Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Řešení IATA Resolution požaduje implementaci globálního systému kompenzace uhlíku

IATAfir
IATAfir

75. výroční valná hromada Mezinárodní asociace pro leteckou dopravu (IATA) v drtivé většině schválila rezoluci vyzývající vlády, aby pokračovaly v důležitých pracích pro úplné provedení systému kompenzace a snižování emisí uhlíku v mezinárodním letectví (CORSIA) dohodnutého prostřednictvím Mezinárodní organizace pro civilní letectví OSN (ICAO).

CORSIA je prvním globálním nástrojem pro stanovení cen uhlíku v průmyslovém odvětví. Bude omezovat čisté emise CO2 z mezinárodního letectví na úrovni roku 2020 (uhlíkově neutrální růst nebo CNG).

"Letecké společnosti vědí, že účinné plány na snížení emisí jsou zásadní pro získání jejich licence, aby byly splněny rostoucí požadavky na leteckou konektivitu." Nejsilnější růst poptávky je ve skutečnosti v rozvojovém světě, což odráží příspěvek letectví k 15 ze 17 cílů udržitelného rozvoje OSN. CORSIA nastavuje půdu pod stropem emisí na úrovni roku 2020. V letech 2020 až 2035 zmírní více než 2.5 miliardy tun CO2 a vygeneruje financování ve výši nejméně 40 miliard USD na iniciativy zaměřené na snižování emisí uhlíku, “uvedl Alexandre de Juniac, generální ředitel a generální ředitel IATA.

Valná hromada vyzvala členské státy ICAO, aby:

Implementovat CORSIA jako jednotný globální tržní mechanismus pro zmírňování změny klimatu a vyhnout se provádění překrývajících se nebo duplicitních opatření, jako jsou jednostranné daně z uhlíku.
Zvažte dobrovolnictví k účasti na CORSIA v pilotní fázi.
Sladit domácí předpisy o monitorování, vykazování a ověřování emisí s mezinárodně dohodnutými normami CORSIA, aby se zabránilo narušení trhu prostřednictvím více požadavků.
"CORSIA je mezníkem." Jedná se o konkrétní a dobře definovanou cestu vpřed k omezení globálních emisí z mezinárodního letectví. Státy to nesmí kompromitovat nedůslednou implementací nebo přidáním mozaiky daní. Jeho zásadním posláním je zastavit růst čistých emisí z letectví, “uvedl de Juniac.

Na valné hromadě se rovněž nad rámec CORSIA podíval na další závazek v rámci strategie opatření v oblasti klimatu - snížení čistých emisí na polovinu roku 2005 do roku 2050. Usnesení naléhalo na letecké společnosti, aby provedly všechna dostupná opatření týkající se energetické účinnosti a plně se podílely na dlouhodobém přechodu na udržitelný letecká paliva.

"CORSIA zastaví naši uhlíkovou stopu v růstu." To je životně důležité, ale náš další cíl je ještě kritičtější - snížení čistých emisí na polovinu roku 2005 do roku 2050. Letecké společnosti investují do opatření k dosažení tohoto cíle - včetně nových letadel, lepších postupů a závazků v oblasti nákupu udržitelných leteckých paliv. Budeme pokračovat v pokroku, ale je třeba, aby vlády sladily své politické kroky. Spolu s implementací CORSIA je potřebujeme, aby vyřešili neefektivnost řízení letového provozu a vytvořili prostředí pro komercializaci udržitelného leteckého paliva, “uvedl de Juniac.