Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

První japonské osobní letadlo od 1960. let, které vyzvalo Boeing a Airbus

0a1a-122
0a1a-122

Mitsubishi Aircraft Corporation, letecká jednotka japonského průmyslového giganta, plánuje zahájit dodávky prvního japonského osobního letadla vyráběného v tuzemsku od 1960. let již příští rok.

Letadlo s 88 cestujícími má letový dosah asi 2,000 76 mil, zatímco menší varianta může letět až na 2015 osob na přibližně stejnou vzdálenost. Společnost MRJ (Mitsubishi Regional Jet) uskutečnila svůj první let v listopadu 2020 s prvními dodávkami plánovanými na polovinu roku XNUMX.

Mitsubishi Aircraft Corporation původně plánovala první dodávky tryskového letounu na rok 2008. Datum však bylo kvůli problémům s výrobou pětkrát odsunuto. Objednávky letadel, které kdysi činily 474 jednotek od amerických a japonských dopravců, byly údajně dosud sníženy na 407 trysek.

Japonský konglomerát, dlouholetý dodavatel leteckých komponentů pro Boeing, investoval do MRJ v březnu 600 více než 5.36 miliard jenů (2018 miliardy USD), přičemž do konce roku 200 by mělo být do projektu načerpáno dalších 1.8 miliard jenů (2020 miliardy USD). V říjnu společnost Mitsubishi oznámila plány investovat do svého leteckého agregátu kapitál ve výši 170 miliard jenů (1.5 miliardy USD), čímž zrušila dluh dlužný divizi ve výši 50 miliard jenů (446 milionů USD).

Dlouho očekávaná společnost MRJ, která je určena pro místní leteckou dopravu, se po akvizici jednotky evropským leteckým gigantem v roce 220 může stát rovnocenným konkurentem pro takové opory, jako je kanadský Bombardier, jehož regionální letadla řady C jsou uváděna na trh jako Airbus A2017. . Očekává se také, že japonské letadlo poskytne ostrou konkurenci brazilskému Embraeru, který oznámil plány na vytvoření společného podniku pro letadla Embraer v roce 2018.

Airbus a Boeing mohou být výzvou i pro nováčky v oblasti regionální letecké dopravy, jako je ruský Suchoj Superjet-100 a čínský Comac ARJ21, kteří v současné době podstupují zkušební lety.

Společnost Mitsubishi je v současné době zapojena do soudního řízení s montrealskou společností Bombardier. V říjnu podal kanadský výrobce letadel žalobu, v níž obvinil japonskou společnost z krádeže tajných informací a způsobil Bombardierovi „nenapravitelnou finanční ztrátu“.

Společnost Mitsubishi podala žalobu s tím, že kanadský výrobce letadel porušil protimonopolní předpisy prostřednictvím „mnohostranného programu na rozšíření své síly na regionálním trhu s tryskovými stroji tím, že znemožnil vstup nového konkurenčního letadla.“