Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Novým trendem na leteckém trhu v USA může být přechod z Boeingu na Airbus

Boeing-vs-Airbus_0
Boeing-vs-Airbus_0

United, American a Delta Airlines nemusí následovat tlak prezidenta Trumpa na America First a mohou přejít z Boeingu na evropského výrobce leteckých společností Airbus.

Po Američanech je nyní United na pokraji oddělení od budoucích středně velkých letadel Boeingu. Letecká společnost má v současné době v provozu 76 letadel Boeing 757 a 54 letadel Boeing 767. Delta Air Lines provozuje celkem 193 Boeingů 757 a 767 celkem.

Airbus představuje A321XLR jako alternativu k Boeingům 757 a 767, které mohou spojovat i menší města, která nemají infrastrukturu pro velká letadla. A321XLR má dolet o 8,700 4697.6 kilometrů (50 námořních mil) více než jakékoli jiné letadlo s úzkým trupem, které je v současné době v provozu. Společnost American Airlines již na pařížském Airshow objednala 35 letadel Airbus, které ve flotile pravděpodobně nahradí 757 Boeingů 200-XNUMX.

Společnost Boeing se velmi snažila udržet hlavních 757 provozovatelů v USA v dostatečné vzdálenosti od A321XLR společnosti Airbus. B

Finanční ředitel United Gerry Laderman tlačí Boeing, aby mu při plánování řekl o novém letadle střední velikosti

Boeing se v současné době zaměřuje na řešení problémů, které po dvou smrtelných nehodách přibily jeho trysky 737 MAX na zem.

Na začátku června vystřídal Boeing vedoucího programu 737 MAX a jmenoval VP svého programu NMA jako nového šéfa programu 737 MAX.