Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ethiopian Airlines zastavuje pokus zmást vyšetřování Boeingu Max 8

0a1a-158
0a1a-158

Stojí větší mocnosti nebo Boeing za zprávou zveřejněnou Washington Post založenou na něčem, co se stalo v roce 2015 před používáním Boeingu MAX 8, a nyní se mísilo s havárií Ethiopian Airlines. Tato situace není pro společnost Boeing jen katastrofou v oblasti public relations, ale může se proměnit v boj o přežití, vyhýbání se obviněním z trestného činu a udržení dobrého jména společností.

The WashPoston Post dnes informoval o tom, že dva piloti podali stížnost u Federálního úřadu pro letectví na údajně chybné výcvikové programy a špatné bezpečnostní postupy v Ethiopian Airlines před lety, kdy minulý týden havarovalo komerční letadlo Boeing 737 Max v Etiopii se 157 lidmi na palubě, podle federálního Databáze letecké správy.

Stížnosti z roku 2015 podané před používáním modelu Max 8 kritizují výcvik a pilotní dokumentaci k 737 používaným v té době, jakož i dvě větší letadla Boeing.

Ethiopian Airlines může mít sídlo v zemi, o které mnozí říkají, že je třetím světem, ale společnost reagovala v prvním světovém stylu, profesionálně a okamžitě, aniž by ukazovala prstem.

Ethiopian Airlines dnes nespadly do vyšších mocností, které se snažily zmást problém při vyšetřování.

Otázka se stává naléhavější? Musela se tato nehoda stát? Muselo 156 pasažérů a členů posádky zemřít na letounu Boeing MAX 8?

Šetření a chyba směřují stále více k americkému výrobci. Piloti obviňovali Boeing z nedbalosti z trestného činu a nepřímo i Ethiopian Airlines. FBI se podílí na zjišťování, zda došlo k trestnímu řízení proti Boeingu.

Zpráva ve Washington Post dnes o nesouvisejících problémech, které nám tento problém vzaly, nemusí být náhoda.

Společnost Ethiopian Airlines dnes vydala prohlášení k článku Washington Post:

Společnost Ethiopian Airlines důrazně vyvrací veškerá nepodložená a věcně nesprávná obvinění napsaná ve Washington Post ze dne 21. března 2019.

Všechna obvinění v článku jsou falešná pomluva bez jakýchkoli důkazů shromážděných z neznámých a nespolehlivých zdrojů a určená k odvrácení pozornosti od globálního uzemnění letounů B-737 MAX.

Etiopské letecké společnosti provozují jeden z nejvyšších globálních standardů kvality a bezpečnostních výkonů certifikovaný všemi národními, regionálními a mezinárodními regulačními orgány, jako je etiopský úřad pro civilní letectví, FAA, EASA, IOSA a ICAO a další národní regulační orgány. Ethiopian je jednou z předních světových leteckých společností s moderním vozovým parkem, vysokými standardy infrastruktury, vysoce automatizovanými pomocí nejnovějších ICT (informační a komunikační technologie) a jedním z nejmodernějších operačních systémů.

Letecká společnost má sedm plnoletých simulátorů (Q-400, B-737NG, B-737 MAX, B-767, B-787, B-777 a A-350) pro výcvik svých pilotů a dalších pilotů leteckých společností. Má jednu z největších a nejmodernějších leteckých akademií s výcvikovými zařízeními a technologiemi mezi velmi málo na světě. Letecká společnost investovala více než půl miliardy dolarů do infrastruktury pouze za posledních 5 let, což u běžné letecké společnosti není běžné.

Přestože příčina nehody bude podle probíhajícího mezinárodního vyšetřování ještě známa, celý svět ví, že všechna letadla B-737 MAX byla uzemněna od tragické nehody ET 302/10 března. Asi 380 letounů B-737 MAX má základnu po celém světě, včetně USA. Všechny dotčené regulační orgány, orgány dozoru nad bezpečností a další orgány činné v trestním řízení provádějí vážné vyšetřování týkající se konstrukce a certifikace letounů B-737 MAX a na výsledky těchto vyšetřování trpělivě čekáme.

Z tohoto důvodu se předmětný článek pokouší odklonit hlavní zaměření světa na nesouvisející a fakticky nesprávná obvinění.

Tímto požadujeme, aby Washington Post článek odstranil, omluvil se a opravil fakta.