Francouzští vyšetřovatelé leteckých nehod tvrdí, že našli „jasnou podobnost“ mezi havárií společnosti Ethiopian Airlines z minulého týdne a katastrofou Lion Air z října. Obě letadla 737 MAX se vrhla do čela svého nosu.
"Během procesu ověřování údajů FDR (zapisovač letových údajů) byly vyšetřovacím týmem zaznamenány jasné podobnosti mezi letem 302 společnosti Ethiopian Airlines a letem 610 Lion Air, které budou během vyšetřování předmětem další studie," uvedla BEA ve výpisu.
Let 302 společnosti Ethiopian Airlines se ponořil do pole krátce po startu minulé neděle a zabil všech 157 lidí na palubě. Let Lion Air 610 se loni v říjnu ponořil do moře a zabil všech 189 cestujících a členů posádky.
V obou případech je podezření na odpovědnost systému MCAS modelu 737 MAX. Systém automaticky upravuje úhel ocasu, aby udržel letadlo v rovině za letu. Falešné hodnoty senzorů však mohou systém opakovaně spustit a nutit letadlo k ponoru.
Vyšetřovatelé BEA zjistili, že hodnoty senzorů v obou letech byly podobné.
V USA skupina inženýrů s Federálním úřadem pro letectví a Boeingem o víkendu tvrdila, že Boeing bagatelizoval bezpečnostní obavy kolem systému MCAS ve snaze uvést 737 MAX na trh před tím, než konkurenční Airbus zahájil vlastní letoun úzké karoserie nové generace .
Inženýři také tvrdili, že FAA delegovala většinu bezpečnostních testů 737 MAX na samotný Boeing a spokojeně důvěřovala závěrům společnosti. Ostatní regulační orgány v oblasti letecké bezpečnosti po celém světě poté certifikovaly MAX 8 na základě palce FAA.
Americké ministerstvo dopravy nyní vyšetřuje schválení letounu FAA, uvedl v pondělí Wall Street Journal. Federální prokurátoři údajně vydali předvolání k nejméně jedné osobě podílející se na vývoji modelu 737 MAX.
Po katastrofě Ethiopian Airlines zůstává letadlo celosvětově uzemněno. FAA uvedla, že může trvat „měsíce“, než Boeing použije nezbytné aktualizace softwaru k nápravě jakýchkoli problémů se systémem MCAS.