Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

TSA zmenšuje plán zabezpečení všeobecného letectví

0a11_6
0a11_6
Napsáno editor

S odvoláním na námitky průmyslu se Správa dopravní bezpečnosti připravuje zmírnit kontroverzní plán na první rozšíření pravidel letecké bezpečnosti na tisíce soukromých plánů

S odvoláním na námitky průmyslu se Správa dopravní bezpečnosti připravuje zmírnit kontroverzní plán na první rozšíření pravidel bezpečnosti letectví na tisíce soukromých letadel.

Úředníci TSA tento týden uvedli, že očekávají vydání revidovaného plánu letos na podzim, který významně sníží z 15,000 XNUMX počtu letadel všeobecného letectví registrovaných v USA, na něž se vztahují přísnější pravidla. Namísto toho, aby bylo nařízeno, aby všichni cestující na palubě soukromých letadel byli zkontrolováni podle seznamů sledovaných teroristy, mohou být kontroly jmen v mnoha případech ponechány na uvážení pilotů, uvedli.

Tyto posuny by znamenaly významné odvolání bezpečnostních změn, které příznivci označili za zpožděné a zásadní pro zabránění teroristům v používání malých letadel k pašování nebezpečných zbraní nebo k sebevražedným útokům. Odpůrci však označili opatření za neodůvodněná, špatně promyšlená a příliš zatěžující pro vlastníky a výrobce letadel.

Načasování oznámení se může ukázat jako sporné. Pokus o bombardování Štědrého dne na palubě letu z Amsterdamu do Detroitu podezřelým nigerijským operátorem al-Káidy vedl k nové kontrole letecké dopravy obecně, stejně jako k postupům při sledování seznamu, a federální úřady dosáhly nejvyšší úrovně bezpečnosti pro komerční lety, zejména pro mezinárodní cestování.

"Se současným nebezpečným prostředím." . . Považuji za docela šokující, že by ustoupili, “řekl konzultant Glen Winn, bývalý šéf bezpečnosti leteckých společností United a Continental. "Doufám, že ještě proběhne kontrola."

Zpráva generálního inspektora vnitřní bezpečnosti z května 2009 nicméně uvádí, že bezpečnostní hrozby zahrnující plány všeobecného letectví jsou „omezené a většinou hypotetické“.

Jak v pátek poprvé hlásil National Public Radio, manažer TSA pro všeobecné letectví Brian Delauter uvedl, že se agentura připravuje na omezení hlavních částí svého bezpečnostního programu velkých letadel a snaží se více spolupracovat s průmyslem.

Delauter uvedl, že agentura významně zvětší velikost letadel, na které se toto pravidlo vztahuje, a dá pilotům větší odpovědnost za zajištění bezpečnosti letadel, potvrdil mluvčí TSA Greg Soule.

"Je to vítězství lobby všeobecného letectví a ztráta pro bezpečnost," uvedl Stewart Baker, náměstek ministra pro politiku ministerstva vnitřní bezpečnosti v letech 2005 až 2009 a navrhovatel původního plánu. "Neexistuje žádný dobrý důvod pro osvobození trysek, které [přepravují 10 až 12 cestujících] z jednoduché kontroly totožnosti cestujících."

Úředníci TSA varovali, že změny rozsáhlého plánu, které byly původně projednány v roce 2007 a které navrhla odcházející administrativa George W. Bushe v říjnu 2008, nejsou agenturou dokončeny a musí být ještě přezkoumány ministerstvem pro vnitřní bezpečnost a Kanceláří Bílého domu řízení a rozpočtu.

"Jak se proces tvorby pravidel posouvá kupředu, budeme i nadále úzce spolupracovat se zúčastněnými stranami na vývoji řady rozumných bezpečnostních opatření, která minimalizují riziko spojené s velkými letadly všeobecného letectví," uvedl ve svém prohlášení John P. Sammon, pomocný správce TSA.

Dan Hubbard, mluvčí National Business Aviation Association, která zastupuje 8,000 XNUMX společností, které se spoléhají na letecké služby, uvedl, že tento posun uznává, že komerční letecké společnosti obecně přepravují cizí osoby, zatímco provozovatelé soukromých letadel znají téměř každého, kdo nastupuje do jejich letadla.

"Chceme dát pilotovi oprávnění přijímat ty lidi, které zná na palubě letadla," řekl Jens Hennig, viceprezident operací pro asociaci výrobců letectví General Aviation, která zastupuje výrobce letadel a komponentů.

TSA diskutovala o změnách pravidel pro letadla, jejichž maximální vzletová hmotnost přesahuje 25,000 30,000 až 12,500 150 liber, namísto XNUMX liber, řekl Hennig. Tato změna by omezila nové požadavky - mezi něž patří kontroly pilotního pozadí a hodnocení bezpečnosti - na provozovatele větších korporátních letadel, jako jsou Gulfstream GXNUMX, spíše než na menší společnosti Cessna CitationJets.

Piloti charterových letů mohou být stále povinni kontrolovat jména cestujících proti vládnímu bezletovému seznamu nebo seznamu „vybraných“ identifikovaných pro kontrolu protiteroristickými činiteli, Hennigem a americkým činitelem, ale typičtí soukromí operátoři ne.

TSA nebude vyžadovat, aby 320 letišť všeobecného letectví vypracovalo nákladné bezpečnostní plány, které jim umožní soustředit se místo toho na bezpečnost letadel, uvedl Soule.

Vláda USA posílila kontroly cestujících a členů letové posádky při příchozích mezinárodních letech všeobecného letectví od roku 2007, ale domácí soukromý letecký průmysl, podnikání za 150 miliard dolarů ročně, zaplavil DHS opozicí.

Úředníci USA prohlásili, že jejich prioritou je zabránit neoprávněným pilotům v malých letadlech a vědět, kdo je pod kontrolou letadla za letu. Letadla všeobecného letectví mohou být stejně velká jako proudová letadla Boeing nebo Airbus a v USA je 375 registrovaných letadel o hmotnosti přes 100,309 XNUMX liber, uvedl Hennig.