24/7 eTV BreakingNewsShow : Klikněte na tlačítko hlasitosti (vlevo dole na obrazovce videa)
Letecké společnosti Letiště Rakousko Novinky Letectví Aktuální evropské zprávy Nejnovější mezinárodní zprávy Nejnovější cestovní zprávy Služební cesta Německo Novinky Novinky Lidé Přestavba Odpovědný Novinky ve Švýcarsku Cestovní ruch Přeprava Cestovní tajemství Travel Wire News Různé novinky

Skupina Lufthansa se připravuje na silný růst poptávky v roce 2021 po provozní ztrátě 5.5 miliardy eur

Carsten Spohr, generální ředitel Deutsche Lufthansa AG
Carsten Spohr, generální ředitel Deutsche Lufthansa AG
Napsáno Harry Johnson

Cestovní omezení a karanténa vedly k jedinečnému propadu poptávky po letecké dopravě

Tisk přátelský, PDF a e-mail
  • Snižování nákladů se ve čtvrtém čtvrtletí dále zrychlilo a provozní odliv hotovosti byl omezen na přibližně 300 milionů EUR měsíčně
  • Carsten Spohr: „Mezinárodně uznávané digitální očkování a osvědčení o zkoušce musí nahradit zákaz cestování a karanténu“
  • Lufthansa Group Airlines se připravila v krátkodobém horizontu opět nabídnout až 70 procent kapacity a chce nabídnout 100,000 XNUMX zaměstnancům dlouhodobou perspektivu

Carsten Spohr, generální ředitel Deutsche Lufthansa AG, říká: „Minulý rok byl nejnáročnějším v historii naší společnosti - pro naše zákazníky, naše zaměstnance a naše akcionáře. Cestovní omezení a karanténa vedly k jedinečnému propadu poptávky po letecké dopravě. Nyní mezinárodně uznávané digitální očkování a osvědčení o zkoušce musí nahradit zákaz cestování a karanténu, aby lidé mohli znovu navštívit rodinu a přátele, setkat se s obchodními partnery nebo se dozvědět o jiných zemích a kulturách. “

Pohled na budoucí vývoj EU Skupina LufthansaCarsten Spohr řekl: „Jedinečná krize zrychluje proces transformace v naší společnosti. Rok 2021 bude pro nás rokem změny a modernizace. Důraz bude i nadále kladen na udržitelnost: Zkoumáme, zda všechna letadla starší než 25 let zůstanou trvale na zemi. Od léta očekáváme, že poptávka opět vzroste, jakmile se omezující cestovní limity sníží dalším zaváděním testů a vakcín. Jsme připraveni nabídnout až 70 procent naší předkrizové kapacity v krátkodobém horizontu, jakmile se zvýší poptávka. S menší, agilnější a udržitelnější skupinou Lufthansa si chceme udržet naši vedoucí pozici po celém světě a dlouhodobě zajistit pracovní místa kolem 100,000 XNUMX zaměstnanců. “ 

Výsledek 2020

Poptávka dramaticky poklesla v roce pandemie Corona a s tím spojená cestovní omezení. Tržby skupiny Lufthansa klesly v roce 13.6 na 2020 miliardy eur (předchozí rok: 36.4 miliardy eur). I přes rychlé a rozsáhlé snižování nákladů musela skupina Lufthansa vykázat upravený EBIT minus 5.5 miliardy eur (předchozí rok: zisk 2.0 miliardy eur). Upravená marže EBIT byla mínus 40.1 procenta (předchozí rok: plus 5.6 procenta). Provozní hotovost ve čtvrtém čtvrtletí roku 2020 činila přibližně 300 milionů eur měsíčně. Pokrok v restrukturalizaci omezil dopad zesílené pandemické situace na výdělky. Personální náklady byly významně sníženy snížením počtu zaměstnanců, krizovými dohodami se sociálními partnery a zkrácením pracovní doby. Na konci roku 2020 byl počet zaměstnanců 110,000 20, což je přibližně o 1.9 procent méně než v předchozím roce. Vykázaná ztráta EBIT byla přibližně o 7.4 miliardy EUR nižší při mínus 6.7 miliard EUR, zejména kvůli výjimečným odpisům u letadel a dobré vůli. Čistý příjem činil mínus 1.2 miliardy eur (předchozí rok: XNUMX miliardy eur).  

Lufthansa Cargo dosahuje rekordních výsledků

Na rozdíl od osobních leteckých společností těžila divize nákladní dopravy skupiny z rostoucí poptávky v průběhu roku. Povzbuzen silným nárůstem průměrných výnosů při trvale vysoké poptávce dosáhla Lufthansa Cargo rekordního výsledku s upraveným EBIT ve výši 772 milionů eur (předchozí rok: 1 milion eur), a to i přes pokles přepravní kapacity o 36 procent.

Kapitálové výdaje skupiny Lufthansa byly v roce 2020 meziročně sníženy přibližně o dvě třetiny na 1.3 miliardy eur (předchozí rok: 3.6 miliardy eur), zejména na základě rozsáhlých dohod s výrobci letadel. Ty zajišťují odložení dodávek letadel v roce 2021 a na další období, takže roční kapitálové výdaje budou i v budoucích letech nižší, než se původně plánovalo. Upravený volný hotovostní tok byl záporný 3.7 miliardy eur (předchozí rok: 203 milionů eur), přičemž přibližně 3.9 miliardy eur bylo vyplaceno pouze za úhradu letenky. To bylo u nových rezervací kompenzováno 1.9 miliardami eur. Zbývající hotovostní odliv byl omezen přísným řízením pohledávek a závazků.

Čistý dluh včetně závazků z leasingu se zvýšil na přibližně 9.9 miliardy EUR (předchozí rok: 6.7 miliardy EUR). Závazky z důchodů vzrostly o 43 procent na 9.5 miliardy eur (předchozí rok: 6.7 miliardy eur), a to zejména kvůli poklesu úrokové sazby použité při diskontování penzijních závazků na 0.8 procenta (předchozí rok: 1.4 procenta). 

K 31. prosinci 2020 měla skupina Lufthansa k dispozici likviditu ve výši přibližně 10.6 miliardy eur, z čehož 5.7 miliardy eur souviselo s nevyužitými vládními stabilizačními opatřeními. Do konce roku 2020 skupina Lufthansa vyčerpala vládní stabilizační prostředky ve výši přibližně 3.3 miliardy eur, z nichž mezitím již byla splacena 1 miliarda eur.

V druhé polovině roku 2020 se skupina úspěšně vrátila na kapitálový trh a prostřednictvím dluhopisů a financování letadel získala prostředky ve výši 2.1 miliardy eur. Kromě toho skupina 4. února umístila dva dluhopisy v celkovém objemu 1.6 miliardy eur, jejichž výtěžek byl použit mimo jiné na splacení půjčky KfW ve výši 1 miliardy eur. Celkově je tak zajištěno dlouhodobé refinancování všech finančních závazků splatných v roce 2021.

"Poslední transakce ukázaly, jak velkou důvěru má trh v naši společnost." Skupina Lufthansa je po roce 2021 dobře financována. Pomáhají k tomu i dříve nevyužité prvky stabilizačního balíčku, z nichž můžeme podle potřeby čerpat další posílení naší rozvahy, “uvedl Remco Steenbergen, finanční ředitel Deutsche Lufthansa AG.

Údaje o provozu pro rok 2020

V roce 2020 nabídly letecké společnosti skupiny Lufthansa zhruba jednu třetinu letů nebo kapacitu (dostupné kilometry na sedadlo) 31 procent ve srovnání s předchozím rokem. Na 36.4 milionu byl počet cestujících 25 procent oproti předchozímu roku, což má za následek faktor vytížení 63 procent, což je o 19.3 procentního bodu méně než v předchozím roce.

V důsledku odstranění kapacity břicha v osobních letadlech poklesla kapacita nákladu o 39 procent. Prodané nákladní kilometry ve stejném období poklesly o 31 procent na 7,390 8.4 milionů metrických tun. Současně vzrostl faktor vytížení o 69.7 procentního bodu na 55 procenta. Průměrné výnosy vzrostly o přibližně XNUMX procent kvůli nedostatku nabídky.

Skupina Lufthansa těžila ze svého systému nábojů. Na rozdíl od konkurentů, kteří nabízejí pouze spojení z bodu do bodu, byly letecké společnosti skupiny Lufthansa schopny spojit nízké objemy provozu na svých uzlech a udržovat tak důležité spojení. Úzké propojení mezi osobní a nákladní dopravou v uzlech navíc umožnilo zabezpečit globální dodavatelské řetězce.  

výhled

V loňském roce se počet zaměstnanců snížil přibližně o 28,000 10,000. V Německu bude sníženo dalších 650 2023 pracovních míst nebo bude nutné kompenzovat odpovídající osobní náklady. Flotila skupiny se v roce 90 zredukuje na XNUMX letadel. V polovině desetiletí očekává skupina návratnost kapacity na XNUMX procent. Skupina dále zkoumá prodej dceřiných společností, které nabízejí jen malé synergie s hlavní činností.

Kdykoli jsou vyloučena omezení, rezervace mají tendenci prudce narůstat v příslušné dopravní oblasti. Za celý rok 2021 Skupina očekává, že se nabídnutá kapacita zvýší na 40 až 50 procent oproti úrovním v roce 2019, a nadále se očekává, že budou generovány pozitivní provozní peněžní toky, když bude nabízená kapacita vyšší než 50 procent. Se strategickým rozšířením cestovního ruchu a pokračující silnou společností Lufthansa Cargo je skupina v krátkodobém horizontu schopna využít tržních příležitostí. Boom v odvětví nákladu pokračuje.

Průměrný měsíční provozní hotovostní odliv, s výjimkou změn provozního kapitálu, kapitálových výdajů a jednorázových a restrukturalizačních výdajů, se v prvním čtvrtletí roku 300 očekává omezit na přibližně 2021 milionů EUR.

"Díky našim nedávným finančním opatřením máme dostatečnou likviditu, abychom odolali tržnímu prostředí, které je i nadále obtížné." Dalším krokem je posílení naší rozvahy a snížení dluhu. Tímto způsobem snížíme naše náklady úspěšnou restrukturalizací. Naše krize a řízení nákladů se projevily mnohem rychleji, než jsme původně plánovali. Zároveň se naše podnikání zotavuje pomaleji, než jsme původně doufali. Kromě splácení vládních stabilizačních fondů je cílem naší finanční strategie, aby finanční trhy ve střednědobém horizontu přehodnotily naši bonitu na investiční stupeň, “říká Remco Steenbergen.

Skupina Lufthansa očekává, že provozní ztráta, měřená jako upravený EBIT, bude v roce 2021 nižší než v předchozím roce.

Tisk přátelský, PDF a e-mail

O autorovi

Harry Johnson

Harry Johnson byl redaktorem úkolů pro eTurboNews téměř 20 let. Žije v Honolulu na Havaji a je původem z Evropy. Baví ho psaní a zpravodajství.