Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Ruský generální prokurátor: „Špatný stav ruského letectví způsobil katastrofu Superjet“

0a1a-319
0a1a-319

Nedávné katastrofické nouzové přistání Suchoje Superjet-100 na moskevském letišti Šeremetěvo bylo výsledkem špatného stavu ruského leteckého průmyslu, jehož piloti postrádali kvalifikaci a zastaralé bezpečnostní předpisy, uvedl tamní státní zástupce.

Od roku 2017 bylo v zemi po prokurátorských kontrolách pozastaveno 550 komerčních pilotů a zrušeno 160 letových osvědčení, řekl Yury Chaika poslancům, když ve středu vystoupil před parlamentem.

"Otázka specializovaného výcviku pilotů stále zůstává naléhavou otázkou," varoval. Mnoho leteckých výcvikových středisek postrádá kvalifikované učitele a hardware pro efektivní fungování. Dvě taková střediska nemohla správně trénovat piloty a musela být zavřena sama. Vyskytly se také případy, kdy se piloti dostali na oblohu po neúplných výcvikových programech, uvedl generální prokurátor.

Státní program bezpečnosti letectví nebyl v Rusku aktualizován od roku 2008 a již nesplňuje mezinárodní požadavky, upozornil. Ve vládě také není nikdo, kdo by měl konkrétně za úkol dohlížet na tento program a na to, jak je prováděn.

Čajka také odstřelil ministerstvo dopravy za jeho pokračující neschopnost vypracovat a ratifikovat nezbytné právní akty týkající se certifikace letadel, jeho výrobců a školení leteckého personálu.

Kancelář generálního prokurátora odhalila, že přepravci upravili více než 400 komerčních letadel bez řádné výzkumné práce nebo certifikace. To bylo možné, protože federální agentura pro leteckou dopravu, Rosaviatsia, často jedná příliš tvrdě, protože reguluje to, co dělají dopravci, řekl.

K tragické události se Suchojem Superjet-100, o které se Čajka zmiňoval, došlo 5. května na moskevském letišti Šeremetěvo. Letadlo Aeroflot zasáhl blesk krátce po startu a byl nucen se s vypalováním motoru vrátit na letiště k nouzovému přistání. . Letadlo se odrazilo od dráhy a narazilo na zem. To vedlo k tomu, že se jeho ocasní část zapálila; při výsledné tragédii bylo zabito 41 ze 78 lidí na palubě.

V úterý guvernér Chabarovské oblasti, kde se vyrábějí Superjety, uvedl, že důvodem neúspěšného nouzového přistání byl lidský faktor.

Všechny systémy v letadle, včetně motorů, zůstaly funkční, když se vracely na letiště, uvedl s odvoláním na závěry sondy Rosaviatsia. Byli to piloti, kteří se během přistání dopustili několika chyb, ať už kvůli nedostatku zkušeností nebo stresu. Jeden z nich se podle guvernéra blížil ke vzletové a přistávací dráze ve špatném úhlu a nadměrnou rychlostí.

Aeroflot popřel tvrzení guvernéra a nazval je „do očí bijícím pokusem vyvinout tlak na vyšetřování“.