Potvrzeno: Automatický systém proti zablokování zapnutý před havárií tryskového letadla Ethiopian Max

pád
pád

Bylo potvrzeno, že vyšetřovatelé určili automatický anti-stall systém jako aktivovaný před havárií tryskového letadla Boeing 737 Max společnosti Ethiopian Airlines.

Toto počáteční stanovení je založeno na informacích z datových a hlasových zapisovačů letadla, které ukazují, že nefunkční automatizovaný systém může být odpovědný za smrtící havárii z 10. března.

Toto předběžné rozhodnutí bylo oznámeno včera na brífingu na americkém Federálním úřadě pro letectví (FAA). Je také známo, že automatický systém proti zablokování byl aktivován při havárii tryskového letadla Indonéský Lion Air 737 Max.

Předběžná zjištění by mohla být revidována, ale právě teď ukazují na systém zvaný MCAS (neboli Maneuvering Characteristics Augmentation System) jako na potenciální příčinu obou havárií. Regulační orgány říkají, že letadlo společnosti Ethiopian Airlines Max následovalo a podobná dráha letu k letu Lion Air, včetně nepravidelných stoupání a klesání před několika minutami po vzletu.

Systém MCAS je navržen tak, aby automaticky nasměroval nos trysek dolů, pokud zaznamená potenciál ztráty výtahu nebo aerodynamického zablokování. Letadlo může ztratit vztlak z křídel a spadnout z oblohy, pokud nos směřuje příliš vysoko. Systém také umožňuje Maxi létat podobně jako u starších generací Boeingu 737, což eliminuje potřebu dalšího výcviku pilotů.

Boeing pracuje na aktualizaci softwaru systému automatického blokování pádu, aby nos směřoval dolů pouze jednou, namísto přibližně 21krát, jak se to stalo při havárii Lion Air, což pilotům usnadňuje překonání.

Očekává se, že etiopští úředníci brzy zveřejní svoji předběžnou zprávu.

Letoun 737 Max 8 byl celosvětově uzemněn kvůli haváriím, protože Boeing pracuje na aktualizaci svého softwaru, aby byla letadla bezpečnější.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...