Jak norská letecká společnost Widerøe tak dobře odolává obrovské bouři COVID-19

Výkonný ředitel norské aerolinky Wideroe | eTurboNews | eTN
Generální ředitel společnosti Norwegian Airline Wideroe

Výkonný redaktor komerčního letectví v síti Aviation Week Network Jens Flottau se posadil s generálním ředitelem norského regionálního dopravce Widerøe Steinem Nilsenem.

  1. Widerøe je primárně domácí letecká společnost provozující flotilu Dash 8s a Embraer 190E2s na husté síti tras, hlavně podél západního pobřeží Norska.
  2. Po určitou dobu během rané fáze pandemie COVID-19 byla Widerøe nejrušnější evropskou leteckou společností s téměř 200 lety denně.
  3. Widerøe spojuje vzdálená místa v zemi, někdy letí velmi krátkým chmelem jen několik kilometrů a pak někdy v extrémních zimních podmínkách.

Ale to není celý příběh. Widerøe je jednou z nejagresivnějších leteckých společností v oblasti řízení a změny životního prostředí. Zkoumá využití všech elektrických letadel, kde v síti může, protože norská vláda chce, aby první domácí elektrické lety s elektrickým pohonem vzlétly přibližně v polovině desetiletí.

Přečtěte si - nebo poslouchejte - o čem Jens Flottau a Stein Nilsen mluví na internetu CAPA - Centrum pro letectví programová událost zde. Nejprve se podívají na současnou situaci COVID-19 v letectví.

Jens Flottau:

Dejte nám vědět, jak Widerøe během pandemie fungovala. Museli jste omezit tolik jiných, ale ne tak extrémně jako mnoho vašich [neslyšitelných 00:03:14], že?

Stein Nilsen:

Ano, to je pravda, ale pro nás jako všechny ostatní v cestovním ruchu to bylo opravdu těžkých 15 měsíců od března 2020. V Norsku však máme velmi, velmi speciální síť. Je to spíš jako systém veřejné dopravy v některých oblastech venkovských částí Norska, zejména. Samozřejmě se hodně soustředilo na udržení dobrého dopravního systému i během pandemie.

Ve skutečnosti letíme kolem 70 až 80% normální kapacity, většinu období za posledních 15 měsíců. Byli jsme níže ve velmi, velmi zvláštních pandemických situacích, ale kolem 70 až 80% jsme letěli. Polovinu z těchto 50% tvoří síť tras PSO v Norsku, což je pro venkovské oblasti velmi zásadní síť.

Byli jsme požádáni ministerstvem dopravy, abychom udrželi vysokou úroveň produkce v této síti, a to navzdory nízkým faktorům kabiny, které podporují místní komunity při udržování dobré nabídky dopravy i ve velmi zvláštní situaci. Samozřejmě jsme velmi rádi za tuto podporu ministerstva dopravy a také nám a dalším operátorům v síti PSO v Norsku byla udělena nějaká další kompenzace.

Máme malou leteckou společnost, švédskou leteckou společnost, nazvanou Air Leap, a máme výtahový transport v severní části Norska, který také létá v síti PSO. Vláda v Norsku tedy vyvinula mnoho mimořádného a mimořádného úsilí, aby udržel dobrý dopravní systém procházející pandemií.

Jens Flottau:

Říkáte tedy, že 70 až 80% vaší kapacity Wideroe bylo stále na místě, ale můžete říci, o kolik klesl počet cestujících?

O autorovi

Avatar Lindy Hohnholz, redaktorky eTN

Linda Hohnholz, redaktorka eTN

Linda Hohnholz píše a edituje články od začátku své pracovní kariéry. Tuto vrozenou vášeň uplatnila na místech, jako je Hawaii Pacific University, Chaminade University, Hawaii Children's Discovery Center a nyní TravelNewsGroup.

Sdílet s...