Letecké společnosti Letectví Novinky Lidé Bezpečnost Přeprava Travel Wire News Nyní trendy

FAA byla požádána o certifikaci Boeingu 737 MAX: Nové federální hlavní poroty trestní obvinění

Forkner Boeing

Federální porota v severní části Texasu dnes vrátila obžalobu a obvinila bývalého hlavního technického pilota pro společnost Boeing (Boeing) z podvádění skupiny pro hodnocení letadel Federální letecké správy (FAA AEG) v souvislosti s hodnocením Boeingu 737 FAA AEG MAX airplane a intrikování s cílem podvést zákazníky amerických leteckých společností Boeing, aby pro Boeing získali desítky milionů dolarů.

Tisk přátelský, PDF a e-mail

Etihiopian Airlines a Lion Air Murder mají jméno: Je obviněn hlavní technický pilot Boeingu Mark A. Forkner?

  • 28. října 2018 havaroval Lion Air Boeing 737 MAX a zabil 189 let.
  • 10. března 2019 havaroval Boeing 737 MAX společnosti Ethiopian Airlines a zabil 157.
  • Dne 14.

Podle soudních dokumentů uložených u federálního soudu v severním okrese Texasu Mark A. Forkner, 49 let, dříve z Washingtonského státu a v současné době z Kelleru v Texasu, údajně oklamal FAA AEG během hodnocení a certifikace letadla Boeing 737 MAX letadlem.

Jak je uvedeno v obžalobě, Forkner poskytl agentuře věcně nepravdivé, nepřesné a neúplné informace o nové části letových ovládacích prvků pro Boeing 737 MAX s názvem Maneuvering Characteristics Augmentation System (MCAS). Kvůli jeho údajnému klamu postrádal klíčový dokument publikovaný FAA AEG jakýkoli odkaz na MCAS. Na druhé straně manuály k letadlům a materiály pro školení pilotů pro americké letecké společnosti postrádaly jakoukoli zmínku o MCAS-a zákazníci leteckých společností sídlící v USA byli zbaveni důležitých informací při přijímání a finalizaci svých rozhodnutí zaplatit společnosti Boeing desítky milionů dolarů za 737 MAX letadla. 

"Forkner údajně zneužil svou pozici důvěry tím, že úmyslně zamlčel kritické informace o MCAS během hodnocení a certifikace FAA 737 MAX FAA a od zákazníků leteckých společností Boeing v USA," řekl zástupce generálního prokurátora Kenneth A. Polite Jr. z kriminálního oddělení ministerstva spravedlnosti. Divize. "Tím zbavil letecké společnosti a piloty znalosti zásadních informací o důležité části řízení letu letadla." Regulační orgány, jako je FAA, plní zásadní funkci pro zajištění bezpečnosti létající veřejnosti. Každému, kdo uvažuje o kriminálním narušení funkce regulátora, tato obžaloba jasně ukazuje, že ministerstvo spravedlnosti bude sledovat fakta a bude vás zodpovídat. “     

"Ve snaze ušetřit peníze Boeingu Forkner údajně zatajil kritické informace před regulačními orgány," řekl úřadující americký zmocněnec Chad E. Meacham pro severní obvod Texasu. "Jeho bezcitná volba uvést v omyl FAA narušila schopnost agentury chránit létající veřejnost a nechala piloty ve štychu, protože chyběly informace o určitých letových kontrolách 737 MAX." Ministerstvo spravedlnosti nebude tolerovat podvody - zejména v průmyslových odvětvích, kde jsou sázky tak vysoké. “

"Forkner údajně zatajil zásadní informace o Boeingu 737 MAX a oklamal FAA, což ukazuje na očividné ignorování jeho odpovědnosti a bezpečnosti zákazníků a posádek leteckých společností," řekl zástupce ředitele Calvin Shivers z FBI. "FBI bude i nadále činit jednotlivce jako Forker odpovědnými za jejich podvodné činy, které narušují veřejnou bezpečnost."

"Nelze omlouvat ty, kteří podvádějí bezpečnostní regulátory kvůli osobnímu prospěchu nebo obchodní účelnosti," řekl generální inspektor Eric J. Soskin z amerického ministerstva dopravy. "Naše kancelář neustále pracuje, aby pomohla udržet nebe v bezpečí pro létání a chránit cestující veřejnost před zbytečným nebezpečím." Dnešní obvinění je důkazem našeho neochvějného závazku spolupracovat s našimi partnery v oblasti vymáhání práva a státními zástupci a nést odpovědnost za ty, kteří ohrožují životy. “

Podle soudních dokumentů Boeing začal vyvíjet a uvádět na trh letoun 737 MAX v červnu a kolem června 2011. FAA AEG byla zodpovědná za stanovení minimální úrovně výcviku pilotů, která je nutná k tomu, aby pilot letěl se 737 MAX pro leteckou společnost se sídlem v USA, na základě povaha a rozsah rozdílů mezi letadlem 737 MAX a předchozí verzí letadla Boeing 737, 737 Next Generation (NG). Na závěr tohoto hodnocení zveřejnila FAA AEG zprávu 737 MAX Flight Standardization Board Report (zpráva FSB), která mimo jiné zahrnovala stanovení tréninkových rozdílů FAA AEG pro 737 MAX a také informace o rozdílech mezi 737 MAX a 737 NG. Všechny letecké společnosti se sídlem v USA byly povinny použít informace ve zprávě 737 MAX FSB jako základ pro výcvik svých pilotů k létání s letadlem.

Jako hlavní technický pilot Boeingu 737 MAX vedl Forkner letový technický tým 737 MAX a byl zodpovědný za poskytování FAA AEG pravdivých, přesných a úplných informací o rozdílech mezi 737 MAX a 737 NG pro hodnocení, přípravu, a zveřejnění zprávy 737 MAX FSB.

V listopadu 2016 a kolem něj Forkner objevil informace o důležité změně MCAS. Místo sdílení informací o této změně s FAA AEG Forkner údajně tyto informace záměrně zamlčel a klamal FAA AEG o MCAS. Kvůli jeho údajnému podvodu FAA AEG vymazal veškerý odkaz na MCAS z konečné verze zprávy 737 MAX FSB zveřejněné v červenci 2017. V důsledku toho piloti letící na 737 MAX pro zákazníky amerických leteckých společností Boeing nedostali žádné informace o MCAS v jejich příručkách a školících materiálech. Forkner zaslal kopie zprávy 737 MAX FSB zákazníkům letecké společnosti Boeing 737 MAX se sídlem v USA, ale zamlčel těmto zákazníkům důležité informace o MCAS a procesu hodnocení zprávy 737 MAX FSB.

29. října 2018, poté, co se FAA AEG dozvěděl, že Lion Air Flight 610 - 737 MAX - havaroval poblíž Jakarty v Indonésii, krátce po startu a že MCAS fungoval v okamžicích před havárií, FAA AEG zjistil informace o důležité změně MCAS, kterou Forkner zatajil. Po zjištění těchto informací FAA AEG začala revidovat a hodnotit MCAS. 

Zhruba 10. března 2019, zatímco FAA AEG stále prováděla revizi MCAS, FAA AEG zjistila, že let 302 společnosti Ethiopian Airlines - 737 MAX - havaroval poblíž Ejere v Etiopii, krátce po startu a že MCAS fungoval v okamžicích před bouračka. Krátce po této havárii bylo ve Spojených státech uzemněno všech 737 letadel MAX.

Forkner je obviněn ze dvou počtů podvodů zahrnujících části letadel v mezistátním obchodu a ze čtyř případů podvodu s drátem. Očekává se, že se poprvé objeví u soudu v pátek ve Fort Worth v Texasu, před americkým soudcem Jeffrey L. Curetonem z amerického okresního soudu pro severní obvod Texasu. Pokud bude usvědčen, bude mu hrozit maximální trest 20 let vězení za každý počet podvodných podvodů a 10 let vězení za každý počet podvodů zahrnujících části letadel v mezistátním obchodu. Soudce federálního okresního soudu určí jakoukoli větu po zvážení pokynů pro odsouzení USA a dalších zákonných faktorů.

Případ vyšetřují chicagské pobočky FBI a DOT-OIG za pomoci dalších polních úřadů FBI a DOT-OIG.

Trestní zástupce Cory E. Jacobs, zástupce náčelníka Michaela T. O'Neilla a soudní zmocněnec Scott Armstrong ze sekce podvodů kriminální divize a zástupce amerického prokurátora Alex Lewis z americké prokuratury pro severní obvod Texasu případ stíhají.

Obžaloba je pouze obviněním a všichni obžalovaní jsou považováni za nevinné, dokud není prokázána jejich vina nad rozumnou pochybnost u soudu.

Kopie skutečného obvinění:

Tisk přátelský, PDF a e-mail

O autorovi

Juergen T Steinmetz

Juergen Thomas Steinmetz nepřetržitě pracoval v cestovním a turistickém průmyslu od svých teenagerů v Německu (1977).
On našel eTurboNews v roce 1999 jako první online zpravodaj pro světový cestovní ruch.

Zanechat komentář