Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Je to chytrý svět pro Bangkok Airways

2008feb13bangkok_airways_1202877488
2008feb13bangkok_airways_1202877488
Napsáno editor

BANGKOK, Thajsko (eTN) - Po otevření společnosti Thai Airways 15. února na trase Bangkok - Samui je monopol Bangkok Airways konečně zpochybněn? Jen na povrchu. Strategie společnosti Bangkok Airways zůstává stejná: zabezpečte lukrativní trasy a nedovolte, aby přišla konkurence, nebo pokud ano ... za vysokou cenu. Málo se chystá změnit až do úplné deregulace na obloze ASEAN do roku 2013.

BANGKOK, Thajsko (eTN) - Po otevření společnosti Thai Airways 15. února na trase Bangkok - Samui je monopol Bangkok Airways konečně zpochybněn? Jen na povrchu. Strategie společnosti Bangkok Airways zůstává stejná: zabezpečte lukrativní trasy a nedovolte, aby přišla konkurence, nebo pokud ano ... za vysokou cenu. Málo se chystá změnit až do úplné deregulace na obloze ASEAN do roku 2013.

Po deseti letech čekání společnost Thai Airways konečně za týden otevře novou domácí destinaci. Příští pátek bude thajský národní dopravce létat dvakrát denně s Boeingem 737-400 na ostrov Samui, čímž prolomí monopol Bangkok Airways na této trase. Thajské ministerstvo civilního letectví konečně dalo zelenou, aby umožnilo další čtyři lety denně, a schválilo povolení k přistání pro Boeing 737-400 a Airbus A319 na letišti. V jiné zemi by příchod druhé letecké společnosti na stejnou trasu jistě vyvolal konkurenci. V Thajsku to bývá komplikovanější.

Úspěch Samui dosud formovala společnost Bangkok Airways, která otevřela ostrovní letiště v roce 1989 a pomohla proměnit tento málo známý ráj v módní útočiště. V roce 2006 přišlo na ostrov více než milion návštěvníků - přibližně 900,000 298 cizinců. Existuje asi 7,800 hotelů s XNUMX pokoji a další mají přijít.

Reakce společnosti Bangkok Airways, která čelí konkurenci na svém hlavním trhu, byla dosud relativně uvolněná. Bylo by každopádně obtížné pokusit se o střet s národním dopravcem, protože by to vypadalo jako střet s thajskou vládou samotnou. A Bangkok Airways stále zachovává celý monopol na pozemní služby na letišti. Letiště postavené výhradně společností Bangkok Airways je označováno za jedno z nejdražších v Thajsku s poplatky rovnými přinejmenším poplatkům požadovaným na letišti Bangkok Suvarnabhumi. „Musíme vydělat účet za pozemní služby až o 20 až 30 procent ve srovnání s jinými thajskými letišti,“ vysvětlila Pandit Chanapai, viceprezidentka pro marketing a prodej Thai Airways.

Podle thajského webu DCA by Boeing 737-400 provozovaný ve standardní verzi s maximální vzletovou hmotností 62.8 tuny byl účtován v Surat Thani baht 5,466 6,280 za přistání a XNUMX XNUMX bahtů na Samui.

Letiště Samui postavené společností Bangkok Airways a donedávna spravované leteckou společností bylo převedeno do Fondu majetku letiště Samui, který částečně vlastní společnost Bangkok Airways. Vysoká kvalita služeb je samozřejmě hlavním přínosem letiště Samui - zejména ve srovnání s letištěm Surat Thani. Během posledních deseti let však vysoké ceny letenek na Bangkok Samways ze společnosti Bangkok Airways proměnily cíl v „západní turistické ghetto“, které tlačí ceny nahoru v odvětví hotelů a služeb. Domácí cestující na Samui klesli na úrovně, jaké v jiných destinacích přímořských letovisek nevidí. Podle oficiálních statistik thajského úřadu pro cestovní ruch představovali domácí návštěvníci ostrova Samui v roce 2006 pouze 15.36 procenta všech příjezdů; na Phuketu tvoří domácí návštěvníci stále až 35.9 procenta všech příjezdů a dokonce 45.7 procenta na Krabi.

"Je čas udělat Samui" dosažitelným "pro Thajce," dodal Chanapai. Thai Airways plánuje po celý rok nabízet speciální tarify. Je pravděpodobné, že v budoucnu proběhne aktuální propagace na 6,310 15 Bht do 75. března. Letecká společnost se na nové trase zaměřuje na faktor kabiny 80–70 procent, přičemž 12,000 procent dopravy pochází z přestupujících cestujících. "Očekáváme, že přepravíme 14,000 XNUMX až XNUMX XNUMX cestujících měsíčně," předpověděl Chanapai.

I když společnost Bangkok Airways vidí, že její podíl na trhu je mírně narušen společností Thai Airways - národní dopravce doufá, že v blízké budoucnosti dokonce přidá třetí let denně -, Bangkok Airways se bude i nadále těšit ze zbytku své sítě. Bangkok-Siem Reap - od začátku devadesátých let v monopolu - je pravděpodobně nejlukrativnější v jihovýchodní Asii s nejlevnějším tarifem prodaným za 9,800 305 bahtů (50 USD bez daní za XNUMX minutový let).

Bangkok Airways zatím úspěšně blokovala jakéhokoli jiného dopravce, aby se přesunul na nechvalně známou trasu. V Luang Prabangu si letecká společnost vede docela dobře: jako jediná nabízí až tři přímé lety do Bangkoku denně, přičemž zpáteční letenka se prodává za 9,500 297 bahtů (XNUMX USD). Vysoké ceny letenek do těchto destinací odůvodňuje prezident společnosti Bangkok Airways, Prasert Prasartthong-Osoth, tím, že letecká společnost riskovala, že bude na těchto trasách propagovat.

Je to pravda do určité míry. Bylo odvážné, aby společnost Bangkok Airways začala létat do Siem Reap před asi 12 lety uprostřed politického chaosu v Kambodži. Avšak dnes, kdy je Kambodža zcela běžným cílem cesty, je těžké uvěřit, že let do Angkor Wat, jednoho z nejznámějších světových památek, je stále finanční výzvou a ospravedlňuje udržení monopolu na trase Bangkok - Siem Reap . Nic se nezmění, dokud nedojde k úplné deregulaci oblohy ASEAN do roku 2013. Konečně je to jen dalších pět let dopředu.