Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Letecká společnost Alitalia: Probíhající směsice

Alitalia
Alitalia

Cesta Gianfranca Battistiho, generálního ředitele společnosti Ferrovie Dello Stato Italiane (FS), do Spojených států by přinesla první ovoce v definici nové společnosti pro Alitalia, ale zatím nic není definitivní.

Společnost Delta Airlines by se ve skutečnosti měla oficiálně připojit k novému Alitalia, ale s počátečním podílem pouze 10%. Závazek podepsaný s generálním ředitelem FS se v příštích čtyřech letech zdvojnásobuje, aby byl splněn dosud definovaný průmyslový plán.

Výkonný ředitel společnosti Delta, Ed Bastian, by proto potvrdil zájem o procento akcií podobné těm, které již vlastní společnost Air France-KLM, i když nyní bude FS muset zvýšit svou účast až o 40%.

Americký dopravce ve skutečnosti zaručí svou postupnou investici až do kontroly 20%, pokud nová společnost bude mít zisky, což je schéma, které navazuje na operaci, kterou Delta již úspěšně zažila u Aeroméxico (z 19 na 49% v posledních pár let.)

Podle italského tisku by se konfrontace Battisti-Bastian zaměřila na podíly nového týmu, jeho akcionáře a správu, zatímco definice průmyslových aspektů plánu bude vyžadovat více času. V důsledku toho se očekává další odklad představení obchodního plánu Alitalia, který bude naplánován na 31. března.

druhá myšlenka společnosti easyJet

Efektivním tónem prostřednictvím tiskové zprávy easyJet definitivně zavírá dveře možného vstupu do Alitalie. "Po rozhovorech se společnostmi FS a Delta Air Lines o vytvoření konsorcia, které vyhodnotilo možnosti budoucího provozu společnosti Alitalia, se společnost easyJet rozhodla stáhnout." Letecká společnost však agentuře Adnkronos sdělila, že má v úmyslu potvrdit svůj závazek vůči Itálii a pokračovat v investicích do tří letišť v Miláně, Neapoli a Benátkách, jak tomu bylo v posledních letech, a přidat trasy a kapacity. “

Schéma NewCo

v nový Alitalia50% by proto bylo ovládáno FS a Delta a dalších 15% by bylo způsobeno MEF (italské ministerstvo hospodářství a financí) přeměnou překlenovacího úvěru. Zbývá objasnit, jak by bylo zbývajících 35% rozděleno. Podle deníku Il Messaggero by Battisti ve skutečnosti získal od ministerstva financí dostupnost Fincantieri na pokrytí 10–15%, zatímco dalších 20% by zůstalo pokryto (opět se hovoří o CDP - Italská národní propagační instituce ) nebo Poste (státní poštovní společnost) prostřednictvím některých dceřiných společností. Nová Alitalia by mohla začít s kapitálovým požadavkem kolem 1 miliardy eur.

Během čekání na definici své budoucnosti Alitalia uvádí, že v porovnání se stejným měsícem předchozího roku zaznamenal nárůst počtu cestujících na mezikontinentálních linkách o 2.7%. Ve srovnání se stejným obdobím roku 1.2 se provoz na dálkových linkách zvýšil o 2018% u příjmů cestujících.

Únorové výnosy z nákladu, jak uvádí Alitalia, se také zvýšily o 4.9%. Výsledky získané na mezikontinentálních linkách přispěly k celkovým výnosům, což společnosti Alitalia umožnilo již patnáctý měsíc po sobě zaznamenat růst celkového obratu osobní dopravy.