

business.smh.com.au

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...