Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

IATA naléhá na vládu USA a průmysl, aby spolupracovaly na růstu výhod letectví 

0a1a-124
0a1a-124

Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA) vyzvala vládu a průmysl Spojených států, aby spolupracovaly na zajištění toho, aby letectví dokázalo uspokojit očekávaný 62% nárůst poptávky po letecké dopravě do, z a uvnitř země během příštích 20 let.

Ve svém projevu v Mezinárodním leteckém klubu ve Washingtonu DC Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA, poznamenal, že letectví již podporuje 6.5 milionu pracovních míst ve Spojených státech a na HDP přispívá více než 778 miliard USD, včetně cestovního ruchu podporovaného letectvím. Sociální a ekonomické výhody umožněné letectvím se zvýší, protože počet cestujících vzroste do roku 1.26 na 2037 miliardy, ze 780 milionů v roce 2017.

De Juniac zdůraznil klíčové faktory nezbytné k zajištění toho, aby letectví bylo schopno splnit toto zvýšení a zvýšit výhody letectví. Mezi ně patří udržení konkurenčního prostředí, které stimuluje inovace, a odpovídající infrastruktura pro zvládnutí nové poptávky:

Hospodářská soutěž: „Poskytování hospodářských a sociálních výhod letectví vyžaduje politický rámec, který podporuje konkurenceschopnost. Konkurence uvolňuje inovace a pomáhá snižovat ceny. V roce 1978 vláda USA tuto skutečnost uznala a deregulovala letecký průmysl, což vedlo ke snížení cen a lepšímu přístupu k letecké dopravě, “uvedl de Juniac.

"Přesto se někteří v Kongresu snaží vrátit čas na úspěšné dědictví deregulace." Například opatření zavedené v loňském zákoně o opětovném povolení Federálního úřadu pro letectví (FAA) by vyžadovalo, aby americké ministerstvo dopravy regulovalo doplňkové poplatky leteckých společností. Záměrem bylo zjevně vyloučit model oddělení, který leteckým společnostem umožnil udržovat nízké ceny letenek tím, že od spotřebitelů požaduje pouze platby za ty věci, které si cení.

"I když opatření nebylo v konečném návrhu zákona, nemělo být nikdy zavedeno." V zásadě je pobuřující, že takto byly vyčleněny letecké společnosti, “uvedl de Juniac.

Rovněž vyzval USA, aby ratifikovaly Montrealský protokol z roku 2014 (MP14) s cílem řešit mezery v mezinárodních dohodách, které znesnadňují uplatňování zákonů proti nepoddajným cestujícím. "Žádný cestující ani člen posádky by neměl být vystaven slovním nebo fyzickým vyhrožováním, obtěžování, násilí nebo napadení." MP14 odstraní mezery v jurisdikci ve stávající mezinárodní smlouvě upravující trestné činy na palubě letadel a zajistí, že pachatelé budou čelit spravedlnosti bez ohledu na to, kam letí. “ Šestnáct zemí ratifikovalo MP14 z dvaceti dvou potřebných k tomu, aby vstoupila v platnost.

Infrastruktura: De Juniac zdůraznil potřebu další letištní infrastruktury pro růst. "I když jsou USA v lepší pozici než většina trhů, za téměř 25 let se zde neotevřelo žádné nové významné letiště." S očekáváním, že americký trh do roku 500 přidá téměř 2037 milionů cestujících, to prostě nebude stačit. “

De Juniac uvedl, že letecké společnosti vyžadují:

• Dostatečná kapacita infrastruktury
• Sladění s technickými a servisními požadavky leteckých společností a
• Dostupnost

Při absenci adekvátní infrastruktury de Juniac zdůraznil význam Worldwide Slot Guidelines (WSG) pro správu omezených zdrojů po celém světě. Dnes se WSG používá na asi 200 letištích - včetně New York JFK - což představuje 43% celosvětového provozu.

"I když mohou existovat místní rozdíly ve způsobu správy slotů, systém bude fungovat, pouze pokud strany na obou koncích trasy používají stejná pravidla." Vrtání jakýmkoli účastníkem to pokazí pro všechny. Proto nemůžeme zavírat oči nad jednou zemí nebo jednou leteckou společností nad jinou, “řekl de Juniac.

Částečné odstavení vlády

De Juniac rovněž vyzval vedoucí představitele Kongresu a administrativy, aby spolupracovali na zajištění toho, aby v případě dalšího odstavení vlády nebyla ohrožena letecká konektivita. Poděkoval tisícům oddaných státních zaměstnanců, kteří během nedávného pětitýdenního částečného odstavení udrželi letecký systém v chodu bez placení.

"Zatímco letectví mělo to štěstí, že uniklo dlouhodobým ekonomickým škodám během odstávky, došlo k některým vážným dopadům a letecké společnosti zasáhly, pokud jde o neprodané letenky a neprovedené výlety." Vypnutí také zdůraznilo naléhavou potřebu odstranit americký systém řízení letového provozu z procesu federálního rozpočtu a umístit jej do neziskové struktury, která by byla imunní vůči těmto situacím. “

Podnikání svobody

De Juniac zdůraznil transcendentní roli letectví jako podnikání svobody. "Letectví nás osvobozuje od omezení geografie a vzdálenosti." Umožňuje nám vést lepší život a dělá svět lepším místem. Letectví umožňuje globalizaci, která se ukázala jako nejúspěšnější způsob, jak lidi vymanit z chudoby. Určitě se musíme zaměřit na inkluzivnější model. Toho však nebude dosaženo pomocí protekcionistické politiky nebo obchodních válek. Prosperita přijde s hranicemi, které jsou otevřené pohybu osob a obchodu. Musíme to říkat hlasitě a často. “