Největší světová společnost zabývající se luxusními plavbami chrlící znečištění ovzduší do extrému

výletní
výletní

Největší světový operátor luxusních výletních lodí, společnost Carnival Corporation, emitovala více znečištění ve formě téměř 10krát více oxidu siřičitého (SOX) kolem evropských pobřeží než všech 260 milionů evropských automobilů v roce 2017. Vyplývá to z nové analýzy skupiny pro udržitelnou dopravu, Doprava a životní prostředí.

Zpráva uvádí, že Royal Caribbean Cruises, druhá největší plavba na světě vypouští 4krát více než stejný evropský vozový park použitý ve srovnání.

Emise SOX tvoří síranové (SO4) aerosoly, které zvyšují rizika pro lidské zdraví a přispívají k acidifikaci v suchozemském a vodním prostředí.

V absolutních číslech jsou Španělsko, Itálie a Řecko, těsně následované Francií a Norskem, evropskými zeměmi nejvíce vystavenými znečištění ovzduší SOX z výletních lodí, zatímco Barcelona, ​​Palma de Mallorca a Benátky jsou nejvíce zasaženými evropskými přístavními městy, následovaná Civitavecchia ( Řím) a Southampton.

Tyto země jsou tak vystaveny tomu, že jsou významnými turistickými cíli, ale také proto, že mají méně přísné normy pro námořní palivo obsahující síru, což umožňuje výletním lodím spalovat nejšpinavější nejvíce sirné palivo po celém jejich pobřeží

Faig Abbasov, manažer přepravní politiky ve společnosti T&E, uvedl: „Luxusní výletní lodě jsou plovoucími městy poháněnými nejšpinavějším možným palivem. Města právem zakazují špinavá naftová auta, ale dávají volný průkaz výletním společnostem, které chrlí toxické výpary, které nesmírně škodí jak těm na palubě, tak na nedalekých březích. To je nepřijatelné. “

Zpráva uvádí, že emise NOX z výletních lodí v Evropě mají výrazný dopad i na některá města, což odpovídá přibližně 15% oxidů dusíku (NOX) vypouštěných evropským vozovým parkem za rok. Například v Marseille emitovalo 57 výletních lodí v roce 2017 téměř tolik NOX jako jedna čtvrtina z 340,000 XNUMX osobních automobilů ve městě. Podél pobřeží zemí, jako je Norsko, Dánsko, Řecko, Chorvatsko a Malta, je několik výletních lodí zodpovědných za více NOX než většina jejich domácích vozových parků.

Evropa by měla co nejdříve zavést normu pro přístavy s nulovými emisemi, kterou by pak bylo možné rozšířit na další typy lodí. Zpráva rovněž doporučuje rozšířit oblasti regulace emisí (ECA), které jsou v současné době zavedeny pouze v Severním a Baltském moři a v Lamanšském průlivu, na zbytek evropských moří. Zpráva dále doporučuje regulovat emise NOX ze stávajících lodí, které jsou v současné době vyňaty z norem NOx platných v oblastech regulace emisí.

Faig Abbasov uzavřel: „Existuje dost vyspělých technologií k vyčištění výletních lodí. Pobřežní elektřina může pomoci snížit emise v přístavu, baterie jsou řešením na kratší vzdálenosti a vodíková technologie může napájet i ty největší výletní lodě. Odvětví výletních lodí zjevně není ochotno provést tento posun dobrovolně, proto potřebujeme, aby vlády zakročily a nařídily standardy nulových emisí. “

Tisk přátelský, PDF a e-mail

Související zprávy