Jak si vedl Airbus v roce 2019 po katastrofě Boeingu Max?

Boeing není ve zprávě Airbus SE Half-Year (H1) 2019 uveden jako konsolidovaný finanční výsledek a udržel si vedení pro celý rok.

"Pololetní finanční výkonnost odráží hlavně nárůst výroby letadel A320 Family a přechod na efektivnější verzi NEO, jakož i další pokrok ve finanční výkonnosti A350," uvedl generální ředitel Airbusu Guillaume Faury. "Nadále vidíme dobrou poptávku po našem konkurenčním produktovém portfoliu, včetně nové A321XLR, o čemž svědčí silná podpora trhu na červnovém leteckém veletrhu Le Bourget." Naše provozní zaměření se zaměřuje hlavně na náběh rodiny A320neo. Druhá polovina roku, pokud jde o dodávky a zejména volný peněžní tok, je i nadále náročná. V oblasti obrany a vesmíru jsme podepsali důležitý dodatek ke smlouvě pro program A400M. “

Hrubé objednávky komerčních letadel činily 213 (1. pololetí 2018: 261 letadel) s čistými objednávkami 88 letadel (1. pololetí 2018: 206 letadel). Kniha objednávek k 7,276. červnu 30 činila 2019 123 komerčních letadel. Čisté objednávky vrtulníků 1 jednotek (H2018 143: 23 jednotek) zahrnovaly 90 NH11 pro Španělsko a 145 H4.2 ve druhém čtvrtletí. Příjem objednávek společností Airbus Defence a Space činil celkem 400 miliardy EUR, přičemž rezervace ve druhém čtvrtletí zahrnovaly smlouvu s krokem 2 Global Support AXNUMXM s OCCAR a geostacionární komunikační satelity Ka-band nové generace.

Konsolidované příjmy vzrostl na 30.9 miliard EUR (první pololetí 1: 2018 miliard EUR), což odráží hlavně vyšší dodávky komerčních letadel a příznivé směnné kurzy. Ve společnosti Airbus bylo dodáno celkem 25.0 komerčních letadel (H389 1: 2018 letadel), z toho 303 A21, 220 A294 Family, 320 A17, 330 A53 a 350 A4. Vrtulníky Airbus dodaly 380 jednotek (143. pololetí 1: 2018 jednotek) se stabilními výnosy taženými fázováním programu kompenzovaným růstem služeb. Vyšší výnosy v oblasti Airbus Defence and Space byly podpořeny aktivitami vojenských letadel.

Konsolidované EBIT upraven - alternativní měřítko výkonnosti a klíčový ukazatel zachycující základní obchodní marži vyloučením významných poplatků nebo zisků způsobených pohyby rezerv v souvislosti s programy, restrukturalizací nebo dopady směnných kurzů, jakož i kapitálovými zisky / ztrátami z prodeje a akvizice podniků - více než zdvojnásobil na 2,529 1 milionů EUR (2018. pololetí 1,162: XNUMX XNUMX milionů EUR), což bylo způsobeno aktivitami komerčních letadel v Airbusu.

Upravený EBIT společnosti Airbus vzrostl na 2,338 1 milionů EUR (2018. pololetí 867: 320 milionů EUR), což odráží hlavně náběh A350 a prémii NEO, další pokrok ve finanční výkonnosti AXNUMX a zlepšení směnných kurzů ve druhém čtvrtletí.

V programu A320 představovala letadla NEO 234 z celkových 294 dodávek. Náskok výroby verze A321 s Airbus Cabin Flex (ACF) je i nadále náročný. Vzhledem k nedávnému komerčnímu úspěchu A321 ACF a XLR, který předvedl Le Bourget, Airbus zkoumá různé možnosti, jak zvýšit podíl A321 na současné výrobní kapacitě A320. U programu A330 se důraz klade na zvýšení verze NEO k zajištění dodávek ve druhé polovině roku 2019. Dodávky A330neo dosáhly za půl roku celkem 13. V oblasti konvergence opakujících se nákladů A350 bylo dosaženo dobrého pokroku a program je na dobré cestě k dosažení zlomového cíle pro tento rok. Mezitím byl učiněn pokrok v přípravě ukončení programu A380 a zajištění provozní podpory pro příští desetiletí.

Upravený EBIT vrtulníků Airbus Helicopters činil celkem 125 milionů EUR (1. pololetí 2018: 135 milionů EUR), což odráží méně příznivou skladbu dodávek částečně kompenzovanou zvýšeným příspěvkem služeb.

EBIT upravený na Airbus Defence and Space dosáhl celkové výše 233 milionů EUR (1. pololetí 2018: 309 milionů EUR), což odráží hlavně snahy o podporu probíhajících kampaní.

Za půl roku bylo dodáno sedm vojenských dopravních letadel A400M, což znamená, že k 81. červnu byla flotila v provozu na 30. Dodatek ke smlouvě A400M byl podepsán s OCCAR během druhého čtvrtletí, čímž byly uzavřeny diskuse o globálním rebaseliningu programu. S tímto dodatkem ke smlouvě bylo dosaženo dohody o novém plánu rozvoje schopností, novém harmonogramu dodávek produktů, novém harmonogramu dodatečných dodávek a nových finančních podmínkách. Očekávaný dopad globálního rebaseliningu se odrazil ve výsledcích za rok 2018.

Konsolidované samofinancovaný výzkum a vývoj Náklady celkem 1,423 1 milionů EUR (2018. pololetí 1,403: XNUMX milionů EUR).

Konsolidované EBIT (nahlášeno) činilo 2,093 1 milionů EUR (2018. pololetí 1,120: 436 XNUMX milionů EUR), včetně úprav v celkové čisté hodnotě -XNUMX milionů EUR. Tyto úpravy zahrnovaly zejména:

• Záporných -208 milionů EUR souvisejících s prodlouženým pozastavením vývozních licencí na obranu do Saúdské Arábie německou vládou, z nichž bylo ve 18. čtvrtletí 2 zaúčtováno -2019 milionů EUR;
• Záporných -136 milionů EUR souvisejících s náklady programu A380, z nichž -75 milionů EUR bylo zaúčtováno ve 2. čtvrtletí 2019, jako součást průběžného hodnocení návratnosti aktiv společností Airbus a čtvrtletního přezkumu nevýhodných předpokladů poskytování smlouvy;
• Celkem -90 milionů EUR dalších nákladů, včetně dodržování předpisů.

Konsolidované hlášení zisk z akcie 1.54 EUR (1. pololetí 2018: 0.64 EUR) zahrnoval negativní dopad z finančního výsledku, způsobený zejména ztrátami z devizových zajištění uznanými v souvislosti s prodlouženým pozastavením vývozních licencí na obranu. Finanční výsledek činil -215 milionů EUR (1. pololetí 2018: -303 milionů EUR). Efektivní daňová sazba zahrnovala dopad poplatků souvisejících s prodlouženým pozastavením vývozních licencí na obranu a přehodnocení daňových pohledávek a závazků. Konsolidované čistý příjem⁽²⁾ činila 1,197 1 milionů EUR (2018. pololetí 496: XNUMX milionů EUR).

Konsolidované volný peněžní tok před fúzí a akvizicemi a financováním zákazníků ve výši -3,981 XNUMX milionů EUR
(1. pololetí 2018: 3,968 2019 milionů EUR) odráželo zejména budování provozního kapitálu podporující dodávky ve druhé polovině roku XNUMX. Konsolidované volný peněžní tok činila -4,116 1 milionů EUR (2018. pololetí 3,797: -XNUMX XNUMX milionů EUR).

Konsolidovaný čistá hotovostní pozice činila k 6.6. červnu 30 2019 miliard EUR (konec roku 2018: 13.3 miliardy EUR) po výplatě dividendy v roce 2018 ve výši 1.3 miliardy EUR ve druhém čtvrtletí. The hrubá hotovostní pozice ke dni 30. června činila 17.8 miliard EUR (na konci roku 2018: 22.2 miliard EUR).

Po přezkoumání demografických a základních předpokladů se ve druhém čtvrtletí zvýšila důchodová rezerva. Odráželo to globální pokles diskontní sazby i změnu odhadů vedení pro oceňování zaměstnaneckých výhod v Německu.

V reakci na vývoj sporu WTO zveřejnil v dubnu obchodní zástupce Spojených států (USTR) seznam produktů EU, na něž USTR zamýšlí uplatňovat cla, která zahrnovala nová letadla a vrtulníky i hlavní součásti pro výrobu letadel v NÁS. Pokud se USTR rozhodne uvalit cla na produkty Airbus a další produkty z EU, mohlo by to významně ovlivnit dodávku nových letadel a vrtulníků Airbus na americký trh a mít negativní dopad na finanční situaci a výsledky operací Airbusu. Potenciální rozhodnutí EU uvalit cla na výrobky z USA by mohlo přijít později. Airbus nadále podporuje výsledek prostřednictvím vyjednaného řešení⁽³⁾_.

výhled

Jako základ pro vedení v roce 2019 společnost očekává, že světová ekonomika a letecký provoz porostou v souladu s převládajícími nezávislými prognózami, které nepředpokládají žádné zásadní narušení.

Pokyny k výdělkům za rok 2019 a volným peněžním tokům jsou před fúzí a akvizicemi.

• Airbus se v roce 880 zaměřuje na dodávky 890 až 2019 komerčních letadel.
• Na tomto základě:

Airbus očekává zvýšení EBIT upraveného přibližně o + 15% ve srovnání s rokem 2018 a FCF před fúzí a akvizicemi a financováním zákazníků ve výši přibližně 4 miliard EUR.

Zdroj: airbus.com