- 737 MAX byl globálně uzemněn po dobu 20 měsíců od března 2019 po haváriích v Indonésii a Etiopii
- V dubnu byl Boeing kvůli problémům s elektrickým vedením nucen uzemnit 100 ze svých 737 MAX letadel
- V roce 2019 bylo oznámeno, že nástroje a kovové hobliny často zůstaly uvnitř dokončených 787
Šéf amerického Sněmovního výboru pro dopravu Peter DeFazio a jeho kolega z Demokratické strany, zástupce Rick Larsen, požádali Federální letecký úřad USA (FAA) a Boeing, aby předali zásadní dokumenty týkající se výrobních problémů problémových letadel Boeing 737 MAX a Boeing 787.
V dubnu, BoeinSpolečnost g byla nucena uzemnit 100 ze svých 737 letadel MAX kvůli problémům s elektrickým zapojením, než americký letecký regulační úřad FAA schválil minulý týden opětovné uvedení modelu do provozu.
Překážka byla nejnovějším komerčním letadlem Boeingu poté, co dvě z letadel smrtelně havarovala během pěti měsíců od sebe v letech 2018 a 2019. Model 737 MAX byl globálně uzemněn po dobu 20 měsíců od března 2019 poté, co havárie v Indonésii a Etiopii zabily všech 346 cestujících a posádka na palubě těchto dvou letů.
Dalším zkoumaným modelem Boeingu je jeho vlajková loď 787 Dreamliner, o které si zákonodárci v USA vyžádali informace týkající se elektrických problémů a přítomnosti takzvaných „úlomků cizích předmětů“ v nových letadlech.
Problémy se týkají nově vyrobených letadel a sledují zprávy médií, které FAA vyřídila nejméně tucet stížností oznamovatelů ohledně výrobních problémů v Boeingu.
V roce 2019 bylo oznámeno, že nástroje a kovové hobliny často zůstaly uvnitř dokončených 787, a to i v blízkosti elektrických systémů, které mohou způsobit požár.