Přečtěte si nás | Poslouchejte nás | Sledujte nás | Připojit Živé události | Vypnout reklamy | žít |

Kliknutím na svůj jazyk přeložit tento článek:

Afrikaans Afrikaans Albanian Albanian Amharic Amharic Arabic Arabic Armenian Armenian Azerbaijani Azerbaijani Basque Basque Belarusian Belarusian Bengali Bengali Bosnian Bosnian Bulgarian Bulgarian Catalan Catalan Cebuano Cebuano Chichewa Chichewa Chinese (Simplified) Chinese (Simplified) Chinese (Traditional) Chinese (Traditional) Corsican Corsican Croatian Croatian Czech Czech Danish Danish Dutch Dutch English English Esperanto Esperanto Estonian Estonian Filipino Filipino Finnish Finnish French French Frisian Frisian Galician Galician Georgian Georgian German German Greek Greek Gujarati Gujarati Haitian Creole Haitian Creole Hausa Hausa Hawaiian Hawaiian Hebrew Hebrew Hindi Hindi Hmong Hmong Hungarian Hungarian Icelandic Icelandic Igbo Igbo Indonesian Indonesian Irish Irish Italian Italian Japanese Japanese Javanese Javanese Kannada Kannada Kazakh Kazakh Khmer Khmer Korean Korean Kurdish (Kurmanji) Kurdish (Kurmanji) Kyrgyz Kyrgyz Lao Lao Latin Latin Latvian Latvian Lithuanian Lithuanian Luxembourgish Luxembourgish Macedonian Macedonian Malagasy Malagasy Malay Malay Malayalam Malayalam Maltese Maltese Maori Maori Marathi Marathi Mongolian Mongolian Myanmar (Burmese) Myanmar (Burmese) Nepali Nepali Norwegian Norwegian Pashto Pashto Persian Persian Polish Polish Portuguese Portuguese Punjabi Punjabi Romanian Romanian Russian Russian Samoan Samoan Scottish Gaelic Scottish Gaelic Serbian Serbian Sesotho Sesotho Shona Shona Sindhi Sindhi Sinhala Sinhala Slovak Slovak Slovenian Slovenian Somali Somali Spanish Spanish Sudanese Sudanese Swahili Swahili Swedish Swedish Tajik Tajik Tamil Tamil Telugu Telugu Thai Thai Turkish Turkish Ukrainian Ukrainian Urdu Urdu Uzbek Uzbek Vietnamese Vietnamese Welsh Welsh Xhosa Xhosa Yiddish Yiddish Yoruba Yoruba Zulu Zulu

Generální ředitel JetSmart Airline pro vzestupy a pády COVID

Lori Ranson:

Nejdřív si myslím, že to vím Latinská Amerika se v poslední době vrací zpět, pokud jde o Chile, musí na měsíc zavést mezinárodní odstavení. Případy Brazílie rostou. V regionu jsou i další místa, která bojují s druhou vlnou. Takže si myslím, že s ohledem na tento vývoj, jak vidíte, jak oživení postupuje v příštích šesti měsících až roce?

Estuardo Ortiz:

Děkuji, Lori. A děkuji, že jste mě také měli, a program CAPALive. A máte pravdu, týden jsem viděl proces v prvním čtvrtletí vzestupů a pádů v Jižní Americe. A ve skutečnosti se na některých trzích vrací zpět, pro něž Brazílie zaznamenala čísla, která jsou ve skutečnosti nižší než v září 2020. Takže si myslím, že oživení bude stanoveno třemi klíčovými faktory. Prvním z nich je cestovní omezení. Druhým je důvěra spotřebitelů a hospodářské oživení. A uvidíte, že to bude v celém regionu zcela jiné, jak se budou hrát tři faktory, v závislosti na podmínkách každé země. Případ týkající se Chile dnes, skutečně v měsíci dubnu, je docela drastický, protože 96% populace nemůže cestovat a hranice jsou uzavřeny. V JetSmartu jsme měli první čtvrtletí, což bylo přibližně 76% letů, které jsme letěli v prvním čtvrtletí roku 2019.

Takže to nebylo tak špatné. Ale myslím, že to bude druhé čtvrtletí, pravděpodobně nižší než v prvním čtvrtletí, co se týče celkové kapacity. Dobrou zprávou je, že očkovací program dělá opravdu dobré pokroky a očekává se, že do konce června dosáhne 80% populace. Pokud tomu tak je a omezení budou odstraněna, mám dojem, že bychom se mohli dočkat čtvrtého čtvrtletí v roce 2020 a dosáhnout 90% plus kapacity roku 2019. Ale vše bude záviset na těchto faktorech. Jako zbytek regionu bude hodně záležet na očkovacím programu a opatřeních, která vláda stanoví, když nyní vidíme další trendy nových variant a podobných věcí, které způsobily, že vlády byly špatně, velmi opatrné vůči pandemický.

Lori Ranson:

Zdá se tedy, že před tímto nejnovějším vývojovým vývojem se chilský domácí trh zotavoval velmi rychlým tempem a mohl být připraven jej obnovit, jakmile budou věci vyřešeny. Je to způsob, jak se na to dívat?

Estuardo Ortiz:

JetSmart se ve srovnání s předchozími lety zotavoval celkem rychleji. Trh se ale na domácím trhu zotavil kolem 60%. Mějte na paměti, že mezinárodní trhy byly v celém regionu vždy kolem 25 až 30. Takže když mluvíme o oživení, musíme mít na paměti obrovský rozdíl a rychlost oživení těchto dvou trhů.

Lori Ranson:

Že jo. Dříve se některé země vrátily zpět do uzamčení. Pokud chcete, vím, že trendem bylo, že se na domácích trzích očekávalo oživení rychlejším tempem, ale JetSmart vlastně před omezeními zahájil mnoho mezinárodních regionálních destinací, zejména do Kolumbie. A pokud byste se s námi mohli podělit o to, co vedlo toto rozhodování pro leteckou společnost?

Estuardo Ortiz:

Tak určitě. Máš pravdu. Na našich trzích jsme viděli trasy BFR, obchodní rodiny, od jejich příbuzných. Byli odolní během pandemie a my se můžeme velmi úspěšně zaměřit na reaktivaci mezinárodních destinací, jako jsou KALI nebo Tokio. Věřím, že volný čas a podnikání v mezinárodním měřítku zaostávají. Takže v současné době jsme letěli v prvním čtvrtletí kolem 42% nebo pro obvykle mezinárodní síť, spíše než 75 pro domácí. Věřím však, že s uvolněním omezení bude poptávka pohánět poptávku. Očekáváme, že ve skutečnosti dojde k zadržení poptávky, až k tomu dojde. Budeme tedy připraveni na tyto příležitosti skočit. A tím místem by mohl být trh, který znovu otevře mezinárodní destinace pro volný čas, například místo pro vaši Brazílii, které bylo během toho velmi obtížné, ale v minulém roce. Ale to bude velmi zajímavé. Věřím, že lidé stále jsou, lidé a chtějí cestovat víc než kdy předtím, odpočívat, jet na dovolenou, navštívit rodinné příbuzné. Až se tak stane, mezinárodní trasy se pravděpodobně budou zotavovat rychleji a všichni se také vrátí zpět k omezením.

Lori Ranson:

Že jo. Můžete nám poskytnout aktuální informace také o Argentině? Během minulého roku došlo na tamním tržišti k několika změnám. Jak tedy JetSmart vidí svou pozici v zemi do budoucna?

Estuardo Ortiz:

Jsme potěšeni dnešním výkonem operace v Argentině. Země však stále zůstává na dolním konci obnovy 33% kapacity před pandemií. Pokud jde o věc, je to, že tam bylo sedm leteckých společností a nyní jsme jen tři. Využití je tedy asi 88% na pre-COVID letadla. Vidíme také důležitá zvýšení a jednotkové výnosy také v zemi. Právě jsme přesunuli naše provozy na Bay 322 Aeroparque v Buenos Aires. A nedávno spuštěné trasy Juni. Začínáme v červnu [cizí jazyk 00:06:52]. Takže si obecně myslím, že to pro nás v následujících měsících bude mít dobrou vyhlídku.