Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Budoucnost LATAM Airlines podle generálního ředitele Petera Cerdy

Roberto Alvo o nástupu do funkce výkonného ředitele a budoucnosti společnosti LATAM Airlines
CEO of LATAM Airlines

Generální ředitel společnosti LATAM Airlines, Roberto Alvo, hovoří o převzetí funkce generálního ředitele přední letecké společnosti v Latinské Americe, která byla ze společnosti COVID-19 obzvláště těžce zasažena.

  1. LATAM se stal jedním z 10 největších leteckých společností na světě a jednoznačně velmi úspěšnou mezinárodní, dokonce globální značkou v tomto odvětví.
  2. Převezmete funkci generálního ředitele společnosti v době, kdy se pandemie, COVID, začíná šířit po Asii do Evropy.
  3. Vezmete kormidlo LATAMu a necelé dva měsíce poté, v květnu, podáte žádost o kapitolu 11.

V živém rozhovoru Peter Cerda z CAPA - Centrum pro letectví, hovoří s Robertem Alvem, nedávno jmenovaným generálním ředitelem společnosti LATAM Airlines.

Peter Cerda:

Mám upřímné potěšení z pohovoru s jedním z vůdců latinskoamerických letectví v letectví, Roberto Alvo, výkonný ředitel LATAM. Buenos dias Roberto, jak se máš?

Roberto Alvo:

Hola Peter, ahoj Peter, jak se máš? Rád vás vidím a potěšení být tu pro každého, kdo se přidá. Ještě jednou děkuji.

Peter Cerda:

Dovolte mi tedy začít rovnou. Mám tady pár opravdu důležitých schůzek. V září 2019 jste jmenován novým generálním ředitelem legendy [Enrique Cueto 00:01:03], někoho, kdo založil přední leteckou společnost v regionu. Jste dědicem nástupce velké, velké letecké společnosti. Jen pár měsíců poté je pro vás březen velkým dnem. Převezmete funkci generálního ředitele společnosti v době, kdy se pandemie, COVID, začíná šířit po Asii do Evropy. Vezmete kormidlo LATAMu a necelé dva měsíce poté, v květnu, jste podání pro kapitolu 11. Ne velmi atraktivní líbánky, které jste zažili. A od té doby to byl jen rok obrovských výzev, a to nejen globálně, ale i na regionální úrovni. Obzvláště zasažena byla Latinská Amerika a Karibik. Většina našich hranic byla uzavřena. Jaký byl pro vás tento rok? A litujete toho září, kdy bylo oznámeno, že se stanete příštím generálním ředitelem? Představovali jste si někdy, že budete tam, kde jste dnes?

Roberto Alvo:

Ne. Myslím, zaprvé, pro mě je velkou ctí mít příležitost uspět pravděpodobně u nejvýznamnějšího výkonného ředitele, jaký průmysl v Latinské Americe měl. Enrique strávil 25 let svého života budováním LATAMU z velmi malé nákladní letecké společnosti na to, co je dnes. LATAM se stal jedním z 10 největších leteckých společností na světě a jednoznačně velmi úspěšnou mezinárodní, dokonce globální značkou v tomto odvětví. Pro mě tedy bylo obrovským zdrojem hrdosti vzít kormidlo, jak jsme to zmínili, a pokusit se LATAM ještě vylepšit. A naplnit ty velmi velké boty, což je samozřejmě velká odpovědnost.

Ano, a jak jste řekl, kdo by věděl, že necelých 60 dní poté, co jsem převzal vládu, jsem musel vzít společnost do kapitoly 11. Myslím, že to v mém životopise nevypadá dobře, když řeknu: „Generální ředitel, méně než 60 dní trvalo společnosti v kapitole 11. “ Nevypadá to opravdu dobře. Ale že to byl opravdu neuvěřitelný rok. To jo. A nikdy jsem nevěřil, že budeme v pozici, v jaké jsme dnes. Myslím si, že pro každého lídra v jejich oboru zvládáme pravděpodobně nejnáročnější dobu, jakou může mít kterákoli společnost mimo válečný čas. Ale zároveň to byl neuvěřitelný zážitek. A jsem tak nadšený, že vidím, jak se tato skupina společností dokázala orientovat v těchto velmi náročných scénářích. Jsem velmi hrdý na každého z 29,000 XNUMX zaměstnanců, kteří pracují na LATAMu. A nebyli bychom tady, kdyby to nebylo pro každého z nich. A myslím, že pro všechny z nás to byla skvělá vzdělávací zkušenost.

Jsem tedy opravdu rád, že tu mohu být, i když to zní trochu divně a ironicky. Je to pravděpodobně jeden z největších okamžiků vedení společnosti za těchto velmi zvláštních okolností.

Peter Cerda:

Roberto, dotkneme se a za pár minut půjdeme opravdu hluboko do LATAMU. Zůstaňme s krizí trochu déle. Jste letecká společnost, která měla pre-COVID, na konci prosince 2019 jste přes 330 letadel letěli do více než 30 zemí a 145 destinací. S COVID, s uzavíráním našich hranic, jsme šli z 1700 městských spojů v regionálním měřítku globálně na 640 v dubnu, což s naším zatěžovacím obratem nyní činí 1400 městských spojů. Jak zničující jsou omezení, která byla na průmysl uvalena, pokud jde o uzavírací hranice, karanténní opatření vlád, jak obtížné bylo pro vás jako leteckou společnost zvládnout tuto krizi?

Roberto Alvo:

Bylo to [neslyšitelné 00:04:49] dramatický Peter. 11. března jsme odletěli 1,650 letů. 29. března loňského roku jsme byli na 50 letech denně. Takže o 96% menší kapacita za méně než 20 dní. Myslím, že jsme to všichni vydrželi. A strávili jsme čtyři měsíce téměř ničím provozováním, méně než 10% naší kapacity. A zejména v tomto regionu bylo oživení ve srovnání s ostatními regiony relativně pomalé, s mnoha omezeními, jak jste řekli, zavedeny různými vládami. Pravděpodobně nejtěžší věcí je změna omezení a nedostatek schopností, které musí zákazníci vůbec plánovat, se změnou všech těchto podmínek. Myslím, že všichni oceňujeme sociální distancování, to je důležité a nutné. Ale bohužel soubor podmínek, které jsme zde a jistě i v jiných regionech světa viděli, byl pro letecké společnosti nesmírně náročný.

Myslím si, že oživení, a pravděpodobně si trochu promluvíme o budoucnosti, bude těmito pravidly zpochybněno. A musíme přemýšlet o tom, jak zajistíme, aby se letecký průmysl vrátil co nejrychleji. A vlády zde určitě budou hrát klíčovou roli.

Peter Cerda:

Pojďme si trochu promluvit o vládách zde. Máme velmi náročné prostředí. V našem regionu jsme rok co rok neustále zasaženi sociálními, ekonomickými a politickými situacemi. Udělali vlády v našem regionu dost na to, aby pomohly průmyslu během této krize?

Roberto Alvo:

Je těžké odpovědět. Jak víte, nedostali jsme v tomto regionu pomoc od vlád, aby přežili a byli zachráněni, jako to měla řada společností na severní polokouli. Je pravda, že naše vlády jsou relativně chudé. Jedná se o chudé země [neslyšitelné 00:06:37]. a plně oceňuji, že vlády čelí obrovskému množství výzev a potřeb. A v tomto regionu je spousta chudých lidí. A naprosto chápu potřebu pomoci jim.

Nyní, když jsem to řekl, věřím, že vláda může ještě udělat mnohem víc. A způsob, jakým se vlády budou v následujících měsících orientovat, jakmile se krize s vakcínami snad začne snižovat, bude klíčem k úspěchu leteckých společností, které létají v tomto regionu, nebo leteckých společností, které do tohoto regionu chtějí létat. Byl bych rád, kdyby naše vlády v regionu pracovaly koordinovaněji. Myslím, že to potřebujeme. Jedná se o velmi velký kus světa. A bohužel existuje malá alternativa k leteckým společnostem létajícím, když se chcete přestěhovat. Silnice nejsou největší. V regionu máme velmi malý, velmi malý vlakový systém. Letecká společnost je tedy rozhodujícím klíčem k zajištění toho, aby konektivita v regionu zůstala a vrátila se a aby byl zajištěn ekonomický rozvoj, který s tím souvisí.

Peter Cerda:

[neslyšitelné 00:07:48], dotkli jste se důležitého bodu, vakcíny, a přinášející důvěru. LATAM [neslyšitelný 00:07:53] váš region, region, nejen meziregionální, ale také mezinárodní. LATAM bude hrát důležitou roli při přenosu těchto očkování do Latinské Ameriky a při jejich přenosu do různých komunit. Jakou roli hrajete s vládou? Jak s vámi koordinují vlády? Protože je to velmi důležité úsilí. Jak říkáte, nemáme infrastrukturu, kterou bychom mohli přinést vakcíny jinými způsoby dopravy. Jakmile jste v regionu, musí to být letecká přeprava. A LATAM bude hrát opravdu důležitou roli. Jak tato koordinace probíhá?

Roberto Alvo:

Postavili jsme se dopředu a kontaktovali jsme všechny vlády v regionu a zjistili jsme, jak můžeme pomoci. Mohu vám také říci, že v tomto okamžiku jsme přepravili do regionu, do Jižní Ameriky, téměř 20 milionů dávek vakcíny. Což je pravděpodobně téměř všechny vakcíny, které byly do regionu přineseny. Zavázali jsme se pomáhat komunitám, kde působíme, a zemím, kde působíme, distribucí všech vakcín, které chtějí, zdarma na domácím trhu. A v tomto okamžiku jsme již distribuovali více než 9 milionů vakcín na domácím trhu. A dostali jsme se do nejvzdálenějších míst v regionu, jako je Patagonie v Chile, Galapágské ostrovy v Ekvádoru a Amazonský deštný prales v Peru a Brazílii. Jsme tedy velmi hrdí na to, že, myslím, vkládáme do tohoto úsilí zrnko soli a zajišťujeme, abychom mohli co nejrychleji pomoci procesu očkování. Náš závazek vůči vládám, kde působíme, je tedy pokračovat nejen v bezplatném zasílání očkovacích látek, ale také ve zdravotnickém personálu a v jakékoli další věci, která je nezbytná k zajištění toho, aby vlády měly zdroje k boji proti této hrozné pandemii.

Pokračujte ve čtení kliknutím na DALŠÍ STRÁNKU