Dreamliner konečně opouští hnízdo

Boeing 787 Dreamliner odstartoval z Paine Field v Everettu ve státě Washington v 10:27 místního času. Po přibližně třech hodinách přistál ve 1:33 na letišti Boeing Field v Seattlu.

Boeing 787 Dreamliner odstartoval z Paine Field v Everettu ve státě Washington v 10:27 místního času. Po přibližně třech hodinách přistál ve 1:33 na letišti Boeing Field v Seattlu. Letadlo odletělo před odhadovaným davem více než 12,000 2010 zaměstnanců a hostů z Paine Field, což znamenalo začátek programu letových testů, při kterém bude šest letadel létat téměř nepřetržitě a po celém světě, přičemž první dodávka letadla je naplánována na čtvrté čtvrtletí roku XNUMX. .

Hlavní pilot 787 Mike Carriker a kapitán Randy Neville testovali některé systémy a struktury letounu, protože palubní zařízení zaznamenávalo a přenášelo data v reálném čase do letového testovacího týmu na Boeing Field.

Po startu z Everettu letoun sledoval trasu přes východní konec úžiny Juan de Fuca. Kapitáni. Carriker a Neville vynesli letadlo do výšky 15,000 4,572 stop (180 207 metrů) a rychlosti vzduchu 333 uzlů, neboli asi XNUMX mil (XNUMX kilometrů) za hodinu, jak je obvyklé při prvním letu.

„Dnešek je skutečně hrdým a historickým dnem pro globální tým, který neúnavně pracoval na návrhu a výrobě 787 Dreamliner – prvního zcela nového proudového letadla 21. století,“ řekl Scott Fancher, viceprezident a generální ředitel 787. program. "Těšíme se na nadcházející program letových testů a brzy přineseme leteckým společnostem a létající veřejnosti převratnou úroveň efektivity, technologie a pohodlí cestujících."

K prvnímu Boeingu 1000, poháněnému dvěma motory Rolls-Royce Trent 787, se v nadcházejících týdnech a měsících připojí v programu letových testů dalších pět 787, včetně dvou, které budou poháněny motory General Electric GEnx.

787 Dreamliner nabídne cestujícím lepší zážitek z létání a poskytne provozovatelům leteckých společností vyšší efektivitu, aby mohli lépe obsluhovat trasy z bodu do bodu a další frekvence, které cestující preferují. Technologicky vyspělý 787 bude spotřebovávat o 20 procent méně paliva než dnešní letadla srovnatelné velikosti, poskytne leteckým společnostem až o 45 procent vyšší kapacitu tržeb z nákladu a nabídne cestujícím inovace, které zahrnují nové vnitřní prostředí s čistším vzduchem, větší okna a více úložných prostor. prostor, vylepšené osvětlení a další vymoženosti preferované cestujícími.

840 zákazníků po celém světě si objednalo 787 787, což z XNUMX Dreamliner dělá nejrychleji prodávané nové komerční tryskové letadlo v historii.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...