Pro nové uhlíkově neutrální cíle v oblasti letectví je nezbytná vládní podpora

• Nedostatečná vládní podpora letectví je evidentní a je zapotřebí větších investic.
• Snaha Spojeného království přimět země, aby se připojily k „International Aviation Climate Ambition Coalition“, oznámená na COP26, nestačí.
• SAF bude pro letectví dobrou brzdou pro snížení emisí při zvažování dlouhodobých možností napájení. 

Letecké společnosti a širší letecký průmysl se budou snažit splnit ambiciózní uhlíkově neutrální cíle samy. Vlády musí jednat poskytnutím významných investic COP26 aby se zajistila smysluplná akce.

COP26 vyvinula tlak na letecký průmysl, aby znovu potvrdil svůj závazek snížit svůj dopad na životní prostředí. Nedávno bylo zjištěno, že 45 % globálních respondentů uvedlo, že životní prostředí je nejdůležitější z faktorů životního prostředí, sociálních věcí a správy věcí veřejných (ESG) s ohledem na významnost.

Vzhledem k tomu, že se pro spotřebitele stávají otázky životního prostředí tak důležité, musí průmysl jednat. Přestože před konferencí COP26 bylo vyhlášeno mnoho schémat, pracovních skupin a oznámení, nebude to samo o sobě stačit na snížení emisí v tomto odvětví a vytvoření smysluplné změny. Nedostatečná vládní podpora pro letectví je evidentní a jsou nutné investice.

Vlády podpořily snahu ostatních sektorů stát se šetrnějšími k životnímu prostředí. Například výrobci vozidel obdrželi širokou podporu a pobídky k přechodu na výrobu elektrických vozidel, ale leteckému průmyslu se nedostalo stejné pozornosti ani investic.

Vlády po celém světě naléhají na větší cíle snížení uhlíku. Je však zřejmý nedostatek konkrétních plánů, jak jich dosáhnout, nebo dostupných finančních prostředků. The UKSnaha přimět země, aby se připojily k „International Aviation Climate Ambition Coalition“, oznámená na COP26, nestačí.