Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Nadšenci cestovního ruchu protestují proti možnému rozdávání vodopádů Murchison pro stavbu přehrad ugandskou vládou

murchison_falls._photo_by_jonathan_benaiah.jpeg
murchison_falls._photo_by_jonathan_benaiah.jpeg
avatar

Minulý týden v pátek bylo mnoho Ugandanů, zejména těch v kruzích cestovního ruchu a ochrany přírody, šokováno, když se v národních novinách objevil inzerát Úřadu pro regulaci elektřiny (ERA), ve kterém oznámili zamýšlenou žádost o licenci od dvou společností, které mají v úmyslu Postavte vodní přehradu podél Murchison Falls, kde píšeme, abychom odsoudili tuto zlou zápletku proti odvětví cestovního ruchu.

Inzerát, který se objevil ve vládních novinách, se četl v části „ERA podle článku 29 zákona o elektřině z roku 1999 obdržela oznámení o zamýšleném použití licence od společnosti Bonang Power and Energy (Pty) Limited na výrobu a prodej elektřiny z vodní energie elektrárna navrhovaná ke zřízení poblíž Murchison Falls ve čtvrtích Kiryandongo a Nwoya. “

Tato myšlenka vyvolala velmi vášnivou debatu, včetně níže uvedeného otevřeného dopisu Facebooku, který napsal ugandský cestovatelský blogger a fotograf přírody Jonathan Benaiah.

Pro mnohé mohu znít jako „brutální hlasitý hlas“. Vím, že jsem bláznivým propagátorem cestovního ruchu v Ugandě, částečně proto, že je tam máslový chléb, ale pojďme myslet na rovinu.

Miluji tuto zemi, myslím, že je krásná a velmi věřím v její bohatství.

Jedno z mých největších přesvědčení je, že cestovní ruch je jedním z (ne-li) nejudržitelnějších průmyslových odvětví, která živí naši ekonomiku, a to i při velmi malém úsilí, zájmu a investicích ze strany vlády.

Sklízíme velké částky v podobě vládních příjmů prostřednictvím daní, údajů o HDP, deviz, vytváření pracovních míst; s velmi malými prioritami. Představte si, že bychom to udělali promyšleněji.

Dovolte mi, abych vás vzal o 2 roky zpět na víceodvětvový konzultační workshop v Brovad Sands Kalangala v roce 2017 pořádaný ministerstvem cestovního ruchu, kde jsme měli lidi z ministerstva financí, URA, UNRA, UWA a dalších vládních agentur. Vzpomínám si, že to bylo útočiště pro investování do cestovního ruchu.

Měl jsem to štěstí být jediným zástupcem soukromého sektoru v té místnosti; a měl povinnost hovořit o tom, jak tito lidé rozdávali národní park Murchison Falls (MFNP) ke zničení, a v tom okamžiku jsem byl označen za hlučného poplašníka jedním z nejvyšších úředníků našeho přímého ministerstva, který schůzi předsedal. Můj příspěvek by se samozřejmě nikdy nedostal do zápisu ze schůze.

Četl jsem široce o „obvyklé růžové rétorice ropné společnosti“, k níž obvykle dochází během fáze konzultací; poté se vždy obrátí na nevýhodu.

Dnes budu znít jako prorok zkázy. Během průzkumné fáze dojde k obvyklému naprostému zmatku, který je v současnosti jedním z nejpopulárnějších a nejnavštěvovanějších národních parků v zemi.

No zpět ke schůzce v Kalangale. Jako ten, komu záleželo na budoucnosti této země, jsem si myslel, že zvednu rudou vlajku, ale kluci z vlády buď vypadali neotraveně, nebo jsem prostě nekomunikoval efektivně.

Na téže schůzce jsem se zeptal, jestli vědí o 200 HUMONGOUS těžkých nákladních vozech, která budou muset každý den jezdit dovnitř a ven z parku. Ale kluci z vlády si stále mysleli, že je to směšné.

Nemůžete být přímým myslitelem, navštívit Murchison a při střízlivé mysli stále mít jasné projekty tak velkého měřítka, jako je výstavba přehrady a průzkum ropy (v takovém rozsahu, jaký bude) v Murchison Falls.

Sedím si a říkám si: „Počkejte, tito muži jsou naprosto šílení, že!“ Bezpochyby musí být ze svých myslí. Pomozte mi pochopit, že obdoba asfaltové dálnice vytvořené v národním parku s probíhající činností průzkumu ropy a některé jihoafrické společnosti, které se ucházejí o vybudování vodní přehrady přes nejkrásnější vodopády země, nejsilnější místo na nejdelší řece světa, Řeka Nil. A myslíte si, že tito muži nekouří nějaký druh narkotik?

Stavba ropných a přehradních nádrží není nikdy po celém světě krásná, ať už je kdekoli. Je to ošklivá věc a tady sledujeme, jak lidé rozdávají jeden z nejlepších parků v zemi. Myslím, že je velmi hloupé (alespoň řečeno), aby naši vůdci oddaně ničili naše přírodní zdroje a my seděli a dívali se nábožensky.

Mimochodem, k čemu je ta energie? Opravdu potřebujeme zničit naše parky, abychom mohli prodávat elektřinu našim sousedům?

Proč jsme tolik po krátkých rychlých výdobytcích kompromisu přírodních zdrojů, které si ostatní národy mohou jen přát. Přinejmenším blázni.

Jen druhý den jsme zdůrazňovali potřebu ochrany lesů, případ centrální lesní rezervace Bugoma (domov divokých šimpanzů a mnoha dalších vzácných druhů volně žijících živočichů), která byla udělena indické společnosti Sugar Company za účelem založení plantáže cukrové třtiny. Zde čelíme dalšímu infarktu.

Povrchní priority této země; Pořád to nechápu. Možná by měli pokračovat a kompenzovat investory cestovního ruchu, spíše než chválit, že odvětví cestovního ruchu je lídrem v oblasti výdělků na devizových trzích, ale pouze se otočí, aby mu poté přiložili sekeru.

Jelikož naši vůdci opakovaně prokázali, že nedokáží chránit naše přírodní dědictví, říkám si nejprve, že v boji za to, co je pro nás důležité, potřebujeme mnohostranný přístup; ten, který vyžaduje, aby to všichni Ugandané věděli, všechna média zde, aby vyslala silnou zprávu.

Musíme také dostat média, odkud tyto takzvané investiční společnosti pocházejí, aby vyprávěly svým vládám příběh o tom, jak sem společnosti, jako je Bonang Power and Energy (Pty) Limited, přicházejí, aby zničily naše dědictví.

Jonathan Benaiah z Uganda Safari News řekl: „Každý Ugandan by se měl rázně postavit proti jakémukoli energetickému projektu, který zabije Murchison Falls. Každý skutečný hráč v cestovním ruchu a přítel této země by se měl postavit proti projektu v národním zájmu, aby zajistil výhody, které z toho plynou, včetně deviz a pracovních míst pro Ugandy. Dlužíme příštím generacím. “

By Jonathan Benaiah, novinky z Uganda Safari: www.ugandantourist.com