Záchrana leteckých společností Alitalia: Úplná jednání s Benettonem

Alitalia
Alitalia

Situace společnosti Alitalia Airline pokračuje přesně podle očekávání, přičemž jednání o společnosti Alitalia od skupiny Benetton Group probíhají navzdory popření případu oběma stranami.

"Plán předpokládá Atlantii [italský holding." provozující letiště a zpoplatněné dálnice] souhlasí nejprve s 15–20 % a poté s dalšími 20 % z MEF, aby se zabránilo řízení Evropské komise pro porušení práva,“ uvedl Dagospia.it, který znovu zdůrazňuje, že hlavním zájmem 5hvězdičkových jde o to, aby operace nevypadala jako výměna laskavosti ve vztahu k neodvolání koncese úseku dálnice, který zahrnuje Ponte Morandi – to je odkaz na katastrofu mostu, který se zřítil v italském Janově, za kterou byla Benetton Group prokázána vina, protože nedržela krok s běžnou údržbou. Ne náhodou pracují právníci na obou stranách na studii řešení, která možná skončí zadáním úseku janovského mostu jinému koncesionáři.

Vláda se mezitím, jak se očekávalo, rozhodla prodloužit lhůtu pro předložení závazné nabídky společnosti Ferrovie dello Stato na Alitalia do 15. června, čímž skupina pod vedením Gianfranca Battistiho získala více času na nalezení nového průmyslového partnera - Luigi Di Maio (5 - vedoucí politické skupiny, který nedávno popřel, že budou použity peníze jiných daňových poplatníků kromě těch, které již ministerstvo financí poskytlo na překlenovací půjčku, která bude převedena na akcie - a přitom si je vědom toho, že překlenovací půjčku nikdy nebude splácet Aliatalia - kromě společnosti Delta Air Lines.

„Nechybí projevy zájmu, ale dosud se neuskutečnily ve formálních nabídkách,“ zopakoval před několika dny ministr pro hospodářský rozvoj a zdůraznil, že procento akcionářů, které mají být pokryty v budoucí „NewCo“ (nová společnost ) není vyšší než 30%. „Brzy zde bude konsorcium,“ zní proto příslib vedoucího 5hvězdičkového podniku, podporovaný skutečností, že v poslední době by se strana Ligy také v zápase projevila při vstupu do Atlantie.

Pečlivě sledujte Lufthansu

V pozadí pak vždy stojí otázka společnosti Lufthansa, která se vždy příznivě zabývala bohatým italským trhem, zejména liniemi Linate, které vlastnil bývalý vlajkový dopravce, ale není ochotna převzít bankrotující společnost Alitalia jako současná jeden.

Generální ředitel německé skupiny Carsten Spohr to zopakoval na nedávném zasedání akcionářů s tím, že zájem o restrukturalizaci je skutečný (v tomto případě by však očekávané propouštění mohlo dosáhnout několika tisíc), ale bez stínu přítomnosti italského státu.

Podle informací ekonomického deníku Milano Finanza mohli v minulých dnech Němci pomýšlet i na akvizici ve dvou fázích, od většiny až po 100 %. Podporující partneři by však měli být v leteckém sektoru, ještě lépe, když už v něm jsou s Lufthansou.

Tisk přátelský, PDF a e-mail

Související zprávy