Výpary ALPA nad trestem pilotů na severozápadě

Rozhodnutí Federálního úřadu pro letectví odejmout licence pilotům letadla Northwest, které minulý týden ztratilo rádiové spojení s řídícími, hrozí podle představitelů průmyslu a odborníků na bezpečnost letectví narušením dobrovolných programů hlášení bezpečnosti používaných piloty.

Okamžitě poté, co regulační úřady FAA v úterý odebraly licence oběma pilotům na palubě Northwest Flight 188, si vedoucí představitelé největší americké pilotní unie začali stěžovat a plánovat reakci, uvedli tito úředníci.

Představitelé Air Line Pilots Association ve středu rozhodli, že vládní opatření v oblasti vymáhání porušilo ducha a pravděpodobně i literu dobrovolného hlášení incidentů a ujednání o sdílení dat platných v severozápadní mateřské Delta Air Lines Inc. a dalších leteckých společnostech.

Představitelé FAA taková tvrzení odmítli a tvrdili, že programy dobrovolného odhalení nebyly nikdy určeny k pokrytí úmyslných porušení, jako jsou ta, kterých se dopustila posádka Northwest kokpitu.

Programy dobrovolného hlášení incidentů, které jsou navrženy k podpoře spolupráce mezi piloty a leteckými společnostmi na bezpečnostních iniciativách, jsou široce považovány za mocné nástroje, které pomáhají leteckým společnostem, pilotům a vládním regulačním orgánům identifikovat a vypořádat se s začínajícími bezpečnostními riziky.

Každý dopravce zavedl své vlastní podrobné postupy, které pilotům umožňují důvěrně odhalit všechny typy bezpečnostních nedostatků a chyb, aniž by se museli obávat postihu ze strany vedení aerolinek nebo vládních úředníků.

Zvláštní kontrolní komise – obvykle složená z pilotů, managementu a zástupců FAA – je oprávněna analyzovat data, vést rozhovory s piloty a poté určit, zda se incident kvalifikuje jako legitimní dobrovolná událost zveřejnění.

Pokud jde o let 188, odbory tvrdí, že povinný postup přezkoumání výboru nebyl nikdy dodržen a FAA skočila do rukou tím, že potrestala piloty, kteří dobrovolně a v dobré víře odpověděli na otázky vyšetřovatelů. Podle dvou lidí obeznámených s věcí se má ve čtvrtek sejít komise pro přezkoumání incidentu.

Piloti vyšetřovatelům řekli, že se rozptýlili, zapojili se do rozsáhlé konverzace, otevřeli notebooky v kokpitu a nedokázali sledovat polohu svého letadla nebo rádiové přenosy z řídicích jednotek, když se pohybovali ve výšce 37,000 XNUMX stop.

Odborový svaz, který zastupuje více než 50,000 XNUMX pilotů v USA a Kanadě, od těch, kteří létají na jumbo jetech pro velké mezinárodní dopravce až po začínající piloty létající na turbovrtulových letadlech pro příměstské aerolinky, se očekává, že ve čtvrtek pošle dopisy Federálnímu úřadu pro letectví, kde si stěžují, že trest incident na severozápadě byl předčasný. Představitelé Unie přijali rezoluci vyzývající prezidenta skupiny Johna Pratera, aby „využil všechny dostupné prostředky“, aby zajistil, že FAA pochopí rozsah jejich obav a že úředníci FAA podniknou kroky k „znovu zavázání chránit integritu“ stávající dobrovolné bezpečnosti. programy.

Mluvčí odborů se nepodařilo okamžitě zastihnout, aby se vyjádřila. Jedna odborová frakce dokonce uvažovala o dočasném stažení takových programů jako o symbolickém gestu protestu. Pokud odbory omezí účast v těchto programech, „by to byla velká ztráta pro FAA“ a mohlo by to zpomalit globální snahu o bezpečnější oblohu, říká John Goglia, bývalý člen Národní rady pro dopravu, která vede vyšetřování. do incidentu na severozápadě. Samostatně se touto záležitostí začal zabývat podvýbor Sněmovny pro dopravu.

Vysocí představitelé FAA již léta připisují těmto dobrovolným programům zásluhy na snižování nehodovosti v USA i jinde. Programy však mají za sebou bouřlivou minulost a různé letecké společnosti se z nich v různých časech odhlásily. V jednu chvíli loňského roku se společnosti Delta, US Airways a American Airlines společnosti AMR Corp. odmítaly účastnit dobrovolného hlášení incidentů.

Od té doby je všichni tři dopravci obnovili. Doposud se nedávná fúze společností Northwest a Delta považovala za podporu dobrovolného podávání zpráv, protože sloučená společnost plánovala vytvořit ambiciózní program sdílení dat. Vedení odborů tvrdí, že rozhodnutí FAA odejmout pilotům licence bylo řízeno spíše politikou než bezpečnostními úvahami.

Kritici FAA například poukazují na to, že agentura nepodnikla žádné veřejné kroky proti pilotům širokotrupého letadla Delta Boeing 767, které minulý týden přistálo na pojezdové dráze v Atlantě. Incident by mohl mít za následek havárii, pokud by se jiné letadlo pohybovalo dolů nebo křižovalo pojezdovou dráhu.