Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Záchrana leteckých společností Alitalia: Úplná jednání s Benettonem

Alitalia
Alitalia

Situace společnosti Alitalia Airline pokračuje přesně podle očekávání, přičemž jednání o společnosti Alitalia od skupiny Benetton Group probíhají navzdory popření případu oběma stranami.

„Plán předpokládá, že Atlantia [italská holdingová společnost provozující letiště a zpoplatněné dálnice] nejdříve souhlasí s 15–20% a poté s dalšími 20% z MEF, aby se vyhnula řízení o nesplnění povinnosti Evropskou komisí,“ uvedl Dagospia.it, který znovu opakuje, že hlavním zájmem 5hvězdičkových hvězd je to, aby se operace nezdála jako výměna laskavostí v souvislosti s nezrušením koncese na dálniční část, která zahrnuje Ponte Morandi - to je odkaz na katastrofu mostu, který se zhroutil v italském Janově, za což byla skupina Benetton Group uznána vinnou z důvodu nedodržení běžné údržby. Není náhodou, právníci na obou stranách pracují na studii o řešení, která možná skončí přidělením úseku janovského mostu jinému koncesionáři.

Vláda se mezitím, jak se očekávalo, rozhodla prodloužit lhůtu pro předložení závazné nabídky společnosti Ferrovie dello Stato na Alitalia do 15. června, čímž skupina pod vedením Gianfranca Battistiho získala více času na nalezení nového průmyslového partnera - Luigi Di Maio (5 - vedoucí politické skupiny, který nedávno popřel, že budou použity peníze jiných daňových poplatníků kromě těch, které již ministerstvo financí poskytlo na překlenovací půjčku, která bude převedena na akcie - a přitom si je vědom toho, že překlenovací půjčku nikdy nebude splácet Aliatalia - kromě společnosti Delta Air Lines.

„Nechybí projevy zájmu, ale dosud se neuskutečnily ve formálních nabídkách,“ zopakoval před několika dny ministr pro hospodářský rozvoj a zdůraznil, že procento akcionářů, které mají být pokryty v budoucí „NewCo“ (nová společnost ) není vyšší než 30%. „Brzy zde bude konsorcium,“ zní proto příslib vedoucího 5hvězdičkového podniku, podporovaný skutečností, že v poslední době by se strana Ligy také v zápase projevila při vstupu do Atlantie.

Pečlivě sledujte Lufthansu

V pozadí pak vždy stojí otázka společnosti Lufthansa, která se vždy příznivě zabývala bohatým italským trhem, zejména liniemi Linate, které vlastnil bývalý vlajkový dopravce, ale není ochotna převzít bankrotující společnost Alitalia jako současná jeden.

Generální ředitel německé skupiny Carsten Spohr to zopakoval na nedávném zasedání akcionářů s tím, že zájem o restrukturalizaci je skutečný (v tomto případě by však očekávané propouštění mohlo dosáhnout několika tisíc), ale bez stínu přítomnosti italského státu.

Podle toho, co hlásil ekonomický deník Milano Finanza, mohli Němci v posledních několika dnech také uvažovat o akvizici ve dvou fázích, počínaje od většiny až po 100%. Partneři na podporu by však měli být v leteckém sektoru, ještě lépe, pokud již obchodují se společností Lufthansa.