Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Svět se spojil v boji proti lanovce na hoře Kilimandžáro

0a1a-116
0a1a-116

Tisíce lidí po celém světě se sešli a protestovali proti možné výstavbě kontroverzní lanovky na hoře Kilimandžáro, která je součástí světového dědictví.

V březnu 2019 náměstek tanzanského ministra pro přírodní zdroje a cestovní ruch Constantine Kanyasu oznámil plány na instalaci lanovky na nejvyšší horu Afriky, což je strategie, jak přilákat více návštěvníků a zvýšit počet turistů.

Lanovka by měla být primárně zaměřena na usnadnění návštěv starších turistů, kteří se fyzicky nemohou dostatečně vylézt na horu, která na svém vrcholu stojí 5,895 XNUMX metrů.

Namísto známých výhledů na sníh a led by tato lanovka na rozdíl od osmidenního pěšího výletu nabídla safari s jednodenním výletem z ptačí perspektivy.

Reakce však byla rychlá a online petice proti projektu na klíčovém místě světového dědictví přilákala téměř 400,000 XNUMX demonstrantů z celého světa, kteří žádají Tanzanii, aby byla hora Kilimandžáro „bez lanovky“.

Online petice poukazuje na ekonomický dopad asi 250,000 XNUMX místních nosičů, kteří se kvůli obživě spoléhají pouze na turistické aktivity na Mount Kilimandžáro.

Kilimandžáro je jednou z hlavních turistických atrakcí Tanzanie, přitahuje 50,000 55 horolezců a vydělává zemi XNUMX milionů dolarů ročně.

„Zavedení lanovky na Horu, která by již nevyžadovala pomoc nosičů, by tento zdroj příjmu zničilo,“ píše Mark Gale, který zahájil petici na serveru Change.org.

Gale také poukazuje na to, že nejstaršímu člověku, který vyšel na Kilimandžáro, bylo 86 let a říká, že hora je dobře v možnostech „starších“ návštěvníků.

"Minulý měsíc jsem vylezl ve věku 53 let a byl to úžasný zážitek, když jsem dal jednu nohu před druhou a žil na hoře, vzrušení z taxíku na vrchol hory není nadšené," poznamenal pan Gale.

Generální ředitel Tanzanské asociace touroperátorů (TATO), Sirili Akko, uvedl, že si myslí, že je nutné zadat studii, která by vládu nasměrovala k nákladům na příležitost zmeškání konkrétního tržního výklenku, který cílí na lanovku - starší a postižené - proti nenapravitelné škody na životním prostředí a negativní publicita.

Podle Beatrice Mchome z Crescent Environmental Management Consult, která je vedoucím týmu odborníků na posuzování vlivů na životní prostředí a na životní prostředí, bude navrhovaná služba lanovky „zavedena po trase Machame, kde bude výstup začínat a končit,“ uvedla Beatrice Mchome z Crescent Environmental Management Consult.

Trasa Machame, známá také jako Whisky Route, je nejoblíbenější pro svou malebnost. Stezka je však považována za obtížnou, strmou a náročnou, zejména kvůli kratšímu itineráři (pět až šest dní pro ty, kteří se chtějí dostat na vrchol).

Tato trasa je vhodnější pro odvážnější horolezce nebo pro ty, kteří mají zkušenosti s vysokou nadmořskou výškou, turistikou nebo batohem.

Paní Mchome řekla touroperátorům v Arusha, že lanovka, když bude nakonec postavena, bude provozovat 25 lanovek schopných přepravit 150 cestujících při výjezdu na plošinu Shira, téměř 3,000 metrů nad mořem.
Službu lanovky má budovat a provozovat soukromá americká společnost, která zase zaregistrovala místní firmu AVAN Kilimanjaro.

Edson Mpemba, předseda společnosti vrátných, naříkal, že pokud bude postavena, „většina turistů si určitě vybere lanovku, aby snížila náklady a délku pobytu,“ což má vliv na obecnou turistiku spojenou s Kilimandžáro.
Zajímalo ho také, proč tvůrci rozhodnutí přehlížejí zájmy čtvrt milionu nekvalifikované pracovní síly, která je pro život závislá na hoře.

"Přemýšlejte o vlnovém efektu na rodiny 250,000 XNUMX nosičů," řekl a varoval, "že zařízení lanovky bude zpočátku vypadat jako ušlechtilý a inovativní nápad, ale z dlouhodobého hlediska zničí životy a budoucnost většina místních lidí, jejichž živobytí závisí na hoře. “

Výkonný tajemník organizace Tanzania Porters, Loshiye Mollel, vyjádřil obavy, že projekt způsobí, že 250,000 XNUMX vrátných bude opuštěno a může je přinutit k životu.

Hlavní strážkyně parku s KINAPOU Betty Looibok však říká, že výstavba lanovky bude záviset na výsledku aktuálně probíhajícího posouzení vlivů na životní prostředí a sociální prostředí.

"Lanovka je určena pro tělesně postižené osoby, děti a staré turisty, kteří chtějí zažít vzrušení z lezení na horu Kilimandžáro až na plošinu Shira, aniž by chtěli dosáhnout vrcholu," vysvětlila.

Zatímco ministr pro přírodní zdroje a cestovní ruch Dr. Hamis Kigwangalla věří, že lanovka přinese více turistů, kteří by se za normálních okolností nezvolili výstup na horu, pan Mpemba vidí ztrátu pracovních míst pro nosiče a nižší příjmy vlády z méně zůstane, když turisté dorazí, přiblíží a zmenší horu a odejdou, zabijí samotnou podstatu horolezectví jako zážitku z turistiky a odepřou nositelům obživu.
Někteří lidé tvrdí, že lanovky ve volné přírodě se používají v jiných částech světa, jako je Švýcarsko a USA. Stavba lanovek však stojí ekologické náklady.

Nejprve musí být vyklizeny stromy a vegetace, aby se vytvořila trasa kabelového vedení způsobující nepříznivé dopady na životní prostředí, stejně jako vztyčení obrovských stožárů a věží a stanic, které ničí flóru, jejichž obnova trvá roky, pokud vůbec.
Merwyn Nunes, bývalý státní úředník na ministerstvu přírodních zdrojů a cestovního ruchu a zakládající předseda Tanzanské asociace touroperátorů (TATO), říká, že projekt rovněž popírá ustanovení § 58 odst. 2 zákona č. 2008 o tanzanském cestovním ruchu z roku 11, který stanoví, že že horolezecká nebo trekkingová činnost je výhradně pro společnosti plně vlastněné Tanzanci.

Ostřílený průvodce Viktor Manyanga varuje, že služba lanovky podpoří masovou turistiku, na rozdíl od politiky cestovního ruchu Tanzanie a na úkor ekologie hory Kilimandžáro.

"Trasa Machame, podél které bude lanovka postavena, je migrační cestou ptáků a elektrické dráty jim určitě ublíží," řekl.

Sam Diah, další cestovní kancelář, se divil, proč Tanapa zadala zahraniční společnosti projekt, aniž by dodržoval zákony o veřejných zakázkách v zemi.

Tour operátoři se také obávají o bezpečnost 150 cestujících lanovek v případě nehody, protože záchranné vrtulníky mají najednou jen čtyři oběti.