Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Na protest proti Mount Kilimandžáro bude představena lanovka

mtkm
mtkm

Zahraniční společnost má na Mount Kilimandžáro vyvézt lanovku, aby zlepšila přístup a podpořila cestovní ruch, a to pod silným protestem klíčových místních hráčů v tomto odvětví.

S výhledem na rozlehlé savanské pláně Tanzanie a Keňu se zasněžená hora Kilimandžáro majestátně tyčí v nádherné izolaci až do výšky 5,895 XNUMX metrů nad mořem, což z něj činí nejvyšší volně stojící vrchol světa.

Náměstek tanzanského ministra pro přírodní zdroje a cestovní ruch Constantine Kanyasu uvedl, že zařízení lanovky bylo součástí nejnovější vládní strategie nalákat turisty starší 50 let.

Pan Kanyasu říká, že doufají, že lanovka umožní stárnoucím turistům zažít širokou škálu přírody a divočiny na hoře Kilimandžáro.

Namísto známých výhledů na sníh a led by tato lanovka na rozdíl od osmidenního pěšího výletu nabídla safari s jednodenním výletem z ptačí perspektivy.

Počáteční práce na lanovce právě začaly s tím, že společnost AVAN Kilimanjaro najala Crescent Environment and Management (CEM) Consult Limited, aby provedla posouzení vlivů na životní prostředí a sociální dopady (ESIA).

Důstojnice CEM Beatrice Mchome angažovala cestovní kanceláře a další horské subjekty v oblasti Kilimandžáro a Arusha, kde v rámci procesu ESIA přednesla prezentace o navrhované lanovce a projektech lodge.

Vřava

Klíčoví hráči v oboru, jmenovitě touroperátoři, průvodci a nosiči, silně protestují proti novému zařízení a říkají, že výstup na nádhernou horu Kilimandžáro pěšky je celoživotní zkušenost, kterou by lanovky nikdy neměly kompromitovat.

Společnost Mount Kilimanjaro Porters Society (MKPS) je přímo proti produktu lanovky a říká, že popře zaměstnání téměř 250,000 XNUMX nekvalifikovaných nosičů, kteří každý rok rozšiřují Mount Kilimanjaro za mzdu.

„Jelikož služba lanovky nevyžaduje nosiče, většina turistů vystoupí na Mount Kilimandžáro na jednodenní výlet pomocí nového produktu ke snížení nákladů a délky pobytu,“ vysvětluje místopředseda MKPS Edson Mpemba.

Mpemba si klade otázku, že ti, kdo rozhodují, přehlédli zájmy obrovského počtu nekvalifikovaných pracovních sil, které závisí pouze na tom, jak se hora bude živit.

"Pomysli na vlnový efekt 250,000 XNUMX nekvalifikovaných vrátných na rodiny," zdůrazňuje a varuje:

"Zařízení lanovky bude zpočátku vypadat jako ušlechtilý a inovativní nápad, ale z dlouhodobého hlediska zničí budoucnost většiny místních lidí, jejichž živobytí závisí na hoře."

Ostřílený turistický průvodce Victor Manyanga odráží své obavy, že třpytivý produkt lanovky bude v rozporu s politikou ochrany země, protože podpoří masovou turistiku a stane se hlavní hrozbou pro ekologii hory Kilimandžáro.

"Lanovka bude instalována na trase Machame, která se zdvojnásobuje jako nenahraditelná migrační trasa ptáků ... Mám velké obavy z elektrických vodičů, které vážně ovlivňují migraci ptáků," říká Manyanga.

Turistický operátor v souvislosti s anonymitou obviňuje úřady ze záměrného porušování zákona o zemi tím, že povolil zahraničnímu investorovi provozovat lanovku na hoře Kilimandžáro.

"Zákon stanoví exkluzivitu služeb Mount Kilimandžáro pro místní operátory, jak to, že má zahraniční společnost licenci k provozování lanovky proti ní?" ptá se.

Ustanovení § 58 odst. 2 tanzanského zákona o cestovním ruchu č. 2008 jasně říká, že společnostem, které jsou plně ve vlastnictví Tanzanců, bude vydána registrace pro horolezectví nebo trekking.

Tour operátoři se také obávají lanovky, která z dlouhodobého hlediska výrazně ovlivňuje výnosy, protože služba výrazně zkracuje dobu pobytu z osmi na jeden den.

"Předpokládejme, že všech 50,000 4.1 turistů, kteří se vydávají na horu Kilimandžáro ročně, se rozhodnou pro lanovku, národní park získá poplatek 55.3 milionu dolarů, oproti současným XNUMX milionu dolarů," říkají cestovní kanceláře.

Obávají se, že multiplikační efekt poklesu vstupu, poplatků za kempování, záchranu a posádku se projeví i na národním hospodářství.

Chief Park Warden s národním parkem Kilimandžáro (KINAPA) Betty Looibok říká, že lanovka je pouze jedním z několika dalších produktů cestovního ruchu začleněných do obecného plánu správy Mount Kilimandžáro (GMP) ve snaze zvýšit příjmy.

"Lanovka je pro tělesně postižené osoby a staré turisty, kteří chtějí zažít vzrušení z lezení na horu Kilimandžáro až na plošinu Shira, aniž by chtěli na vrchol," vysvětluje.

Looibok říká, že výstavba lanovky bude záviset na výsledku studie posouzení vlivů na životní prostředí a sociální oblast, která právě probíhá.

Plány na provoz lanovky na hoře Kilimandžáro nejsou úplně nové; protože diskuse sahají až do šedesátých let, kdy nebyly úspěšné.

Realizovaný plán proveditelnosti však lanovku přiblíží realitě a zpřístupní horu, než tomu bylo doposud.

Někteří z 50,000 XNUMX turistů, kteří ročně dobývají vrchy Kilimandžáro, využívají náročné speciální trasy, ale většina z nich se rozhodne pro jednu ze šesti samostatných pěších cest na střechu.

Obvykle to trvá sedm až osm dní a je jim poskytnuto ubytování v táborech rozložených kolem vrcholků, aby se při stoupání přizpůsobili výšce.