Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Námořní bezpečnost na Seychelách

seychely-námořní bezpečnost
seychely-námořní bezpečnost
avatar
Napsáno Alain St. Ange

Nejmenší africký národ stanoví standard pro bezpečné udržitelné moře prostřednictvím stíhání pirátů, mezinárodní námořní spolupráce a proaktivních opatření na ochranu své výlučné ekonomické zóny.

Jelikož šest členů seychelské posádky rybářské lodi Galate spalo na moři jihovýchodně od ostrova Mahé, měli se bát jen trochu víc, než probuzení do dalšího rušného dne vytahování tuňáka z Indického oceánu.

Ozbrojení bandité však pronásledovali vodu. Mezinárodní námořní hlídky tlačily piráty stovky mil od somálského pobřeží a Adenského zálivu. Nyní se někteří z těchto pirátů zaměřili na rybáře.

Asi 2 hodiny ráno 30. března 2010 se devět somálských pirátů, kteří nedávno vlastnili íránskou rybářskou plachetnici a jejích 21 členů posádky, snažilo přidat Galate do svého zátahu. Podle zprávy v afrol News piráti zajali íránské plavidlo o čtyři dny dříve.

V době, kdy somálští piráti vstoupili na Galate, již piráti zaútočili a zajali posádky Serenity, Indického oceánu Explorer a Alakrana. Tehdejší prezident James Michel byl rozhodnut, že už žádný z jeho lidí nebude vyjednávat žetony pro somálské piráty.

Michel nařídil plavidlu Seychelské pobřežní stráže Topaz, aby zachytil plachetnici, která táhla Galate, a zabránil jí v vstupu do Somálska. Pokud Topaz selhal, bylo téměř jisté, že bude následovat další dlouhá a nebezpečná zkouška k zajištění propuštění členů posádky.

S pomocí námořních hlídkových letadel Evropské unie našel Topaz plachetnici a vypálil varovné výstřely. Potom Topaz vystřelil na motor dhow, vyřadil loď a zapálil ji. Piráti, Íránci a seychelští rybáři skočili do moře a byli zachráněni. Když se Topaz vrátil domů, musel odrazit další pirátský útok, vystřelit a potopit skif a mateřskou loď. Další člun unikl.

"Všichni si pamatujeme bolest a nejistotu, když byli naši krajané na palubě Serenity, Průzkumníka Indického oceánu a Alakrany loni zadržováni piráty," řekl Michel po incidentu na Galate, uvádí afrol News. "Zjistili jsme, že se takové incidenty neopakují, a bylo důležité, aby plavidlo nemohlo dosáhnout Somálska."

V letech od galateckého incidentu vedly Seychely cestu ve stíhání a věznění východoafrických pirátů, posilovaly svou malou pobřežní stráž, uzavíraly dohody a spojenectví s cizími mocnostmi a zajišťovaly zachování a ochranu své rozsáhlé námořní oblasti. . Práce se vyplácí. Nejmenší africký národ stanoví standard pro kontinent.

VASTNÍ DOMÉNA

Seychely jsou souostroví 115 ostrovů s celkovou rozlohou 455 kilometrů čtverečních, ale musí chránit výlučnou ekonomickou zónu na moři o rozloze 1,336,559 90,000 XNUMX kilometrů čtverečních - což je oblast větší než Jižní Afrika. Seychely a jejich XNUMX XNUMX obyvatel mají podíl na námořních problémech, které mnohonásobně převyšují jejich počet a počet obyvatel.

Vzhledem k tomu, že v Indickém oceánu vzrostlo pirátství a další námořní hrozby, měli Seychely prospěch z vůdčích osobností, které byly ochotny jednat s mezinárodními partnery. Pomohla také malá velikost a zeměpisná poloha národa, uvedl Dr. Ian Ralby, mimořádný profesor námořního práva a bezpečnosti v Africkém centru strategických studií.

"V některých ohledech jim jejich velikost dává výhodu agility," řekl Ralby pro ADF. "Je mnohem snazší změnit věci a změnit přístupy, když máte 90,000 200 lidí, než když máte XNUMX milionů lidí."

Seychelská velikost však také zvětšuje účinky pirátství a dalších hrozeb. Hrozby pro rybářský průmysl nebo cestovní ruch jsou pociťovány akutně po celé zemi. Ignorování problému není možné.

Seychely také těží z další jedinečné funkce. Dr. Christian Bueger v příspěvku, jehož spoluautorem je Anders Wivel v květnu 2018, klade tuto otázku: „Jak je možné, že se země s tak omezenými lidskými a finančními zdroji stane uznávanou jako hlavní diplomatický zprostředkovatel a jako jedna z agend zakladatelé správy oceánů? “

Tajemství, řekl Bueger pro ADF, je zakotveno v etnických a kulturních dějinách národa.

JEDINEČNÁ FORMA DIPLOMACIE

Seychely nemají domorodou kulturu ani populaci. Ve skutečnosti neměla vůbec žádnou populaci až do 1770. let XNUMX. století, kdy dorazili francouzští plantážníci, kteří s sebou přinesli východoafrické otroky. Moderní populace národa zahrnuje potomky francouzských, afrických a britských osadníků, stejně jako africké, indické, čínské a středovýchodní obchodníky, kteří žili na třech hlavních ostrovech - většinou na Mahé a v menší míře na Praslin a La Digue.

Bueger a Wivel napsali, že s otroky se obchoduje jako s jednotlivci, nikoli se skupinami nebo rodinami, takže jejich kultury se nezachovaly. S případným přílivem dalších národností z Východu a Západu se Seychely staly kreolskou zemí. Tato směsice kultur, bez silné oddanosti kterékoli z nich, činí Seychely adeptem na to, co Bueger nazývá „kreolská diplomacie“.

"V kreolské diplomacii máte mnoho přátel, žádných nepřátel a hovoříte s každým a můžete být velmi pragmatičtí, pokud jde o to, aby věci fungovaly, spíše než s mnoha ideologickými nebo historickými problémy," řekl Bueger, profesor mezinárodní vztahy na univerzitě v Kodani. "Takže pragmatismus, otevřenost vůči všem druhům kultur a jiným národům - to je kreolský princip; tak funguje kreolská kultura. “

Seychelská vláda spolupracuje s různými národy a organizacemi na námořních otázkách. Spolupracovala s mezinárodními organizacemi v boji proti námořní trestné činnosti, účastnila se mezinárodních námořních cvičení a uzavřela dvoustranné dohody s cizími národy s cílem posílit své výcvikové a zákazové kapacity prostřednictvím akvizice námořních a leteckých prostředků. Nějaké příklady:

V roce 2014 Evropská unie (EU) darovala Seychelám software pro plánování letů a analýzu snímků a učila jej používat. Systém pomáhá letectvu monitorovat námořní doménu a efektivně analyzovat radarové, video a infračervené snímky, uvedl defenceWeb. Tato kapacita pomáhá poskytovat přípustné důkazy při stíhání pirátství.

V roce 2015 se Seychely staly prvním regionálním státem, který předsedal kontaktní skupině pro pirátství u somálského pobřeží a působil dva roky. Účastníci koordinují politické, vojenské a nevládní úsilí v boji proti východoafrickému pirátství a zajišťují, aby piráti byli postaveni před soud. Zúčastňuje se téměř 80 zemí a několik mezinárodních organizací.

Němečtí námořníci ve FGS Bayern, vlajkové lodi národa v nadnárodní hlídkové flotile operace Atalanta, proškolili v roce 2016 seychelskou námořní policii na palubě, zabezpečení přistávacích zón a hašení požárů na palubě, informoval web defenceWeb.

V lednu 2018 byly Seychely hostitelskou zemí pro Cutlass Express, východoafrické námořní cvičení velení amerického Afriky. Zúčastněné země vyzkoušely svou schopnost bojovat proti obchodování s lidmi, pirátství, nezákonnému rybolovu a provádět pátrací a záchranné operace. Účastníci pocházeli z Austrálie, Kanady, Komor, Dánska, Džibuti, Francie, Keni, Madagaskaru, Mauricia, Mozambiku, Nového Zélandu, Seychel, Somálska, Jižní Afriky, Nizozemska, Turecka a Spojených států.

Seychelské lidové obranné síly (SPDF) a indická armáda se v únoru 2018 připojily k osmidennímu cvičení s názvem Lamitye, kreolské slovo pro přátelství. Podplukovník SPDF Jean Attala pro agenturu Seychelles News Agency uvedl, že dvouleté cvičení zahájené v roce 2001 posiluje protipovstalecké, protiteroristické a protipirátské operace obou sil. Jednalo se o personál SPDF, pobřežní stráže a letectva.

Vůdce v oblasti stíhání

Jedna aréna, ve které Seychely vynikly, je její ochota stíhat piráty chycené při útocích na lodě u pobřeží Somálska i mimo něj. Když námořní síly začaly útočit proti pirátům v Adenském zálivu a Indickém oceánu, zapojily se do „chycení a propuštění“, protože zúčastněné země nebyly ochotny stíhat piráty ve svých domovských zemích.

"V rámci řešení tohoto problému mezinárodní společenství pracovalo na řešení, při kterém by mezinárodní námořnictvo zatýkalo podezřelé, ale poté je předalo regionálním zemím k stíhání," napsali Bueger a Wivel.

Nejprve vystoupila Keňa, poté se Seychely dohodly na stíhání pirátů a brzy se staly hlavním regionálním státem, který případy řešil. Vyzkoušeli desítky případů představujících více než 100 podezřelých a vyřídili také několik případů odvolání. Po celou dobu zůstávala země pevná ve své oddanosti vládě zákona.

Ralby nejprve řekl, že Seychely neměly dostatečnou jurisdikci pro stíhání případů pocházejících z volného moře nebo zákonů pro řešení „pokusu o pirátství“. Orientovali se také ve strmé křivce učení o pravidlech dokazování, jako je dokazování podezřelých ve věku nad 18 let nebo řešení otázek jejich občanství. "Jak vznikly právní problémy, ve skutečnosti změnily své zákony, aby mohly případy náležitě řešit," řekl Ralby. "Takže v tomto okamžiku mají některé z předních světových odborných znalostí, pokud jde o mechaniku skutečného převzetí případu pirátství odkudkoli - kdekoli na volném moři - k soudu a až po stíhání, odsouzení, odvolání a případné uvěznění . “

Malý národ na ostrovech uprostřed Indického oceánu viděl výhodu obnovení právního státu v námořní oblasti. Rovněž viděl přínos toho, že je moře udržitelné a zároveň bezpečné.

"Pokud je jedinou pobídkou pro námořní bezpečnost ochrana státu před hrozbami, máte velmi depresivní a nekonečný problém v tom, že utrácíte spoustu peněz za zastavení něčeho, co vždy přijde," řekl Ralby. "Vždy budou existovat nové hrozby; námořní bezpečnostní výzvy budou vždy nové. “

ZOBRAZENÍ VELKÉHO NÁMOŘNÍHO OBRAZU

Seychely, snad víc než jakýkoli jiný africký národ, znají hodnotu a křehkost své námořní ekonomiky. Jeho příjmy pocházejí hlavně z odvětví rybolovu a cestovního ruchu a z obchodu s mořskou kriminalitou tento obchod ohrožuje. Jak se národy snaží více si uvědomovat námořní oblast, Ralby uvedl, že Seychely neúnavně pracují na její ochraně a pěstování jako zdroje bohatství a prosperity.

Seychely mají politiku sledovatelnosti rybolovu, která umožňuje globálním spotřebitelům zjistit původ tuňáků ulovených seychelskými rybářskými čluny. Tato transparentnost trhu přidává hodnotu legálním úlovkům a odrazuje od nelegálního rybolovu.

Země se rovněž pustila do nového způsobu zachování své námořní oblasti a zároveň se vzdala státního dluhu. Ujednání o financování, známé jako „dluh pro delfíny“, spočívá v tom, že Seychely odložily obrovské části své námořní oblasti na ochranu výměnou za financování, které odstraní státní dluh.

Na začátku roku 2018 společnost The Nature Conservancy nabídla ke koupi seychelského dluhu zhruba 22 milionů dolarů. Výměnou by země označila třetinu své mořské oblasti za chráněnou, uvedla agentura Reuters. První chráněná oblast o rozloze 210,000 200,000 čtverečních kilometrů by omezila rybolov, průzkum a vývoj ropy na křehkých stanovištích a umožnila jim za určitých podmínek i ve zbytku oblasti. Další plocha XNUMX XNUMX čtverečních kilometrů měla mít různá omezení.

Seychely se zavázaly chránit až 30 procent své mořské oblasti prostřednictvím komplexního mořského prostorového plánu. Plán bude chránit druhy a stanoviště, vybudovat pobřežní odolnost proti změně klimatu a zachovat ekonomické příležitosti v cestovním ruchu a rybolovu.

"Modrá ekonomika se stala ústředním bodem národní ekonomiky a více než pravděpodobně jakýkoli jiný stát se Seychely vyrovnaly s realitou své geografie a přijaly ji jako pozitivní a nejen výzvu," řekl Ralby.

Zdroj: Fórum africké obrany