Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Zpět na mezinárodní cestovní ruch na 48%, 74% nebo 96% v roce 2023?

COV19: Připojte se k Dr. Peteru Tarlowovi, PATA a ATB na snídani během ITB
patalogo

Globální odvětví cestovního ruchu bojuje o přežití. Čím delší boj, tím obtížnější. Společnost PATA dnes zveřejnila odhadovaný počet obnovy pro roky 2021/2022/2023 se třemi scénáři.

  1. Podle studie, kterou dnes zveřejnila agentura PATA pro rok 2023, existují tři scénáře. Nejlepší scénář předpokládá, že na základě roku 96 bude 2019% cestovního ruchu zpět
  2. Čína, Hongkong, USA, Thajsko - kdo vyhraje, kdo vyhraje?
  3. Generální ředitel PATA počítá s tím, že vakcíny budou volně dostupné a očkování postupuje rychle, ale i přesto jsou první výsledky velmi povzbudivé, ale jejich účinnost u širší části populace musí být ještě plně prokázána.

V roce 2023 mohla Severní Amerika, Karibik a Jižní Amerika přivítat zpět 96.5% všech mezinárodních návštěvníků ve srovnání s rokem 2019. V roce 2022 by to mohlo být 61.3% a 27.7% v letošním roce. Toto je scénář snů, který vydala Pacific Asia Travel Association (PATA) dnes.

1 1
1 1

Realističtějším obrazem je střední scénář se 77.3% zahraničních návštěvníků v roce 2023, 47% v roce 2002 a letos pouze 19.1%.

V závislosti na vývoji s koronaviry by závažnější počet odhadoval 54.7% zpět v roce 2023, 47% 32.3% v roce 2022 a 14.3% v tomto roce v roce 2021.
Vyplývá to z úplné zprávy Předpovědi návštěvníků Asie a Tichomoří na období 2021–2023 dnes zveřejnila Pacific Asia Travel Association (PATA), kde jsou vytvořeny tři vyhlídky růstu pro mezinárodní návštěvníky do a v 39 asijsko-pacifických destinacích, které pokrývají mírné, střední a těžké scénáře. 

2
Rovněž existuje značný rozdíl v každém z cílových regionů asijsko-pacifického regionu, například v Tichomoří se předpokládá, že v roce 2019 překročí objem zahraničních příchozích do roku 2023 o něco více než dvě procenta.
Ve střednědobém scénáři se očekává, že tento podíl dosáhne přibližně 78%, zatímco ve vážném scénáři je pravděpodobné, že zůstane pouze na 52% objemu v roce 2019.

Amerika je v poněkud podobné situaci, jelikož se očekává, že podíl IVA v roce 2023 ve srovnání s rokem 2019 podle mírného scénáře stále nedosáhne, i když jen s minimálním rozpětím.
3
Střední a těžké scénáře představují podobné snížení poměrů IVA v roce 2023 ve srovnání s rokem 2019 jako u Pacifiku.

Asie, známá jako elektrárna pro mezinárodní příjezdy do asijsko-pacifické oblasti, bude mít podobná čísla, jaká se v případě mírného scénáře očekává pro Severní a Jižní Ameriku. Střední a těžké scénáře by však mohly ustoupit ještě dále. Například v posledně uvedeném scénáři by zpráva mohla předpokládat, že IVA do asijsko-pacifického regionu a do něj by mohly do roku 2019 klesnout zpět na méně než polovinu objemu roku 2023.
4
4
Bezprostředního znepokojení bude pro všechny asijsko-pacifické cílové podoblasti v rámci každého scénáře rok 2021 pravděpodobně dalším obtížným rokem pro mezinárodní cestovní pohyby. Jakýkoli růst bude pravděpodobně extrémně nerovnoměrný a pro některé subregiony může být dále pod úrovní roku 2019, a dokonce i úrovní roku 2020.
5
5
Zejména v jižní Asii se podle tohoto mírného scénáře očekává, že při relativním podílu do roku 2019 ztratí ještě více IVA, které v roce 14 klesnou na přibližně 2021%, než v letech 2022 a 2023 silně odskočí.

Ve střednědobém scénáři se očekává, že více cílových podoblastí v roce 2021 ve srovnání s rokem 2019 upadne do dalšího poklesu, než se v letech 2022 a 2023 obrátí k určitému předběžnému oživení. 
6
6
Kromě toho se očekává, že rok 2021 bude v náročném scénáři pozoruhodně náročný.
7
7
Na cílové úrovni se prvních pět asijsko-pacifických trhů podle objemu přijatých IVA příliš nemění podle důležitosti a drží si v každém scénáři relativně stabilní pozice. I když existují určité změny v pořadí, jsou minimální. Podle každého scénáře navíc pět nejlepších destinací běžně tvoří více než polovinu celkových IVA do regionu.
8
8
Zajímavé je zjištění, že Čína v roce 2020 upadla ze své dominantní pozice, ale očekává se, že si tuto pozici znovu získá od roku 2021. Podle přísného scénáře to trvá o něco déle, zatímco Čína se v roce 2022 vrátí na první místo. Podobně se očekává, že se Hong Kong SAR, která se po pádu na 12. pozici v žebříčku v roce 2020 vrátí do roku 2023 na třetí místo, bez ohledu na scénář.

Kromě toho se tato skupina pěti nejlepších destinací v relativním vyjádření stává přinejmenším v roce 2021 významnější, protože scénáře se mění z mírných na střední a poté na závažné.
9
9
V průběhu let do roku 2023 má však tato skupina tendenci se vracet k relativním podílům téměř před COVID-19.

Očekává se, že během delšího období zůstane pět hlavních dvojic zdrojových regionů a destinací podle objemů mezi lety 2020 a 2023 ve stejném pořadí podle všech tří scénářů, i když se nárůst absolutního počtu zahraničních příchozích zjevně mění.
10
10
Skupina pěti nejlepších roste s relativním významem, jak se mění scénáře, a pohybuje se z téměř 48% celkového nárůstu IVA podle mírného scénáře na 49% u středního a 52% podle závažného scénáře. 

Generální ředitel PATA Dr. Mario Hardy uvedl: „Kalendářní rok 2021 bude pravděpodobně pro většinu destinací obtížný, přičemž téměř 40% z 39 destinací zahrnutých v těchto prognózách ještě dále klesá od nízkých počtů příletů v roce 2020, a to i při mírném scénáři . V případě středního scénáře se tento podíl pravděpodobně zvýší na 85%, zatímco v případě nepříznivého scénáře by tomu tak mohlo být u všech 39 destinací. “

"Je zřejmé, že v mezinárodním sektoru bude zapotřebí dalšího kola utahování opasků, přičemž bude zapotřebí více inovací při vývoji toho, co je k dispozici v domácím sektoru," dodal.

Dr. Hardy na závěr připomněl odvětví cestovního ruchu, že „vakcíny se stávají dostupnějšími a očkování probíhá rychle, ale i tak, a přestože jsou první výsledky velmi povzbudivé, jejich účinnost u širší části populace musí být ještě plně prokázána . Je velmi pravděpodobné, že cestující v budoucnu budou muset mít důkaz o očkování a o tom, že jsou bez COVID-19, což vyvíjejí různé agentury a letecké společnosti a již se s nimi zkouší. Ať už bude výsledek jakýkoli, cestování už nikdy nebude stejné a nám nezbývá než se tomu přizpůsobit. “