Evropská asociace kokpitu: Ryanair opět na konfrontačním kurzu

0a1a 81
0a1a 81

Bude to již druhé léto průmyslových nepokojů v řadě Ryanair a základní příčiny se zdají podobné a známé jako v loňském roce: neschopnost společnosti Ryanair vést skutečný sociální dialog se svými zaměstnanci.

„Jeden rok byl dostatečný pro to, aby společnost Ryanair získala a vyvinula dvě nové letecké společnosti - Malta Air a Ryanair Sun v Polsku - a koupila třetí - Laudamotion v Rakousku,“ říká Evropská asociace kokpitu (EÚD) generální tajemník Philip von Schöppenthau. "Za celou tu dobu však Ryanair nedokázal vyjednat dlouho očekávané kolektivní smlouvy (CLA) s posádkou v několika významných zemích." Zdá se, že zlepšení vztahů se zaměstnanci se na seznamu priorit posunulo na nižší místo. “

V současném velmi citlivém kontextu sociálních nepokojů se zdá, že se Ryanair znovu rozhodl pro svůj oblíbený přístup: konfrontaci. Společnost vydala varování před omezováním pracovních míst, ale jen málo v tomto odvětví je přesvědčeno ospravedlněním poskytovaným leteckou společností. Neustále se měnící hrozby připomínají loňské, k nimž došlo po odchodu 100 irských pilotů. Avšak s budoucím letovým programem větším než letošní, i když se zpožděným příletem „rostoucích“ letadel 737 MAX a vedením pokračuje v náboru pilotů, je těžké považovat tato neustále se měnící varování nadbytku pilotů za skutečná.

„Toto varování společnosti Ryanair nás nepřekvapuje,“ říká prezident EÚD Jon Horne. "Nová hrozba také připomíná uzavření základny v Eindhovenu - odvetná opatření proti stávkujícím pilotům a palubním průvodčím." Zdá se, že to je jediný přístup k průmyslovým problémům, který současné vedení zná. “

Ryanair tvrdí, že jejich nabitý program s různými odbory je výzvou, zatímco odbory z několika zemí opakovaně nabídly společné setkání za účelem projednání společných prvků CLA, a tím zvýšení efektivity pro společnost. Ryanair místo toho zvolil postupný přístup a zahájil soubor paralelních jednání s různými odbory - palubními průvodčími a pilotními odbory - v různých zemích EU, kde společnost působí. Dosavadním výsledkem je, že pouze 3 pilotní odbory v Evropě (Itálie, Belgie a Portugalsko) podepsaly komplexnější smlouvy CLA, takže tisíce členů posádky společnosti Ryanair po celé Evropě zůstávají bez ochrany podmínek a uplatňování pracovních práv.

Před více než rokem se Ryanair zavázal implementovat místní pracovní právo, vyjednat smysluplné CLA pro všechny své posádky a oznámil, že nabídne možnost přímého zaměstnání samostatně výdělečně činných osob / dodavatelů. Tento slib ještě nebyl splněn.

„Dohody o uznání s odbory a částečné dohody (např. O seniority), které Ryanair dosáhl loni v létě, stačily na koupi letecké společnosti na nějaký čas, ale nebyla použita k zajištění trvalého průmyslového míru a udržitelné budoucnosti letecké společnosti. Skryté hrozby pro posádku v posledních týdnech, bohužel, jsou dalším projevem pohrdání zaměstnanci a sociálním dialogem. Naučilo se vedení skutečně vůbec nic - nebo je jednoduše odolné vůči skutečným změnám? “Ptá se Philip von Schöppenthau, generální tajemník EÚD.

„Vzhledem k tomu, že obrysy budoucích příležitostí k odbourávání odborů a sociálnímu dumpingu, které jsou již viditelné u společností Malta Air a Ryanair Sun, není divu, že se piloti postavili, aby zajistili dodržování jejich dohod, pracovních práv a předchozích závazků ze strany letecké společnosti,“ říká Předseda EÚD Jon Horne.

O autorovi

Avatar hlavního editora úkolů

Hlavní redaktor přiřazení

Hlavním redaktorem úkolu je Oleg Siziakov

Sdílet s...