Příběhy Indočíny: otevřít nebo neotevřít

Kdysi v Indočíně byly ve svém osudu propleteny dvě země: Laos i Vietnam vedly před půl stoletím strašlivou válku.

Kdysi v Indočíně byly ve svém osudu propleteny dvě země: Laos i Vietnam vedly před půl stoletím strašlivou válku. Oba zažili vítězství komunistických stran. Oba viděli, že jejich společnosti byly přetvořeny socialistickou ideologií. A konečně v devadesátých letech se Laos i Vietnam pomalu otevíraly reformám hospodářských trhů a následně cestovnímu ruchu. Vývoj obou zemí se však od tohoto bodu liší.

Během posledního desetiletí Laos plně přijal myšlenku, že rozvoj cestovního ruchu by byl přínosem pro laoské obyvatele. Zahraničním cestujícím byly otevřeny nové hraniční přechody, více letišť se stala mezinárodními, zjednodušeny vízové ​​podmínky a formality byly omezeny na minimum. Překročení hranice z Thajska do Laosu dnes netrvá déle než 30 minut - kromě dopravní zácpy. Za 30 USD dostanou cestující 15denní vízum, které jim umožní cestovat kamkoli po celé zemi. Občané z Japonska, Koreje, Lucemburska, Mongolska, Ruska a Švýcarska mohou dokonce přijít bez víz. "Snažíme se poskytovat bezvízový styk do stále více zemí, jako je Francie, Německo nebo Velká Británie, náš nejdůležitější zámořský trh," vysvětlil Sounh Manivong, generální ředitel odboru plánování a spolupráce Laoské národní správy cestovního ruchu. . Dohromady tyto tři země představují 60 procent všech evropských příchozích v roce 2008. Aniž by udal přesné datum, Manivong pravděpodobně už vidí v roce 2012, kdy bude Laos hostit „Návštěvní rok“, a také v roce 2013, kdy přivítá ASEAN Cestovní fórum.

Otevření Laosu má zásadní význam. Jedinou zemí jihovýchodní Asie bez jakéhokoli přístupu k moři je povinný tranzitní bod mezi Thajskem, Vietnamem a Čínou. Laos v posledním desetiletí zrychlil rozvoj infrastruktury druhým mostem přes řeku Mekong a modernizací letišť Savannakhet a Luang Prabang. V loňském roce země oslavila své první železniční spojení. "Beru na vědomí, že naše nová železniční trať je velmi symbolická, protože vede jen tři kilometry za mostem přátelství na hranici mezi Laosem a Thajskem." Nyní však vedeme vážné diskuse s francouzskou vládou o výstavbě dalších 20 kilometrů až do centra města Vientiane, “řekl Manivong.

Laoská liberální politika cestovního ruchu vyplácí dividendy. V roce 2003 přijal Laos pouze 637,000 2008 mezinárodních cestujících; v roce 1.74 počet vzrostl na 2009 milionu. "S největší pravděpodobností jsme měli v roce 1.8 obdržet asi 3 milionu cestujících, což je o 2015 procenta více," uvedl Sounh Manivong. Do roku 3.5 odhaduje Laoská národní správa cestovního ruchu, že asi XNUMX milionu turistů bude svedeno přírodní krásou země a pomalým způsobem života.

Naopak tempo vývoje je ve Vietnamu hektické. A tak tomu bylo i v oblasti cestovního ruchu do roku 2008, kdy země přijala 4.25 milionu cestujících ve srovnání s 2.4 miliony v roce 2003. Ale na rozdíl od svého laoského souseda se Vietnam stále cítí nepříjemně, když zcela přijímá otevřenou politiku cestovního ruchu, jako by vláda stále nebyla schopna směny ideologie starého stylu ze 70. let pro realističtější vizi našeho současného světa.

Nejvýraznější příklad nevolnosti státu vůči zahraničním cestujícím lze vidět v jeho vízové ​​politice. Vietnam je - s Myanmarem - jedinou zemí, která není schopna poskytnout vízum při příjezdu většině občanů cizích zemí, nemluvě o bezplatných vízech. Země oprávněné ke vstupu do Vietnamu bez víz jsou většinou členové ASEAN, Japonsko, Rusko a skandinávské země. Co je však znepokojující, je odpověď úřadů na otázku, zda nejsou udělena alespoň víza při příjezdu - ministři a vysoce postavení úředníci mají jako odpověď pouze jedno slovo: BEZPEČNOST. Pokud pochopíme, že určitá země musí sledovat zahraniční příchozí, aby chránila své občany před terorismem nebo jakýmkoli jiným druhem ohrožení, jak vysvětlíte, že Vietnam je potenciálně více vystaven jako cíl než Austrálie, Indonésie nebo Spojené arabské emiráty?

Na otázku paní Nguyen Thanh Huong, zástupkyně ředitele pro marketing Vietnamské národní správy cestovního ruchu (VNAT), vypadá rozpačitě, ale nakonec přiznává, že problém s vízy je problém přilákat více návštěvníků. "Nemůžeš za to vinit VNAT." Velmi dobře si uvědomují obtíže spojené s touto nepohodlnou vízovou politikou. Vědí například, že taková vízová omezení úplně zabíjejí rezervace prázdnin na poslední chvíli, jako jsou přestávky ve městě. Mnohokrát jsme se zavázali, že vláda přijde s flexibilnějším přístupem, “uvedl Mason Florence, výkonný ředitel Mekong Tourism, kanceláře odpovědné za propagaci šesti zemí hraničících s řekou Mekong.

Vedoucí cestovního ruchu v Hanoji a VNAT pohotově poukazují na to, že je možné podat žádost o vízum prostřednictvím cestovní kanceláře a poté si ji vyzvednout na mezinárodních letištích. Stále však vyžaduje jeden až tři dny a k oficiálnímu vízovému poplatku obecně přidává dalších 40 až 70 dolarů. Kde je tedy výhoda?

Pro mezinárodní lety jsou dnes otevřena pouze čtyři letiště - Hanoj, Ho Či Minovo Město, Danang a speciální administrativní zóna ostrova Phu Quoc. VNAT každý rok oznamuje, že letiště Hue, Dalat a Nha Trang - všechna destinace s enormním potenciálem pro zahraniční turisty - získají status mezinárodního vstupu - zatím bez efektu.

A už to mělo důsledky: Bangkok Airways se před několika lety vytáhl z Bangkoku-Danangu, protože město bylo příliš daleko od Hue, kam chtěli turisté cíl navštívit. Výkonný ředitel proslulého Sofitel Dalat - nádherného sídla ve francouzském stylu patřícího k poslednímu vietnamskému císaři - jednou vysvětlil, že kvůli dostupnosti nebyli schopni prodat víkendové balíčky do zahraničí. "Sníme o přímých letech do Bangkoku," řekl.

Od roku 2003 do roku 2008 vzrostl celkový počet zahraničních příjezdů ve Vietnamu o 75 procent, ale v Laosu vzrostl o 173 procent a v Kambodži o 203 procent, přičemž zpomalení počtu příjezdů turistů je patrné od roku 2008. Po růstu pouze o 0.6 procenta v roce 2008 cestovního ruchu loni zhroutil o 11.3 procenta, což je nejhorší výkon mezi zeměmi ASEAN.

Paní Nguyen Thanh Huong na konferenci ASEAN Travel Forum uvedla, že rozpočet na propagaci se letos zdvojnásobil na 3 miliony USD a že propagační kampaň bude probíhat v televizi i na důležitých zdrojových trzích, jako je Francie nebo Japonsko. Země také doufá, že přiláká více návštěvníků na 1,000 2010. výročí Hanoje příštího října. A konečně, nový slogan „Vietnam, prostě okouzlující“ by měl nahradit „Vietnam, skryté kouzlo“, ale vypadá to spíš jako kosmetická chirurgie než skutečná medicína. Vietnamský cestovní ruch bohužel pro rok XNUMX možná bude potřebovat další průměrný rok, aby mohl ovlivnit vládní myšlení.

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholzové

Linda Hohnholzová

Šéfredaktor pro eTurboNews se sídlem v eTN HQ.

Sdílet s...