Auto Předloha

Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Air Force One jde nadzvukově

Air Force One jde nadzvukově
Air Force One jde nadzvukově

Projekt, který vytvořil Exosonic, zahrnuje luxusní kabiny a technologii, která mu umožňuje létat nad zastavěnými oblastmi

  • Concord odešel z provozu v roce 2003
  • USA uvažují o dalším skoku vpřed: nadzvukovém letectvu One
  • Air Force One zaručuje dosah pěti tisíc námořních mil nebo 9,260 XNUMX kilometrů

V 1970. letech se cesta z Londýna do New Yorku zabrala pouhé tři hodiny. Dnes to trvá osm hodin. V 70. letech to umožnilo nadzvukové letadlo, jediné západní komerční letadlo, které prošlo zvukovou bariérou - Concorde Sověti měli také nadzvukový proudový letoun Tupolev Tu-144, vhodně přezdívaný Concordski.

Concord odešel ze služby v roce 2003 (sovětský / ruský Tu-144 - v roce 1998). Nyní však USA uvažují o dalším skoku vpřed: nadzvukovém letectvu One.

Američtí letečtí experti očekávají, že dvojité motory nadzvukového letectva One dosáhnou maximální rychlosti 1.8 Mach, což je zhruba dvojnásobek rychlosti současných komerčních letadel. Mluví se kolem 2,200 XNUMX km / h, ale skutečnou novinkou je „nízký boom“.

Díky protáhlejšímu trupu a mnoha revolučním konstrukčním prvkům tlumí koncept Exosonic hluk zvukového řevu, který je typický pro tato letadla, když létají po úsecích pevniny a přes všechna obydlená centra. Tím je eliminováno hlavní omezení nadzvukových letů, které je nutilo létat nad mořem.

Komerční verze letadla Exosonic má 70 míst, ale u Air Force One byly radikálně revidovány interiéry. V hlavní kabině je pouze 31 sedadel pro 20 osob plus dvě apartmá pro práci a odpočinek.

Bezpečné video a internetové připojení bude vždy zaručeno, křesla jsou zjevně v business třídě a všude se objevují kvalitní materiály jako kůže, dub a křemen.

Kromě extrémní rychlosti zaručuje nadzvukové letectvo One dosah 9,260 tisíc námořních mil nebo 2030 XNUMX kilometrů. Předpokládá se, že dorazí v roce XNUMX.