Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Airbus: Albatross inspiruje novou generaci křídel letadel

AlbatrossOne-01-
AlbatrossOne-01-

Inženýři Airbusu vyvinuli letoun v měřítku s prvními za letu mávajícími špičkami křídel, které by mohly způsobit revoluci v konstrukci křídla letadla.

Letecký gigant čerpal z přírody a vyvinul koncept „poloaeroelastického závěsu“ ke snížení odporu a celkové hmotnosti křídla při boji s účinky turbulencí a poryvů větru.

Dálkově ovládané letadlo, známé jako AlbatrossOne, již podniklo první lety, aby prokázalo koncept, a tým nyní provede další testování, než se demonstrant na základě letadla A321 od výrobce dále zvětší.

"I když sklopné konce křídel nejsou nové - vojenské letouny je využívají, aby umožnily větší skladovací kapacitu na letadlových lodích - demonstrátor Airbusu je prvním letounem, který vyzkoušel za letu volně klopící konce křídel, které zmírňovaly poryvy větru a turbulence, “vysvětlil inženýr Airbusu Tom Wilson se sídlem ve Filtonu v severním Bristolu ve Velké Británii.

"Čerpali jsme inspiraci z přírody - mořský pták albatrosů zamyká křídla na rameni, aby se vznášel na dlouhé vzdálenosti, ale odemkne je, když se objeví poryvy větru nebo je třeba manévrovat.

"Model AlbatrossOne prozkoumá výhody odemykatelných, volně se pohybujících konců křídel - což představuje až třetinu délky křídel - aby reagoval autonomně během turbulencí za letu a snížil zatížení křídla na jeho základně." , což snižuje potřebu silně vyztužených křídel. “

Jean-Brice Dumont, výkonný viceprezident společnosti Airbus pro strojírenství, uvedl, že projekt ukázal, „jak nás může příroda inspirovat“. Řekl: „Pokud dojde k poryvu větru nebo turbulencím, křídlo konvenčního letadla přenáší na trup obrovské zatížení, takže základna křídla musí být silně zesílena a přidávat letadlu váhu.

"Umožnění špiček křídel reagovat a ohýbat se na poryvy snižuje zatížení a umožňuje nám vyrábět lehčí a delší křídla - čím delší křídlo, tím menší odpor vytváří až do optima, takže je možné využít více energetické účinnosti." “

První zkušební lety demonstrátoru AlbatrossOne, vyvinutého inženýry Airbusu ve Filtonu, byly uzavřeny v únoru po 20měsíčním vývojovém programu. Ve svém projevu v Toulouse Dumont uvedl, že AlbatrossOne je „první letadlo společnosti Filton od doby Concorde“.

Byl vyroben z polymerů vyztužených uhlíkovými a skleněnými vlákny, jakož i ze složek z výroby aditivních vrstev.

Počáteční testování AlbatrossOne zkoumalo stabilitu demonstranta s uzamčenými a zcela odemčenými konci křídel, říká kolega Filtonův inženýr James Kirk.

"Dalším krokem je provedení dalších testů kombinujících oba režimy, které umožní odemknutí konců křídel během letu a prověření přechodu," dodal.

Tým tento týden představil svůj výzkum na konferenci International Forum on Aeroelasticity and Structural Dynamics ve Spojených státech.