Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Co nyní svět potřebuje: Rada pro cestovní ruch v Šanghajské organizaci pro spolupráci

sco-summit
sco-summit
avatar
Napsáno Agha Iqrar

Předseda vlády Pákistán Imran Khan na projevu na summitu Šanghajské organizace pro spolupráci (SCO) v Biškeku zdůraznil potřebu společné strategie pro rozvoj cestovního ruchu v členských státech SCO, Zpravodajská agentura DND hlášeno. Jeho vize podporuje dlouho očekávané přání účastníků cestovního ruchu ve Střední Asii i Světové organizace cestovního ruchu OSN (UNWTO). Založení výboru SCO pro cestovní ruch může být prvním krokem k dosažení cílů společného odvětví cestovního ruchu.

SCO je mezivládní organizace složená z Číny, Ruska, Kazachstánu, Kyrgyzstánu, Tádžikistánu a Uzbekistánu a skupina založená v Šanghaji v roce 2001. Původně vytvořené jako fórum budování důvěry k demilitarizaci hranic, cíle a agenda organizace se od té doby rozšířily o posílená vojenská a protiteroristická spolupráce a sdílení zpravodajských informací. SCO také zintenzivnila své zaměření na regionální ekonomické iniciativy, jako je nedávno ohlášená integrace čínského ekonomického pásu Silk Road a euroasijské hospodářské unie pod vedením Ruska.

Pákistán a Indie jsou dva protivníci v členských státech SCO, proto je myšlenka na společnou vízovou strategii mezi úhlavními rivaly jen snem, ale lze o nich uvažovat vytvořením SCOTB (SCO Tourism Board), který může poskytnout příležitost pro obě země realizovat výhody míru prostřednictvím cestovního ruchu.

Ponecháme-li Pákistán a Indii stranou, ostatní země SCO mohou pokročit ve společné strategii na podporu cestovního ruchu v členských státech SCO a existuje možnost, že Pákistán a Indie v budoucnu pochopí výhody společné strategie cestovního ruchu.

Předpokládá se, že v první fázi mohou středoasijské republiky, které jsou členy SCO (Uzbekistán, Tádžikistán, Kazachstán, Kyrgyzstán), společně s Ruskem a Čínou, pokročit pod vizí pákistánského předsedy vlády Imrana Chána pro společný cestovní ruch strategie.

Státy střední Asie jsou jedním z nejlepších možných turistických cílů na světě a v aréně cestovního ruchu si hrály dobře během posledních 2 desetiletí po získání nezávislosti na bývalém sovětském Rusku.

Tyto země mají co nabídnout, včetně ekoturistiky, přírodních krás, pohostinných a přátelských lidí a dobrých služeb a infrastruktury. Překážkou dalšího rozvoje cestovního ruchu v tomto regionu je absence silné interakce mezi orgány cestovního ruchu všech těchto zemí a přátelský vízový režim.

Mezinárodní turisté čelí vážným problémům, když chtějí překročit hranici z jedné středoasijské republiky do jiného středoasijského státu (například z Tádžikistánu do Uzbekistánu nebo Kyrgyzstánu). NTurističtí odborníci v regionu věří, že „režim jednoho víza“ může posílit střední Asii cestovního ruchu a znásobit jeho příjmy z cestovního ruchu. To je možné, pokud existuje silné propojení mezi ministerstvy cestovního ruchu všech těchto zemí. Existuje potřeba společné strategie cestovního ruchu, kterou naznačil pákistánský premiér Imran Khan, a poté může SCO pokročit směrem k Radě cestovního ruchu SCO složené z orgánů cestovního ruchu všech členských států SCO. Taková rada bude také v budoucnu hrát pozitivní roli pro přátelštější vztahy všech těchto zemí.

Cestovní ruch je jedním z nejúčinnějších nástrojů pro generování příjmů a nastolení míru, kterého lze dosáhnout. Turismus by měl být považován nejen za poskytovatele příjmů, ale za generátor harmonie a míru.

Dilemem jihoasijského trhu cestovního ruchu jsou indicko-pákistánské nepříznivé vztahy a priority vlád jsou v rozporu s potřebami a požadavky odvětví cestovního ruchu.

V jižní Asii mají vlády Pákistánu, Indie, Srí Lanky, Nepálu a Afghánistánu různé politické a diplomatické konflikty, což je hlavním důvodem, proč jihoasijské sdružení pro regionální spolupráci (SAARC) nedokázalo navázat interakci a silné sítě v oblasti cestovního ruchu, protože SAARC nezřídila žádný výbor pro cestovní ruch, který by se touto otázkou zabýval.

Plánu Hedvábné stezky UNWTO lze dosáhnout pouze tehdy, když se členské státy SCO na vládní úrovni i na úrovni nevládních aktérů a zúčastněných stran spojí za společným cílem posílení turistické základny v regionu.