Odpočítávání leteckých společností Alitalia: Žádné vydírání není přijato

Alitalia
Alitalia

„Příští 15. července je konečné datum pro ty, kteří mají v úmyslu předložit nabídky. Není poskytnut žádný další den! Ti, kteří se chtějí připojit k nabídce, tak musí učinit velmi rychle a nepřemýšlejí o použití jiných pák. Neexistují žádné předsudky, ale vydírání se nepřijímá. “

Toto slovo řekl Luigi Di Maio, místopředseda vlády Itálie, který dodal: „Musí být jasné, že záležitost Alitalia není politická záležitost, ale tržní operace,“ uvádějí unijní zdroje.

Ti, kteří se představili v závěrečné fázi

FS-Delta Airlines a ministerstvo hospodářství a financí (MEF) považovaly návrhy průmyslové skupiny Toto a patrona Claudia Lotita fotbalového týmu Lazio za nedostatečné.

Návrh společnosti Avianca Colombia zaslaný generálním ředitelem Německem Efromovičem a zvážený náměstkem ministra Di Maio naznačuje, že Efromovich je „známý krizí svých leteckých společností: Avianca Brasil skončila 24. května 2019 zrušením tisíce letů po prohlášení bankrotu; Společnost Avianca Argentina pozastavila provoz na 90 dní s očekáváním „restrukturalizace“, “informovaly noviny z oblasti Toskánska.

Jiné tiskové zdroje uvádějí, že MEF nemá v úmyslu potvrdit výši účasti (deklarovanou na 15%), dokud Alitalia nepředloží průmyslový plán.

Současná situace zůstává FS 35%, Delta 10% a MEF 15%, i když tato procenta ještě musí být oficiálně potvrzena. V tomto okamžiku stále chybí čtvrtý partner, který by kryl 40% chybějícího kapitálu, což odpovídá 300 milionům eur.

Ministr Di Maio rovněž otevřel možnost společnosti Atlantia (společnost Benetton), podporované rovněž ministrem Salvinim ze strany Lega, vstoupit do hlavního města newka, přestože dosud oficiálně neprojevila vyjádření zájmu.

Finanční prostředky společnosti Alitalia na konci června naznačují, že šlo o 435 milionů eur, uvedl manažer italského ministerstva hospodářství (MISE), ke kterému by bylo přidáno dalších 150 uložených u IATA, aby byla zaručena prodaná vstupenka.

Z fondu však bude muset být vybráno 145 milionů úroků, které musí komisaři převést do státní pokladny proti obdrženému překlenovacímu úvěru ve výši 900 milionů.

V aféře Alitalia nechybí silný postoj odborů, které v té době potvrdily čtyřhodinovou stávku 4. července. „Doufáme, že existuje průmyslový plán z investic a že budeme mít řekněte, kteří jsou partneři, protože Alitalia potřebuje nová letadla a [rozšířit se] i na světové trasy, “uvedl Maurizio Landini z CGIL (vedoucí odborové organizace).

Národní federace leteckých dopravců (FNTA), která sdružuje piloty a letušky z ANPAC, ANPAV a ANP, s poznámkou podtrhla naléhavou potřebu podrobně znát průmyslový plán, který patří do skupiny FS jako vedoucí, ale poznamenává, že let posádka není pro partnery.

Místo toho zástupci zaměstnanců pokračují v seriózním a konkrétním plánu obnovy, protože by to znamenalo riziko prodloužení nejistoty letecké společnosti, která se zdá být již ve „složitých situacích likvidity“.

O autorovi

Avatar Maria Masciullo - eTN Itálie

Mario Masciullo - eTN Itálie

Mario je veterán v oblasti cestovního ruchu.
Jeho zkušenosti sahají po celém světě od roku 1960, kdy ve svých 21 letech začal objevovat Japonsko, Hong Kong a Thajsko.
Mario viděl, jak se světový cestovní ruch vyvíjí až dosud, a byl toho svědkem
zničení kořene / svědectví minulosti velkého počtu zemí ve prospěch modernity / pokroku.
Během posledních 20 let se Mariovi cestovní zkušenosti soustředily v jihovýchodní Asii a v poslední době i na indický subkontinent.

Součástí Mariovi pracovních zkušeností jsou různé aktivity v civilním letectví
pole bylo uzavřeno po organizaci zahájení činnosti společnosti Malaysia Singapore Airlines v Itálii jako institutu a po rozdělení obou vlád v říjnu 16 pokračovalo 1972 let v roli obchodního / marketingového manažera pro společnost Singapore Airlines.

Mariova oficiální novinářská licence je vydána „Národním řádem novinářů Řím, Itálie v roce 1977.

Sdílet s...