Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Turistický průmysl potřebuje strategický plán na ochranu klimatu, snížení emisí CO2

0a1a-97
0a1a-97

Cestovní ruch představuje deset procent celosvětového hrubého národního produktu a je zodpovědný za osm procent všech emisí CO2 na celém světě.

„Dalo by se říci, že je to spravedlivý podíl, ale na druhé straně cestovní ruch odřezává odvětví, na kterém sedí, tím, že přispívá ke změně klimatu,“ vysvětlil Dr. Dr. Dr. hc Hans Joachim Schellnhuber, bývalý ředitel Potsdam Institute for Climate Change Research (PIK), at the ITB Convention in Berlin.

Aby bylo zajištěno, že cestovní ruch zůstane v budoucnu životaschopný, musí průmysl projít transformací a vypracovat strategický plán, aby významně snížil množství CO2, které produkuje.

"Pokud se antarktický led roztaje a hladina moře stoupne o šedesát metrů, což by byl pravděpodobný výsledek, kdyby došlo k celosvětovému nárůstu teploty o 4 až 5 stupňů, nebudou nikde na světě žádné pláže a ani plážová turistika" Varoval Schellnhuber.

Jak Schellnhuber výslovně uvedl na Dni CSR během ITB v Berlíně, změna klimatu není jednotný proces, ale spíše rušivý, který by mohl vést k úplnému kolapsu. K tomu, aby se tomu čelilo a aby se dosáhlo cílů Pařížské klimatické dohody, jsou nutné zásadní změny. Schellnhuber navrhl vysokorychlostní železniční síť pro cestování v Evropě, která by umožňovala rychlé a pohodlné spojení z Německa do měst jako Řím nebo Madrid.

Schellnhuber zaměřil zvláštní pozornost na sektor výletních lodí. V současné době existují výletní lodě, které vypouštějí tolik jemných částic jako jeden milion aut. Je jistě technicky možné zavést změny, například přechodem na kapalný plyn nebo použitím plachet.